РЖД отказало Мурино в новой платформе
В городе Мурино — самом крупном и быстрорастущем в Ленинградской области — не появится новая железнодорожная станция, во всяком случае в краткосрочной перспективе.
Как стало известно, идею строительства дополнительной платформы на трёхкилометровом перегоне "Девяткино — Лаврики" не поддержали в железнодорожном ведомстве. Там проанализировали ситуацию и решили, что остановку электрички рядом с новостройками в северной части Мурино пока не стоит включать в инвестиционную программу ОАО "РЖД".
Идея с новой железнодорожной платформой, как практически все транспортные замыслы по Мурино, преследовала единственную цель — разгрузить станцию метро "Девяткино". Это конечная станция красной ветки петербургской подземки совмещена с одноимённой железнодорожной станцией. Движение утренних и вечерних людских потоков у "Девяткино" — главный поставщик новостного трафика муринских соцсетей.
Обращение о включении мероприятия по строительству пассажирской платформы на железнодорожном перегоне "Девяткино — Лаврики" и пешеходного перехода через железнодорожные пути было направлено на имя генерального директора ОАО "Российские железные дороги" Олега Белозерова. При этом обращение было совместным: за новую платформу просил не только губернатор Ленобласти Александр Дрозденко, но и глава Санкт-Петербурга Александр Беглов. Ленобласть совместно с администрацией Муринского поседения брали на себя обязательства обеспечить благоустроенные пешеходные переходы к новой платформе.
Планировалось, что новая остановка будет состоять из двух платформ. Одна — в створе Ручьёвского проспекта, а вторая — со стороны Шоссе в Лаврики. Эти две платформы и должен был соединить пешеходный переход. Замысел состоял в том, чтобы пригородная электричка до Финляндского вокзала стала альтернативой составу метро для жителей таких комплексов, как "Ромашки", "ID Murino", "Силы природы", "Авиатор", "Мурино Парк". Им бы не пришлось добираться до метро "Девяткино" и усугублять и без того непростую ситуацию на конечной станции подземки. Сев на новой платформе на электричку из Сосново или Приозерска, пассажир из северной части Мурино через 20 с небольшим минут мог быть в центре Петербурга.
Путейцы рекомендовали областным и муниципальным властям при вёрстке планов развития улично-дорожной сети Мурино обратить внимание на улучшение доступности уже существующей железнодорожной платформы "Девяткино". В свою очередь эти планы должны быть увязаны с проектом создания пригородного железнодорожного диаметрального маршрута "Гатчина — Токсово".
Про создание такого полукольца в РЖД рассказывали ещё три года назад. Маршрут должен появиться к 2030 году. По задумке, по пути с Варшавского вокзала Гатчины в Токсово такая электричка не только пройдёт через "Девяткино", но и будет останавливаться рядом с международным аэропортом Пулково, а также в центральной части Петербурга. Конструируя петербургский полукруг, в железнодорожном ведомстве апеллируют к диаметральному опыту Москвы.
В транспортном блоке администрации Ленинградской области пока осторожно говорят о том, что им не известно о деталях проекта организации диаметрального маршрута "Гатчина — Токсово". Во всяком случае такие планы пока не прорабатывались с регионом основным перевозчиком в лице Северо-Западной пригородной пассажирской компании.
Губернатор Александр Беглов подписал постановление Правительства Санкт‑Петербурга «Об одобрении проекта Соглашения о предоставлении субсидии из федерального бюджета бюджету субъекта Российской Федерации».
Согласно Соглашению, из федерального бюджета предоставляется субсидия на обеспечение жилыми помещениями детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей, лиц из их числа по договорам найма специализированных жилых помещений: в 2024 году - в размере 35,4 миллиона рублей, в 2025 году - 33,8 миллиона рублей, в 2026 году – 25,4 миллиона рублей.
Для софинансирования субсидии бюджетом Санкт‑Петербурга предусмотрены средства: в 2024 году в размере 68,9 миллиона рублей, в 2025 году – 70,6 миллиона рублей, в 2026 году – 78,9 миллиона рублей. Это позволит при федеральной финансовой поддержке приобрести для предоставления детям-сиротам: в 2024 году – 45 квартир, в 2025 и в 2026 годах - по 16 квартир ежегодно.
Кроме того, в 2024-2026 годах бюджетом Санкт‑Петербурга предусмотрены расходы в размере 14,2 миллиардов рублей на приобретение порядка 2200 жилых помещений в собственность города для предоставления по договорам найма специализированных жилых помещений детям-сиротам.
На сегодняшний день уже обеспечено поступление в государственную собственность Санкт‑Петербурга более 2000 однокомнатных квартир, приобретенных и построенных по государственным контрактам за счет бюджетных ассигнований в предыдущие периоды. Это позволяет с 2024 года предоставлять детям-сиротам жилые помещения в год наступления основания для предоставления квартиры.