РЖД отказало Мурино в новой платформе
В городе Мурино — самом крупном и быстрорастущем в Ленинградской области — не появится новая железнодорожная станция, во всяком случае в краткосрочной перспективе.
Как стало известно, идею строительства дополнительной платформы на трёхкилометровом перегоне "Девяткино — Лаврики" не поддержали в железнодорожном ведомстве. Там проанализировали ситуацию и решили, что остановку электрички рядом с новостройками в северной части Мурино пока не стоит включать в инвестиционную программу ОАО "РЖД".
Идея с новой железнодорожной платформой, как практически все транспортные замыслы по Мурино, преследовала единственную цель — разгрузить станцию метро "Девяткино". Это конечная станция красной ветки петербургской подземки совмещена с одноимённой железнодорожной станцией. Движение утренних и вечерних людских потоков у "Девяткино" — главный поставщик новостного трафика муринских соцсетей.
Обращение о включении мероприятия по строительству пассажирской платформы на железнодорожном перегоне "Девяткино — Лаврики" и пешеходного перехода через железнодорожные пути было направлено на имя генерального директора ОАО "Российские железные дороги" Олега Белозерова. При этом обращение было совместным: за новую платформу просил не только губернатор Ленобласти Александр Дрозденко, но и глава Санкт-Петербурга Александр Беглов. Ленобласть совместно с администрацией Муринского поседения брали на себя обязательства обеспечить благоустроенные пешеходные переходы к новой платформе.
Планировалось, что новая остановка будет состоять из двух платформ. Одна — в створе Ручьёвского проспекта, а вторая — со стороны Шоссе в Лаврики. Эти две платформы и должен был соединить пешеходный переход. Замысел состоял в том, чтобы пригородная электричка до Финляндского вокзала стала альтернативой составу метро для жителей таких комплексов, как "Ромашки", "ID Murino", "Силы природы", "Авиатор", "Мурино Парк". Им бы не пришлось добираться до метро "Девяткино" и усугублять и без того непростую ситуацию на конечной станции подземки. Сев на новой платформе на электричку из Сосново или Приозерска, пассажир из северной части Мурино через 20 с небольшим минут мог быть в центре Петербурга.
Путейцы рекомендовали областным и муниципальным властям при вёрстке планов развития улично-дорожной сети Мурино обратить внимание на улучшение доступности уже существующей железнодорожной платформы "Девяткино". В свою очередь эти планы должны быть увязаны с проектом создания пригородного железнодорожного диаметрального маршрута "Гатчина — Токсово".
Про создание такого полукольца в РЖД рассказывали ещё три года назад. Маршрут должен появиться к 2030 году. По задумке, по пути с Варшавского вокзала Гатчины в Токсово такая электричка не только пройдёт через "Девяткино", но и будет останавливаться рядом с международным аэропортом Пулково, а также в центральной части Петербурга. Конструируя петербургский полукруг, в железнодорожном ведомстве апеллируют к диаметральному опыту Москвы.
В транспортном блоке администрации Ленинградской области пока осторожно говорят о том, что им не известно о деталях проекта организации диаметрального маршрута "Гатчина — Токсово". Во всяком случае такие планы пока не прорабатывались с регионом основным перевозчиком в лице Северо-Западной пригородной пассажирской компании.
В Красносельском районе на Авангардной улице, дом 14, лит. А в рамках Адресной инвестиционной программы (АИП) продолжается строительство здания ГБУЗ "Детская городская больница №1" для размещения детского центра хирургии врождённых пороков развития и восстановительного лечения на 250 коек.
Работы ведутся по заказу Фонда капитального строительства и реконструкции. Строительство выполняет ООО "БалтИнвестСтрой".
На данный момент идут работы по устройству внутренних инженерных систем: вентиляции, водоснабжения и канализации, связи, монтажу окон и дверей. Строительная готовность больницы составляет 35%.
Шестиэтажное здание предназначено для оказания комплексной специализированной, в том числе, высокотехнологичной медицинской помощи новорождённым детям и детям раннего возраста. К существующему корпусу больницы оно будет примыкать двумя крытыми переходами: один наземный на уровне второго этажа и один подземный.
На первом этаже расположатся приемное отделение, вестибюль с постом охраны, консультативно-диагностическое отделение с кабинетами врачей и отдельным входом через приемно-смотровой бокс, блок помещений лучевой диагностики, аптека, административные и служебные помещения.
Со второго по шестой этаж запроектированы лечебные отделения различного профиля: отделения патологии новорожденных и недоношенных детей, отделение патологии беременности, послеродовое отделение, отделение реанимации и интенсивной терапии новорожденных, операционный блок, родовой блок с операционными, блок кабинетов административного персонала, конференц-зал, инженерно-технические помещения.
Ввод в эксплуатацию запланирован во втором квартале 2025 года.