Ленобласть ускоряет дорожные ремонты
За первую половину мая обновление покрытия началось на семи региональных трассах от Подпорожского до Всеволожского районов.
Работы ведутся в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Во Всеволожском районе идет ремонт участков магистрали между Юкками и Кузьмолово, а также подъезда к деревне Сярьги. В Тосненском районе уже уложен черновой слой асфальта на подъезде к деревне Войскорово, рядом идет очистка обочин между Федоровским и Форносово. В Ломоносовском районе в процессе ремонта убраны старые остановки в Новоселье, а на трассе между Выборгом и Возрождением дорожники делают новые подходы к посадочным площадкам. В Подпорожском районе техника срезает изношенный асфальт на пути между Подпорожьем и станцией Свирь.
Справка
Всего в этом дорожном сезоне в Ленобласти намечено отремонтировать порядка 200 километров региональных дорог. В том числе — трассы к знаковым историческим местам включая подъезды к мемориалу на Синявинских высотах в Кировском районе и участок Староприозерского шоссе около мемориала «Лемболовская твердыня» во Всеволожском районе. Также дорожники намерены досрочно сделать ремонт на ряде дорог, обновление которых предусмотрено в 2025 году.
Госстройнадзор Петербурга выдал разрешение на реконструкцию вестибюля станции метро «Фрунзенская».
Это следует из информации, опубликованной на сайте ведомства.
Разрешение относится к первому этапу, включающему реконструкцию вестибюля и наклонного хода станции вместе с созданием основных конструкций Единого диспетчерского центра метрополитена. Документ действителен до 27 декабря 2026 года.
Напомним, весной этого года подвели итоги конкурса на реконструкцию станции, контракт на сумму 9,4 миллиарда рублей заключили с компанией «Мосты и Дороги», которая также занимается строительством Большого Смоленского моста.
Планируется, что станция откроется после реконструкции в первом квартале 2027 года.
Проект предполагает реконструкцию вестибюля с увеличением высоты до 28 метров, здание станет семиэтажным с учетом двух подземных этажей. Число эскалаторов также увеличится с трех до четырех. Согласно планам, вестибюль будет иметь два подземных уровня, где будут располагаться дополнительные помещения для пропуска инженерных коммуникаций и технические, служебные и вспомогательные помещения для обслуживания станции.
На первом надземном этаже будут находиться вестибюль станции и входная группа Единого диспетчерского центра метрополитена. На втором, надземном, этаже будут расположены административные, технические и вспомогательные помещения станции и Единого диспетчерского центра. Третий надземный этаж будет отведен под центральный диспетчерский зал, серверную Единого диспетчерского центра, административные, технические и вспомогательные помещения центра. На четвертом этаже расположится ситуационный центр, информационно-справочный центр и административные помещения Единого диспетчерского центра. Пятый этаж будет предназначен для технических и вспомогательных помещений, а также столовой-раздаточной на готовых блюдах.