РЖД отказало Мурино в новой платформе
В городе Мурино — самом крупном и быстрорастущем в Ленинградской области — не появится новая железнодорожная станция, во всяком случае в краткосрочной перспективе.
Как стало известно, идею строительства дополнительной платформы на трёхкилометровом перегоне "Девяткино — Лаврики" не поддержали в железнодорожном ведомстве. Там проанализировали ситуацию и решили, что остановку электрички рядом с новостройками в северной части Мурино пока не стоит включать в инвестиционную программу ОАО "РЖД".
Идея с новой железнодорожной платформой, как практически все транспортные замыслы по Мурино, преследовала единственную цель — разгрузить станцию метро "Девяткино". Это конечная станция красной ветки петербургской подземки совмещена с одноимённой железнодорожной станцией. Движение утренних и вечерних людских потоков у "Девяткино" — главный поставщик новостного трафика муринских соцсетей.
Обращение о включении мероприятия по строительству пассажирской платформы на железнодорожном перегоне "Девяткино — Лаврики" и пешеходного перехода через железнодорожные пути было направлено на имя генерального директора ОАО "Российские железные дороги" Олега Белозерова. При этом обращение было совместным: за новую платформу просил не только губернатор Ленобласти Александр Дрозденко, но и глава Санкт-Петербурга Александр Беглов. Ленобласть совместно с администрацией Муринского поседения брали на себя обязательства обеспечить благоустроенные пешеходные переходы к новой платформе.
Планировалось, что новая остановка будет состоять из двух платформ. Одна — в створе Ручьёвского проспекта, а вторая — со стороны Шоссе в Лаврики. Эти две платформы и должен был соединить пешеходный переход. Замысел состоял в том, чтобы пригородная электричка до Финляндского вокзала стала альтернативой составу метро для жителей таких комплексов, как "Ромашки", "ID Murino", "Силы природы", "Авиатор", "Мурино Парк". Им бы не пришлось добираться до метро "Девяткино" и усугублять и без того непростую ситуацию на конечной станции подземки. Сев на новой платформе на электричку из Сосново или Приозерска, пассажир из северной части Мурино через 20 с небольшим минут мог быть в центре Петербурга.
Путейцы рекомендовали областным и муниципальным властям при вёрстке планов развития улично-дорожной сети Мурино обратить внимание на улучшение доступности уже существующей железнодорожной платформы "Девяткино". В свою очередь эти планы должны быть увязаны с проектом создания пригородного железнодорожного диаметрального маршрута "Гатчина — Токсово".
Про создание такого полукольца в РЖД рассказывали ещё три года назад. Маршрут должен появиться к 2030 году. По задумке, по пути с Варшавского вокзала Гатчины в Токсово такая электричка не только пройдёт через "Девяткино", но и будет останавливаться рядом с международным аэропортом Пулково, а также в центральной части Петербурга. Конструируя петербургский полукруг, в железнодорожном ведомстве апеллируют к диаметральному опыту Москвы.
В транспортном блоке администрации Ленинградской области пока осторожно говорят о том, что им не известно о деталях проекта организации диаметрального маршрута "Гатчина — Токсово". Во всяком случае такие планы пока не прорабатывались с регионом основным перевозчиком в лице Северо-Западной пригородной пассажирской компании.
Минстрой Новгородской области рассказал о театре драмы имени Достоевского в Великом Новгороде и о ходе его реконструкции.
На данный момент строительная готовность объекта составляет 35%.
Драмтеатр является одним из старейших театров России. Он был основан в 1853 году. В 1999 году театру драмы присвоено звание «академический». Ежегодно театр посещают более 60 тысяч зрителей. Здание театра располагается на берегу реки Волхов, построено по оригинальному проекту с конструктивными особенностями и индивидуальными конструкторскими решениями, характерными для 1970-ых годов, главного архитектора института «Гипротеатр» министерства культуры СССР Владимира Александровича Сомова. Строительство здания велось более 10 лет, с 1977 по 1987 год.
Площадь зрительного зала на 813 посадочных мест превышает 555 квадратных метра. Площадь сцены составляет 790 квадратных метра.
В рамках федерального проекта «Культурная среда» национального проекта «Культура» в начале 2023 года заключили государственный контракт с АО «ПО «Возрождение» и начали масштабную реконструкцию здания театра со сроком окончания работ и ввода объекта в эксплуатацию в декабре 2024 года. Проектом реконструкции предусмотрено сохранение уникальной архитектуры здания театра и дополнение его современными планировочными решениями.
В связи с увеличением и разнообразием культурных форм и направлений театральной деятельности, увеличением числа площадок для показа и проведения мероприятий, повышением уровня комфорта нахождения зрителей в здании театра, после реконструкции планируется значительное увеличение количества посещений театра, а именно с 35 тысяч человек до 78 тысяч.
После проведения реконструкции в здании театра собираются организовать новые творческие пространства, малую сцену, галерею современных искусств, детскую театральную студию.
В настоящее время активно продолжаются работы по демонтажу облицовки фасада, штукатурке поверхностей стен и устройству нового вентилируемого фасада. Ведутся работы по армированию и установке опалубки купола летней сцены, штукатурке и шпаклёвке внутренних стен театра, устройству конструкции полов в фойе. Производятся работы по монтажу внутренних инженерных систем: водоснабжения, водоотведения, противопожарной системы, слаботочных систем, электроснабжения, механооборудования сцены. В зрительном зале и административной части идёт ремонт потолков, шпаклёвка стен, демонтаж существующих витражей, устройство стен и перегородок в административной части здания. На восьмом этаже приступили к пескоструйной очистке металлоконструкций.