До конца года в Петербурге утвердят проект планировки метро с выходом к терминалу ВСМ
Петербургские власти планируют до конца текущего года утвердить проект планировки территории участка Красносельско-Калининской («коричневой») линии метро. На нем обустроят новую станцию метро «Лиговский проспект-2», которая будет синхронизирована с новым терминалом высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург.
Сейчас идет подготовка необходимых документов, сообщают «Ведомости Северо-Запад» со ссылкой на пресс-службу комитета по строительству Петербурга.
Отметим, первый участок строящейся «коричневой» ветки метро планируют открыть в 2024 году. Речь идет о станциях «Юго-Западная» и «Путиловская». Еще четыре станции - «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Обводный канал-2» («Каретная») - по плану начнут принимать пассажиров в 2029 году. После их запуска строительство «коричневой» ветки будет продолжено, на ней добавят еще пять станций «Лиговский проспект-2», «Знаменская», «Суворовская-1», «Смольный» и «Полюстровский проспект-1».
Между тем, в конце февраля вице-премьер России Марат Хуснуллин сказал, что ВСМ может быть построена в течение пяти лет. Между тем, по информации городского комитета по строительству, работы в вестибюле станции метро «Лиговский проспект-2», согласно Генплану, должны быть завершены к 2040 году. Но сейчас власти хотят сдвинуть сроки, чтобы синхронизировать их со строительством терминалов ВСМ.
Общая строительная готовность участка Южной рокады от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка составляет примерно 70%.
В настоящий момент продолжается возведение четырех путепроводов. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Строящийся участок Южной рокады соединит ее с Московским скоростным диаметром. По проекту там возведут семь путепроводов. Строительство трех из них общей протяженностью 1342 метра завершено, по ним уже идет движение транспорта. На четырех искусственных сооружениях ведутся активные работы. Общая строительная готовность участка составляет почти 70 процентов», — отметил Владимир Ефимов.
Протяженность участка превышает 9,5 километра, из них 2,77 километра приходится на основной ход, остальное — на улично-дорожную сеть.
На съезде с Московского скоростного диаметра на Южную рокаду длиной 206 метров ведется подготовка к укладке асфальтобетонного покрытия. На путепроводе через Кантемировскую улицу завершено строительство опор и монтаж пролетных строений, идет устройство деформационных швов на опорах. На двух путепроводах, проходящих вдоль Кантемировской улицы и пересекающих Пролетарский проспект, продолжается укрупнительная сборка пролетных строений.
Вдоль участка создадут пешеходную инфраструктуру.
«Будет устроено 55 тысяч квадратных метров тротуаров, несколько ступопандусов и лестниц. Здесь также появится три подземных пешеходных перехода через Кантемировскую улицу», — рассказал глава столичного Департамента строительства Рафик Загрутдинов.
Прилегающую территорию площадью 10,6 гектара благоустроят: высадят деревья и кустарники, уложат газоны, приведут в порядок подэстакадные пространства и территорию вдоль основного направления дорог. На трех участках вблизи жилых домов на Кантемировской улице и улице Кошкина появятся зоны отдыха со скамейками и прогулочные дорожки.
Южная рокада соединяет крупные автомобильные магистрали столицы — МКАД, проспект Вернадского, Профсоюзную и Люблинскую улицы, Варшавское и Каширское шоссе, Кутузовский, Пролетарский, Мичуринский и Ленинский проспекты.