Программа реновации реализуется в Академическом районе Москвы
Максимально быстрыми темпами идет программа реновации в Академическом районе. В нее включены 19 домов.
Об этом в своем телеграм-канале сообщил Сергей Собянин.
«Из 4,3 тысячи участников программы новые квартиры получили уже свыше 3 тысяч жителей района. В жилом комплексе на Новочеремушкинской улице — 577 квартир. Установлена автоматизированная система контроля и учета потребления энергоресурсов, создана безбарьерная среда для маломобильных граждан и родителей с колясками. На нежилом первом этаже находятся помещения под офисы и объекты сферы услуг», — написал мэр Москвы.
Жилой комплекс с подземной автостоянкой находится по адресу: Новочеремушкинская улица, дом 35. Его построили по индивидуальному проекту. Четыре корпуса образуют прямоугольник — закрытое и комфортное дворовое пространство для жильцов.
Фасады домов отделали плиткой из керамогранита. Лоджии застеклили, установили корзины для кондиционеров, чтобы сохранить архитектурный облик здания. Первые этажи оформлены витражным остеклением.
В новостройке 577 квартир: 93 однокомнатные, 396 двухкомнатных и 88 трехкомнатных. Их общая площадь — 33,3 тысячи квадратных метров. Улучшенная отделка в квартирах и помещениях общего пользования отвечает требованиям стандарта программы реновации.
11 квартир (три однокомнатные, шесть двухкомнатных и две трехкомнатные) оборудовали для нужд маломобильных жильцов. В них увеличили ширину коридоров и дверных проемов, установили специальную сантехнику.
На подземном уровне обустроили паркинг на 175 машино-мест. На прилегающей территории обустроили детскую и спортивную площадки, а также место для отдыха.
Недалеко от новостройки находится станция метро «Профсоюзная» Калужско-Рижской линии, путь до нее занимает около 10 минут пешком. Кроме того, рядом расположены Новочеремушкинский пруд, усадьба Черемушки-Знаменское, организации Российской академии наук (Институт Китая и современной Азии, Институт экономики, Институт океанологии имени П.П. Ширшова и ряд других), а также многочисленные магазины, кафе и рестораны, школы, детские сады и другие социальные объекты.
Заселение жилого комплекса на Новочеремушкинской улице началось 29 сентября 2023 года. Сюда поэтапно переезжают 520 семей, а это 1287 москвичей, проживавших в доме 39, корпусах 1 и 2, доме 41, корпусах 1 и 2 на той же улице, а также в домах 32 и 34 на улице Кржижановского. Уже 509 семей (98 процентов) дали согласие на переселение.
В Академическом районе в программу реновации включено 19 домов, два из которых сохранят после расселения как здания авторской архитектуры. В новые квартиры должны переехать 4,3 тысячи человек.
Шесть домов расселили до 2020 года. Для остальных участников программы реновации было определено два этапа переселения. На первом — 2020–2024 годы — новое жилье планируют предоставить жильцам 12 домов, еще одно старое здание вошло во второй этап, который реализуют в 2025-2028-м.
Для организации волнового переселения подобрали шесть площадок, на четырех из которых построены и переданы под заселение жилые комплексы. Они находятся по адресам:
— улица Дмитрия Ульянова, дом 27 (переселение началось 6 октября 2018 года, дом полностью заселен);
— улица Дмитрия Ульянова, дом 27, корпус 1 (переселение началось 6 октября 2018 года, дом полностью заселен);
— улица Шверника, дом 6, корпус 2 (переселение началось 13 марта 2021 года);
— Новочеремушкинская улица, дом 35 (переселение началось 29 сентября 2023 года).
Новоселами стали уже свыше трех тысяч человек из 14 домов. Это около 70 процентов от общего количества участников программы реновации в Академическом районе.
Сейчас завершается строительство еще одного здания по адресу: улица Кедрова, владение 16.
Программу реновации в Москве утвердили 1 августа 2017 года. В нее вошло 5176 домов — это около 350 тысяч квартир общей площадью 16,4 миллиона квадратных метров, в которых проживает почти миллион горожан.
Для реализации программы подобрали 614 стартовых площадок, где появится 10,1 миллиона квадратных метров жилья.
Уже построили 307 жилых комплексов общей площадью 4,3 миллиона квадратных метров, в которые смогут переехать жильцы тысячи старых пятиэтажек. Еще 472 дома общей площадью девять миллионов квадратных метров находится на этапе проектирования и возведения.
Первые новоселы въехали в современные квартиры в феврале 2018 года. Сегодня идет или уже завершилось переселение 161,1 тысячи москвичей.
Для участников программы реновации работают центры информирования, где можно получить консультацию представителей Департамента городского имущества, Московского фонда реновации жилой застройки, префектуры, управляющей компании, генерального подрядчика и других ответственных ведомств. Город предлагает бесплатную помощь при переезде. Чтобы ее получить, нужно направить заявление на портале mos.ru или оставить заявку в центре информирования по переселению.
Заседание Совета по сохранению культурного наследия прошло в Штаб-квартире Русского географического общества в Санкт‑Петербурге.
В заседании по видеоконференцсвязи также принял участие руководитель Управления Министерства культуры Российской Федерации по Северо-Западному федеральному округу Андрей Михайлович Ермаков.
Построенный по проекту Андрея Ивановича Штакеншнейдера и открывшийся для публики 30 мая 1838 года вокзал стал первым в России сооружением подобного типа, определившим как архитектурное решение, так и само наименование зданий пассажирских железнодорожных станций.
Слово «воксал» произошло от английского Vauxhall — так назывался общественный сад в пригороде Лондона. Подобные сады набирали популярность и в российских городах. Но лишь Павловский вокзал стал важнейшим культурным центром и России, и Европы, оставаясь им на протяжении почти ста лет.
Выполняя также функцию концертного зала, вокзал вскоре стал играть роль «первой русской летней филармонии», куда на летнее время перемещалась музыкальная жизнь Петербурга. Впечатления от концертов Иоганна Штрауса отражены, в том числе, в романе «Идиот» Достоевского.
Здесь выступали Рубинштейн, Прокофьев, Глазунов, Глиэр, Шаляпин, балерина Анна Павлова. В дни концертов значительно увеличивалось количество поездов, запускали экстренные из Петербурга до Павловска, которые стали называть «музыкальными».
Гибель здания Музыкального вокзала в Павловске стала одной из наиболее значительных утрат периода Великой Отечественной войны в пригородах Ленинграда. Она также привела к существенной деградации значительной части Павловского парка – южной части района Большой звезды, локальной доминантой которого являлось здание вокзала.
Очевидец послевоенного Павловска Д.А. Лапшин писал в 1949 году: «Те, кто побывает на месте, где когда-то был Музыкальный Курзал, станция жел. дор. Павловск I, вокзальная площадь и театр – они не увидят даже развалин. Курзал и вокзал за время Отечественной войны сгорели дотла. Железнодорожное полотно было разобрано немцами – шпалы вытащены на дрова, все заросло высоким бурьяном, и только испорченные фонтаны да ломаные фонарные столбы напоминают о былой славе этих мест» (Лапшин Д. А. Описание Павловского музыкального курзала, театра и царскосельской жел. дор. 1949 г. Архив ГМЗ «Павловск»).
Вопрос о необходимости восстановления здания Музыкального вокзала активно поднимался общественностью, начиная с 1970-х годов. В 1978 году Павловским дворцом-музеем был разработан эскизный проект восстановления, но не был реализован.
По инициативе ОАО «РЖД» сформирован Совет по реализации проекта воссоздания Музыкального вокзала в Павловске под председательством министра культуры России Ольги Любимовой и генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова. Первое заседание Совета прошло в Санкт‑Петербурге 9 ноября 2023 года с участием губернатора Санкт‑Петербурга Александра Дмитриевича Беглова.
По заказу ОАО «РЖД» силами ИИМК РАН в 2023 году выполнено археологическое обследование, в ходе которого обнаружены исторические фундаменты здания.
ФГБУК «Государственный музей-заповедник «Павловск» подготовил историко-культурное исследование с целью включения в предмет охраны объекта культурного наследия федерального значения «Павловский дворцово-парковый ансамбль» исторического местоположения и облика Музыкального вокзала и моста через Вокзальный пруд.
Реализация проекта планируется за счет внебюджетных средств. Предполагается также выполнить работы по реставрации прилегающей к Музыкальному вокзалу территории Павловского парка, в том числе восстановить ее историческое планировочное решение, трассировку аллей, выполнить реставрацию Вокзального пруда и фонтанов. Восстановление железной дороги не планируется, обсуждается только возможность создания небольшой мемориальной реплики железнодорожных путей.
Члены Совета по сохранению культурного наследия при Правительстве Санкт‑Петербурга в целом одобрили идею восстановления здания Музыкального вокзала и прилегающей территории, отметив, что для этого достаточно иконографических материалов, а также дали ряд рекомендаций, которые необходимо учесть при дальнейшей разработке эскизного проекта. В том числе, проработать вопросы функционального использования комплекса, транспортной доступности, а также предложить архитектурные приемы, обозначающие, что восстановленное здание не является подлинным.