РЖД отказало Мурино в новой платформе
В городе Мурино — самом крупном и быстрорастущем в Ленинградской области — не появится новая железнодорожная станция, во всяком случае в краткосрочной перспективе.
Как стало известно, идею строительства дополнительной платформы на трёхкилометровом перегоне "Девяткино — Лаврики" не поддержали в железнодорожном ведомстве. Там проанализировали ситуацию и решили, что остановку электрички рядом с новостройками в северной части Мурино пока не стоит включать в инвестиционную программу ОАО "РЖД".
Идея с новой железнодорожной платформой, как практически все транспортные замыслы по Мурино, преследовала единственную цель — разгрузить станцию метро "Девяткино". Это конечная станция красной ветки петербургской подземки совмещена с одноимённой железнодорожной станцией. Движение утренних и вечерних людских потоков у "Девяткино" — главный поставщик новостного трафика муринских соцсетей.
Обращение о включении мероприятия по строительству пассажирской платформы на железнодорожном перегоне "Девяткино — Лаврики" и пешеходного перехода через железнодорожные пути было направлено на имя генерального директора ОАО "Российские железные дороги" Олега Белозерова. При этом обращение было совместным: за новую платформу просил не только губернатор Ленобласти Александр Дрозденко, но и глава Санкт-Петербурга Александр Беглов. Ленобласть совместно с администрацией Муринского поседения брали на себя обязательства обеспечить благоустроенные пешеходные переходы к новой платформе.
Планировалось, что новая остановка будет состоять из двух платформ. Одна — в створе Ручьёвского проспекта, а вторая — со стороны Шоссе в Лаврики. Эти две платформы и должен был соединить пешеходный переход. Замысел состоял в том, чтобы пригородная электричка до Финляндского вокзала стала альтернативой составу метро для жителей таких комплексов, как "Ромашки", "ID Murino", "Силы природы", "Авиатор", "Мурино Парк". Им бы не пришлось добираться до метро "Девяткино" и усугублять и без того непростую ситуацию на конечной станции подземки. Сев на новой платформе на электричку из Сосново или Приозерска, пассажир из северной части Мурино через 20 с небольшим минут мог быть в центре Петербурга.
Путейцы рекомендовали областным и муниципальным властям при вёрстке планов развития улично-дорожной сети Мурино обратить внимание на улучшение доступности уже существующей железнодорожной платформы "Девяткино". В свою очередь эти планы должны быть увязаны с проектом создания пригородного железнодорожного диаметрального маршрута "Гатчина — Токсово".
Про создание такого полукольца в РЖД рассказывали ещё три года назад. Маршрут должен появиться к 2030 году. По задумке, по пути с Варшавского вокзала Гатчины в Токсово такая электричка не только пройдёт через "Девяткино", но и будет останавливаться рядом с международным аэропортом Пулково, а также в центральной части Петербурга. Конструируя петербургский полукруг, в железнодорожном ведомстве апеллируют к диаметральному опыту Москвы.
В транспортном блоке администрации Ленинградской области пока осторожно говорят о том, что им не известно о деталях проекта организации диаметрального маршрута "Гатчина — Токсово". Во всяком случае такие планы пока не прорабатывались с регионом основным перевозчиком в лице Северо-Западной пригородной пассажирской компании.
С января по март 2024 года город предоставил застройщикам более 90 земельных участков для возведения жилья, социальных объектов и транспортной инфраструктуры в рамках Адресной инвестиционной программы (АИП). Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. «За первый квартал этого года город выделил 86,08 гектара земли для строительства за счет бюджета школ, детских садов, учреждений здравоохранения и административных зданий. Застройщики также проведут реконструкцию и возведут новые дороги, транспортные развязки, эстакады и мосты. Всего заключен 91 договор на предоставление участков в безвозмездное пользование», — рассказал Владимир Ефимов. Для развития транспортной инфраструктуры в рамках АИП выделено 53,75 гектара земли. Для возведения школ и детских садов — 14,42 гектара, почти 6,7 гектара — для спортивных, культурных и других объектов. «Участок площадью 1,7 гектара предоставлен застройщику для возведения школы на 800 учеников в районе Южное Бутово. Здание построят на территории школы № 2109 по адресу: улица Маршала Савицкого, дом 26, корпус 4 и корпус 3. В районе Раменки появится детский сад на 150 мест. Он будет расположен на пересечении улицы Минской с Киевским направлением Московской железной дороги в пойме реки Раменки. Для этого город предоставил участок в 0,6 гектара», — отметил министр Правительства Москвы, руководитель столичного Департамента городского имущества Максим Гаман. Кроме того, участок площадью 0,18 гектара предоставлен в Савеловском районе. Здесь построят здание Московской государственной картинной галереи Василия Нестеренко. Площадь будущего объекта культуры и искусства составит более пяти тысяч квадратных метров. Еще около пяти гектаров выделили для возведения многопрофильного комплекса и вертолетной площадки для медицинских учреждений. Многопрофильный комплекс детской городской клинической больницы имени Н.Ф. Филатова построят в районе Филевский Парк. Завершить строительство стационара планируют в 2028 году.