Ленобласть начинает дорожный сезон
География дорожных ремонтов в этом году затронет практически всю территорию Ленинградской области от Подпорожья до Выборгского района.
Большая часть работ пройдет в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Областным дорожникам предстоит обновить порядка 200 километров региональных трасс. В основе ремонтной программы — обращения жителей области. При этом часть объектов, запланированных на 2025 год будет выполнена досрочно этим летом. Чтобы минимизировать неудобства водителей из-за ремонтных ограничений работы будут вестись по ночам там, где это позволяет местность.
Первые ремонты на областной дорожной сети уже идут во Всеволожском, Тосненском и Выборгском районах. Во Всеволожском районе техника убирает изношенное покрытие на участках трассы между Юкками и Кузьмолово: здесь будет обновлено 3 отрезка, включая путепровод над Новоприозерском шоссе. В Тосненском районе дорожники разбирают старые остановки на подъезде к поселку Войскорово.В Выборгском районе идет очистка полосы отвода на участке трассы между Выборгом и Приозерском.
Справка
Помимо дорожных ремонтов по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в Ленобласти продолжится обновление подъездных трасс к садоводствам, в рамках совместной программы Ленобласти и Санкт-Петербурга. План на этот год — 16 дорог из которых одна региональная (подъезд к деревне Посадников Остров в Киришском районе) и 15 муниципальных от Пикалево до Ивангорода.
В Гончаровском поселении Выборгского района Ленобласти взялись за ремонт вековой плотины, которую строили финны.
Цель - избежать аварий. Сооружение ветхое, но обновить обещают уже в этом году.
Как сообщает комитет по природным ресурсам Ленобласти, в поселке Перово начался ремонт вековой плотины, сооруженной финнами еще в 19 веке. Работы необходимы для безопасности и предотвращения аварий.
По данным комитета, в 2023 году бесхозная плотина "в печальном состоянии" поступила на баланс региона. Объект обследовало Агентство природопользования. В итоге ремонт затронет затворы, мостовые конструкции, подмостовое пространство, также будут восстановлены крепления берегов водоотводящего канала, выполненного из гранитных блоков. Все будет выполнено до ноября этого года.
Плотина строилась для нужд гвоздильного завода в деревне Суур Перо (сейчас - поселок Перово). К слову, это был первый гвоздильный завод в Финляндии. Сооружение обслуживалась, пока существовало предприятие - до начала 1990-х годов. С развалом СССР завод обанкротился, плотину забросили. Все это время она считалась местной достопримечательностью.