Ленобласть продолжает ремонт Ропшинского шоссе
Летом дорожники отремонтируют участок одной из основных дорог Ломоносовского района Ленобласти от Велигонтов до Ропши.
Работы пройдут в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
В общей сложности будет заменено порядка пяти километров асфальта, укреплены обочины и поставлены новые знаки. Весной с просьбой убрать колейность на загруженной дороге просили водители Ломоносовского района. Нынешний ремонт шоссе станет логичным продолжением обновления первого участка шоссе от Марьино до Велигонтов, сделанного два года назад. Ропшинское шоссе соединяет значительную часть Ломоносовского района Ленобласти с Кольцевой автодорогой и Санкт-Петербургом.
Справка
Ленобласть регулярно ремонтирует региональные дороги Ломоносовского района. В том числе было обновлено Гостилицкое шоссе от КАДа до Гостилиц, участок от КАДа через Большую Ижору в сторону Соснового Бора, Стрельнинское шоссе от Санкт-Петербурга в сторону Кипени через Олики, обе трассы к Низино — со стороны Нового Петергофа и со стороны Марьино, трасса к Колокольной горе, где расположен известный мемориал «Непокоренная высота», Волковицкое шоссе от Кипени в сторону Старых Низковиц, дорога между Большой Ижорой и Пениками.
Госстройнадзор Петербурга выдал разрешение на реконструкцию вестибюля станции метро «Фрунзенская».
Это следует из информации, опубликованной на сайте ведомства.
Разрешение относится к первому этапу, включающему реконструкцию вестибюля и наклонного хода станции вместе с созданием основных конструкций Единого диспетчерского центра метрополитена. Документ действителен до 27 декабря 2026 года.
Напомним, весной этого года подвели итоги конкурса на реконструкцию станции, контракт на сумму 9,4 миллиарда рублей заключили с компанией «Мосты и Дороги», которая также занимается строительством Большого Смоленского моста.
Планируется, что станция откроется после реконструкции в первом квартале 2027 года.
Проект предполагает реконструкцию вестибюля с увеличением высоты до 28 метров, здание станет семиэтажным с учетом двух подземных этажей. Число эскалаторов также увеличится с трех до четырех. Согласно планам, вестибюль будет иметь два подземных уровня, где будут располагаться дополнительные помещения для пропуска инженерных коммуникаций и технические, служебные и вспомогательные помещения для обслуживания станции.
На первом надземном этаже будут находиться вестибюль станции и входная группа Единого диспетчерского центра метрополитена. На втором, надземном, этаже будут расположены административные, технические и вспомогательные помещения станции и Единого диспетчерского центра. Третий надземный этаж будет отведен под центральный диспетчерский зал, серверную Единого диспетчерского центра, административные, технические и вспомогательные помещения центра. На четвертом этаже расположится ситуационный центр, информационно-справочный центр и административные помещения Единого диспетчерского центра. Пятый этаж будет предназначен для технических и вспомогательных помещений, а также столовой-раздаточной на готовых блюдах.