В Сыктывкаре ведется контроль за приведением в нормативное состояние мест раскопок
Земляные работы проводились ресурсоснабжающими организациями в осенне-зимний период.
Первыми в графике осмотра стали раскопки по улицам Первомайской и Советской.
На Первомайской в районе перекрестка с улицей Красноармейской на сегодня силами предприятия «Сыктывкарский Водоканал» идет ремонт водовода в рамках синхронизации работ по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». Преимущественно работы проводятся в зеленой зоне, но и проезжая часть тоже была затронута. В данный момент участок дороги засыпан щебнем.
После ремонта водовода улица Первомайская от Куратова до Красноармейской будет отремонтирована по нацпроекту «БКД».
Также с руководством сыктывкарского филиала ПАО «Т Плюс» обсудили ситуацию с ремонтом дороги по улице Советской, где в прошлом году проводили масштабные работы на сетях теплоснабжения. Сейчас проезжая часть забетонирована. По информации ресурсников, работы по восстановлению дорожного полотна запланированы на это лето.
Осмотрен и участок проезжей части по Советской, 26, где этой зимой проводились неотложные работы силами ПАО «Т Плюс». Здесь также выполнят благоустройство в срок, до окончания действия ордера.
На участке по Советской, 15 после проведения работ был частично разрыт тротуар. По требованию администрации ремонт пешеходной зоны был произведен на днях. Сейчас тротуар приведен в нормативное состояние еще до закрытия ордера.
Контроль за состоянием раскопок в городе будет продолжен на регулярной основе.
Бухта Ховенлахти в конце Приморского шоссе у судостроительного завода готовится к перепуску движения на временный мост.
Он построен, подходы к нему сейчас закатываются в асфальт. После вторых майских машины поедут здесь. Старый и качающийся мост пойдет под снос, на его месте появится новый.
Чуть позже временная дорога от моста протянется уже от моста до границ города. Это нужно для того, чтобы полностью закрыть проезд на всем участке капремонта, разобрать путепровод за мостом и отремонтировать еще один за ним. Самое сложное место здесь — организация временного железнодорожного переезда.
Путь будет непривычен поначалу, поэтому нужен максимум внимания на временные знаки.