Ю.Киселева: На месте Митрофаньевского кладбища может появиться храмовый комплекс
На пресс-конференции в ИА Интерфакс, посвященной итогам 2008 г. на петербургском строительном рынке, вновь возник вопрос о бывшем Митрофаньевском кладбище, вошедшем в зону реализации проекта «Измайловская перспектива».
Как уже сообщало АСН-инфо, в конце 2008 г. православная общественность Петербурга выразила обеспокоенность тем, что на месте одного из самых больших петербургских некрополей, последние захоронения на котором производились в 1950-е гг. (несмотря на его официальное закрытие в 1930-х), планируется массовая жилая и офисная застройка и строительство дорог – в том числе на месте бывших холерных захоронений, и по сей день остающихся опасными.
Сейчас Митрофаньевское православное и Финское лютеранское кладбище занимают 50 га из 465 га «Измайловской перспективы». По мнению православной общественности города, всю эту территорию следует сохранить как мемориальную рекреационную зону с воссозданием исторических пешеходных дорожек, что позволит многим петербуржцам со временем отыскать места захоронения своих родных, восстановить надгробия, поставить памятные знаки на местах погребения наиболее выдающихся лиц и на «блокадных» могилах. Кроме того, сторонники сохранения этого места свободным от застройки призывают восстановить стоявшую здесь Митрофаньевскую церковь, которая могла бы стать приходским храмом нового жилого и делового района.
Как следует из слов главы КГА Юлии Киселевой, городские власти прислушались к этому мнению. «Действительно, появились люди, которые хотят восстановить стоявшие на кладбище церкви. То есть речь идет не только о создании мемориального комплекса, но и о строительстве храмовых сооружений. Что касается воссоздания самих захоронений – не думаю, что это возможно и целесообразно. В любом случае пока никаких окончательных проектных документов по этой территории нет. И мы готовы встретиться и поговорить с желающими сохранить память об этом некрополе», - заявила она.
Вице-губернатор Александр Вахмистров отреагировал на вопросы журналистов гораздо более эмоционально. «Кладбище в зоне «Измайловский перспективы» существует, никто там строить пока не собирается, документов еще нет. И вот интересно, почему, когда там была железная дорога, депо, склады, холодильники – никого это не волновало? Стоило появиться «Измайловской перспективе», и все вдруг вспомнили, что там было кладбище», - отметил он.
Девелопер Coalco в настоящее время предлагает к продаже участки в подмосковном Домодедове, где земельный банк компании насчитывает около 20 тысяч га, пишет газета «РБК daily».
По данным исполнительного директора компании Blackwood Марии Литинецкой и руководителя отдела земельных отношений Cushman & Wakefield Stiles & Riabokobylko Ольги Кузякиной, девелопер начал продавать свою землю в Подмосковье еще до кризиса, который спровоцировал резкий рост предложения на рынке земли и падение цен. Это связано с тем, что Василий Анисимов, которому принадлежит Coalco, решил сосредоточиться на развитии своего основного металлургического бизнеса.
По мнению экспертов, девелопер столкнулся с трудностями при реализации мегапроекта «Большое Домодедово» в Московской области, инвестиционная стоимость которого оценивается в 11 млрд. долларов. Ожидаемый альянс с арабской Limitless (подразделение холдинга Dubai World) так и не состоялся. По словам высокопоставленного источника в правительстве Москвы, теперь девелопер рассматривает возможность продать весь проект.
При этом, по словам руководителя аналитического центра корпорации «Инком» Дмитрия Таганова, в случае продажи «Большого Домодедова» по частям более половины земли не найдет покупателя, поскольку инвесторы согласятся купить лишь ликвидные участки.
Вместе с тем, в самой Coalco утверждают, что выходить из проекта «Большое Домодедово» девелопер не собирается и земли под ним не продаются. Coalco также отрицает заморозку проекта. Тем не менее в компании считают, что в период кризиса с началом нового строительства нельзя торопиться. Сейчас на «Большом Домодедово» идет проектирование, согласование документации и развитие инфраструктуры.