Утвержден новый состав архитектурной комиссии Московской области
В обновленную Архитектурную комиссию Градостроительного совета Московской области, которая занимается рассмотрением проектов на территории региона, вошли эксперты — практикующие архитекторы высокого уровня, члены Союза архитекторов России и Международной Академии архитектуры, сообщает пресс-служба Мособлархитектуры.
«Председателем обновленного состава Архкомиссии является Александра Кузьмина, первый заместитель руководителя Комитета по архитектуре и градостроительству Московской области — главный архитектор Московской области. Архитектурная комиссия — это постоянно действующий совещательный орган при Градостроительном совете Московской области, который рассматривает архитектурные и градостроительные проекты, планируемые к реализации на территории региона», - говорится в сообщении.
С 2014 года Мособлархитектура провела 474 заседания, рассмотрев в общей сложности более 7 тыс. проектов.
Основная задача архитектурной комиссии — повышение качества проектных решений и, соответственно, планируемых к реализации объектов. Вместе с профессионалами в области архитектуры и градостроительства регулярно и всесторонне рассматриваются, обсуждаются самые разные проекты совместно с авторами. Работа экспертов Архкомиссии позволяет комплексно проанализировать проекты с точки зрения архитектурного и художественного облика, эксплуатации будущего объекта, его интеграции в окружающую среду и существующую застройку.
Заседания Архкомиссии проходят в еженедельном режиме.
Ознакомиться с составом и положением об Архитектурной комиссии Градостроительного совета Московской области можно на официальном сайте Мособлархитектуры.
Путепровод ферменной конструкции на пересечении с Московским шоссе, Октябрьской железной дорогой и КАД пройдёт третьим уровнем над Кольцевой автодорогой.
Длина путепровода и эстакад составит более 800 метров, а ширина проезжей части около восьми. Конструкцию из 24 пролетов будут поддерживать 25 опор.
В настоящий момент подрядчик завершил укрупнительную сборку металлоконструкций пролетного строения, специалисты приступили к постепенной надвижке путепровода над Московским шоссе на временные опоры.
Также в ходе работ по строительству трамвайной линии «Славянка» на участке между железнодорожными путями Южного полукольца Октябрьской железной дороги и КАД произведено переустройство сетей РЖД и сетей связи, продолжаются работы по переустройству водопровода и газопровода.
На всех участках первого этапа строительства от станции метро «Купчино» до поселка Шушары осуществляется бетонирование ростверков и тел опор будущих путепроводов.
На территории депо выполнены работы по устройству фундаментов всех строений. Возведены железобетонные перекрытия трех этажей административно-бытового корпуса, устроена гидроизоляция и утепление стен подвала, специалисты готовятся к бетонированию кровельного покрытия, устанавливают фасад на здание инженерных служб.
Напомним, что в 2023 году были получены разрешения от Службы государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга на строительство первого и второго этапов трамвайной линии по маршруту ст. метро «Купчино» — пос. Шушары — мкр. Славянка». Заключены соглашения о привлечении финансирования, необходимого для реализации первого и второго этапов проекта. Проведена закупка подвижного состава. Сумма привлеченных инвестором средств и объем участия города в реализации трамвайной линии «Славянка» составляет более 50 млрд рублей с учетом закупки подвижного состава.
Концессионное соглашение было подписано в 2019 году и рассчитано на 30 лет (до 2049 года). Комплексный инфраструктурный проект предполагает сооружение трех мостов, четырех путепроводов, современного автоматизированного трамвайного депо, остановочных павильонов, конечных остановочных пунктов, комфортных для пассажиров и приобретение 22 современных низкопольных трамваев модели «Невский».
Инвестиционный проект «Славянка» реализуется с целью повышения транспортной доступности развивающихся больших жилых массивов Шушары и Славянка, а также качества и привлекательности транспортного обслуживания населения, проживающего в южных районах Санкт-Петербурга.
Новое транспортное сообщение поможет разгрузить дорожную сеть. По расчетам, время в дороге от Славянки до метро «Купчино» сократится почти в два раза, до 30-40 минут.
В перспективе трамвайная линия «Славянка» может стать основой для дополнительных транспортных проектов — создания маршрутов до строящегося в Пушкинском районе кампуса СПбГУ, аэропорта Пулково и других трамвайных линий на юге Санкт-Петербурга.