РЖД отказало Мурино в новой платформе
В городе Мурино — самом крупном и быстрорастущем в Ленинградской области — не появится новая железнодорожная станция, во всяком случае в краткосрочной перспективе.
Как стало известно, идею строительства дополнительной платформы на трёхкилометровом перегоне "Девяткино — Лаврики" не поддержали в железнодорожном ведомстве. Там проанализировали ситуацию и решили, что остановку электрички рядом с новостройками в северной части Мурино пока не стоит включать в инвестиционную программу ОАО "РЖД".
Идея с новой железнодорожной платформой, как практически все транспортные замыслы по Мурино, преследовала единственную цель — разгрузить станцию метро "Девяткино". Это конечная станция красной ветки петербургской подземки совмещена с одноимённой железнодорожной станцией. Движение утренних и вечерних людских потоков у "Девяткино" — главный поставщик новостного трафика муринских соцсетей.
Обращение о включении мероприятия по строительству пассажирской платформы на железнодорожном перегоне "Девяткино — Лаврики" и пешеходного перехода через железнодорожные пути было направлено на имя генерального директора ОАО "Российские железные дороги" Олега Белозерова. При этом обращение было совместным: за новую платформу просил не только губернатор Ленобласти Александр Дрозденко, но и глава Санкт-Петербурга Александр Беглов. Ленобласть совместно с администрацией Муринского поседения брали на себя обязательства обеспечить благоустроенные пешеходные переходы к новой платформе.
Планировалось, что новая остановка будет состоять из двух платформ. Одна — в створе Ручьёвского проспекта, а вторая — со стороны Шоссе в Лаврики. Эти две платформы и должен был соединить пешеходный переход. Замысел состоял в том, чтобы пригородная электричка до Финляндского вокзала стала альтернативой составу метро для жителей таких комплексов, как "Ромашки", "ID Murino", "Силы природы", "Авиатор", "Мурино Парк". Им бы не пришлось добираться до метро "Девяткино" и усугублять и без того непростую ситуацию на конечной станции подземки. Сев на новой платформе на электричку из Сосново или Приозерска, пассажир из северной части Мурино через 20 с небольшим минут мог быть в центре Петербурга.
Путейцы рекомендовали областным и муниципальным властям при вёрстке планов развития улично-дорожной сети Мурино обратить внимание на улучшение доступности уже существующей железнодорожной платформы "Девяткино". В свою очередь эти планы должны быть увязаны с проектом создания пригородного железнодорожного диаметрального маршрута "Гатчина — Токсово".
Про создание такого полукольца в РЖД рассказывали ещё три года назад. Маршрут должен появиться к 2030 году. По задумке, по пути с Варшавского вокзала Гатчины в Токсово такая электричка не только пройдёт через "Девяткино", но и будет останавливаться рядом с международным аэропортом Пулково, а также в центральной части Петербурга. Конструируя петербургский полукруг, в железнодорожном ведомстве апеллируют к диаметральному опыту Москвы.
В транспортном блоке администрации Ленинградской области пока осторожно говорят о том, что им не известно о деталях проекта организации диаметрального маршрута "Гатчина — Токсово". Во всяком случае такие планы пока не прорабатывались с регионом основным перевозчиком в лице Северо-Западной пригородной пассажирской компании.
Правительство Москвы приняло решение о комплексном развитии незастроенной территории в районе Южное Бутово (ЮЗАО).
Об этом сообщил Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
Площадь реорганизуемой территории составляет 25,19 гектара. Участок расположен вдоль Остафьевского шоссе между улицами Степана Эрьзи и Барышевская Роща.
Здесь планируют создать еще один современный городской квартал. Помимо жилья, на участке построят социальные и общественно-деловые объекты. В их числе — медицинский центр, образовательный комплекс со школой на 1300 мест и детским садом на 300 детей, детский сад на 250 мест, физкультурно-оздоровительный комплекс, многофункциональный комплекс с гаражом на 350 машино-мест, а также офисы, отделения банков, магазины, кафе и другие объекты. Кроме того, приведут в порядок прилегающие улицы.
«Это все сделает новый квартал самодостаточным — здесь можно будет с комфортом жить и работать», — написал мэр Москвы.
Градостроительный потенциал реорганизуемой территории составляет 210,7 тысячи квадратных метров недвижимости. В результате реализации проекта появится около 920 рабочих мест.
На сегодня в Москве одобрено и реализуется 78 проектов комплексного развития территорий общей площадью более тысячи гектаров. На реорганизуемых участках планируется построить свыше 19,6 миллиона квадратных метров недвижимости. Благодаря новым объектам будет создано около 200 тысяч рабочих мест.