На берегу Волхова в Великом Новгороде установили памятник купцу
На набережной Александра Невского в Великом Новгороде установили памятник купцу.
Бронзовая трёхтонная скульптура, автором которой стал Сергей Гаев, появилась на участке набережной напротив гостиницы «Россия». Совсем недавно здесь завершилась реконструкция.
Как рассказал директор Центра реализации проектов комфортной городской среды Владимир Федотов, создание памятника новгородскому купцу стало частью концепции благоустройства набережной. Когда окончательно установится тёплая погода, здесь появятся скамейки и урны для мусора. Они будут выдержаны в едином стиле с уличной мебелью, которая уже есть на участке между пешеходным мостом и мостом Александра Невского.
Получившаяся скульптура является собирательным образом и напоминает о том, что Великий Новгород стоял на древнем торговом пути «из варяг в греки», был крупным торговым центром в Средневековье, входил в Ганзейский союз.
Идея создания памятника у Сергея Гаева появилась много лет назад, сказал скульптор. Но она ждала своего часа. Дождалась, когда его мастерскую посетил губернатор Андрей Никитин и случайно увидел стоявший на станке эскиз будущей скульптуры. Решено было воплотить давнее желание мастера в жизнь. И место этому нашли подходящее – берег Волхова, близ Новгородского торга.
Как признался мастер, он стремился сделать своего купца самым обычным человеком – вполне упитанным и крепким. В пользу такого видения говорят и литература, и фотографии, и живописные работы, которые изучал скульптор, прежде чем взяться за работу. В основном представители русского купечества не были худощавыми людьми – «деньги у них водились, кушали они хорошо и ни в чём себе не отказывали». В качестве доказательства такого факта у ноги купца Сергей Гаев «припрятал» бутылочку с вином.
В результате памятник новгородскому купцу получился сложным. Его главный персонаж стоит на ладье – символе средневековой торговли. Он протягивает вперёд руку, как бы показывая всем, кто оказался поблизости, на открывающийся впереди вид на Новгородский кремль, спрятавшийся за его стенами Софийский собор. Этот жест словно задаёт невидимую ось между бронзовой фигурой и кремлёвскими стенами.
Ладья, как и полагается, набита ценными товарами и важными в дальних странствиях вещами: пушечными ядрами, рыбой, коврами, мешками, бочками, здесь ж сундук с важным содержимым. Возможно, зерном и, конечно, деньгами, вырученными после богатой торговли.
Компанию новгородскому купцу составила собака – дворняга, которую добродушный путешественник взял с собой. У его левой ноги самые внимательные прохожие могут заметить мышь. Без них не обходилось ни одно судно.
Заседание Совета по сохранению культурного наследия прошло в Штаб-квартире Русского географического общества в Санкт‑Петербурге.
В заседании по видеоконференцсвязи также принял участие руководитель Управления Министерства культуры Российской Федерации по Северо-Западному федеральному округу Андрей Михайлович Ермаков.
Построенный по проекту Андрея Ивановича Штакеншнейдера и открывшийся для публики 30 мая 1838 года вокзал стал первым в России сооружением подобного типа, определившим как архитектурное решение, так и само наименование зданий пассажирских железнодорожных станций.
Слово «воксал» произошло от английского Vauxhall — так назывался общественный сад в пригороде Лондона. Подобные сады набирали популярность и в российских городах. Но лишь Павловский вокзал стал важнейшим культурным центром и России, и Европы, оставаясь им на протяжении почти ста лет.
Выполняя также функцию концертного зала, вокзал вскоре стал играть роль «первой русской летней филармонии», куда на летнее время перемещалась музыкальная жизнь Петербурга. Впечатления от концертов Иоганна Штрауса отражены, в том числе, в романе «Идиот» Достоевского.
Здесь выступали Рубинштейн, Прокофьев, Глазунов, Глиэр, Шаляпин, балерина Анна Павлова. В дни концертов значительно увеличивалось количество поездов, запускали экстренные из Петербурга до Павловска, которые стали называть «музыкальными».
Гибель здания Музыкального вокзала в Павловске стала одной из наиболее значительных утрат периода Великой Отечественной войны в пригородах Ленинграда. Она также привела к существенной деградации значительной части Павловского парка – южной части района Большой звезды, локальной доминантой которого являлось здание вокзала.
Очевидец послевоенного Павловска Д.А. Лапшин писал в 1949 году: «Те, кто побывает на месте, где когда-то был Музыкальный Курзал, станция жел. дор. Павловск I, вокзальная площадь и театр – они не увидят даже развалин. Курзал и вокзал за время Отечественной войны сгорели дотла. Железнодорожное полотно было разобрано немцами – шпалы вытащены на дрова, все заросло высоким бурьяном, и только испорченные фонтаны да ломаные фонарные столбы напоминают о былой славе этих мест» (Лапшин Д. А. Описание Павловского музыкального курзала, театра и царскосельской жел. дор. 1949 г. Архив ГМЗ «Павловск»).
Вопрос о необходимости восстановления здания Музыкального вокзала активно поднимался общественностью, начиная с 1970-х годов. В 1978 году Павловским дворцом-музеем был разработан эскизный проект восстановления, но не был реализован.
По инициативе ОАО «РЖД» сформирован Совет по реализации проекта воссоздания Музыкального вокзала в Павловске под председательством министра культуры России Ольги Любимовой и генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова. Первое заседание Совета прошло в Санкт‑Петербурге 9 ноября 2023 года с участием губернатора Санкт‑Петербурга Александра Дмитриевича Беглова.
По заказу ОАО «РЖД» силами ИИМК РАН в 2023 году выполнено археологическое обследование, в ходе которого обнаружены исторические фундаменты здания.
ФГБУК «Государственный музей-заповедник «Павловск» подготовил историко-культурное исследование с целью включения в предмет охраны объекта культурного наследия федерального значения «Павловский дворцово-парковый ансамбль» исторического местоположения и облика Музыкального вокзала и моста через Вокзальный пруд.
Реализация проекта планируется за счет внебюджетных средств. Предполагается также выполнить работы по реставрации прилегающей к Музыкальному вокзалу территории Павловского парка, в том числе восстановить ее историческое планировочное решение, трассировку аллей, выполнить реставрацию Вокзального пруда и фонтанов. Восстановление железной дороги не планируется, обсуждается только возможность создания небольшой мемориальной реплики железнодорожных путей.
Члены Совета по сохранению культурного наследия при Правительстве Санкт‑Петербурга в целом одобрили идею восстановления здания Музыкального вокзала и прилегающей территории, отметив, что для этого достаточно иконографических материалов, а также дали ряд рекомендаций, которые необходимо учесть при дальнейшей разработке эскизного проекта. В том числе, проработать вопросы функционального использования комплекса, транспортной доступности, а также предложить архитектурные приемы, обозначающие, что восстановленное здание не является подлинным.