Ладога старая, дорога новая. Волхов и ту самую крепость Рюрика свяжет асфальт
Катки провибрируют от микрорайона Плеханово в Волхове до середины Старой Ладоги через деревню Княщина.
Схема выше, чуть более 5 километров отрезок. Это часть большой дороги между Зуево и Новой Ладогой, где в прошлом году был обновлен участок между Киришами и Глажево. Теперь очередь Волховского района. Старт — 10 мая.
Что будет:
больше 5 километров нового асфальта;
укрепленные обочины;
знаки и разметка.
Крепость в Старой Ладоге — один из символов России. Она помнит Рюрика. Но, по большей части именно земля помнит, так как крепость сама не раз перестраивалась после набегов. Каменной ее сделал князь Олег. Тот самый, который у Пушкина в стихах «сбирается отмстить неразумным хазарам».
А катки с ремонта на третей фотографии работают на подъезде к одному из самый старых и самых крупных садоводство в Ленобласти. Речь про Пупышево, снова Волховский район.
Госстройнадзор Петербурга выдал разрешение на реконструкцию вестибюля станции метро «Фрунзенская».
Это следует из информации, опубликованной на сайте ведомства.
Разрешение относится к первому этапу, включающему реконструкцию вестибюля и наклонного хода станции вместе с созданием основных конструкций Единого диспетчерского центра метрополитена. Документ действителен до 27 декабря 2026 года.
Напомним, весной этого года подвели итоги конкурса на реконструкцию станции, контракт на сумму 9,4 миллиарда рублей заключили с компанией «Мосты и Дороги», которая также занимается строительством Большого Смоленского моста.
Планируется, что станция откроется после реконструкции в первом квартале 2027 года.
Проект предполагает реконструкцию вестибюля с увеличением высоты до 28 метров, здание станет семиэтажным с учетом двух подземных этажей. Число эскалаторов также увеличится с трех до четырех. Согласно планам, вестибюль будет иметь два подземных уровня, где будут располагаться дополнительные помещения для пропуска инженерных коммуникаций и технические, служебные и вспомогательные помещения для обслуживания станции.
На первом надземном этаже будут находиться вестибюль станции и входная группа Единого диспетчерского центра метрополитена. На втором, надземном, этаже будут расположены административные, технические и вспомогательные помещения станции и Единого диспетчерского центра. Третий надземный этаж будет отведен под центральный диспетчерский зал, серверную Единого диспетчерского центра, административные, технические и вспомогательные помещения центра. На четвертом этаже расположится ситуационный центр, информационно-справочный центр и административные помещения Единого диспетчерского центра. Пятый этаж будет предназначен для технических и вспомогательных помещений, а также столовой-раздаточной на готовых блюдах.