Согласован архитектурный облик для новых корпусов «ИТМО Хайпарк»
Комитет по градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга согласовал внешний облик общежитий и корпусов проекта «ИТМО Хайпарк».
В частности, согласован архитектурный облик третьего и четвертого корпусов общежитий для ИТМО, Центра информационных технологий, Центра наук о жизни и здоровье и Центра фотоники и квантовых технологий. Объекты создаются в рамках второй очереди проекта.
Создание города-спутника «Южный» является стратегическим инвестиционными проектом, а «ИТМО Хайпарк» - драйвер развития территории в Пушкинском районе Санкт-Петербурга.
Напомним, что «ИТМО Хайпарк» – научный центр, который займет около 86 га в городе-спутнике «Южный». Здесь будут учиться 6 тысяч студентов и работать около 12 тысяч специалистов. Проект реализуется по поручению Президента к 2030 году создать в России сеть кампусов мирового уровня.
В августе 2023 года был заложен первый камень на строительной площадке «ИТМО Хайпарк». В рамках 1-го этапа строятся главный учебный корпус Университета, два общежития для студентов, студенческий клуб и источник теплохолодоснабжения. Первую очередь строительства планируется завершить в 2025 году.
Проект реализуется за счет средств федерального и регионального бюджетов.
Строительство Большого Смоленского моста вступило в активную фазу - на левом берегу Невы забетонировали первую стойку опоры эстакады будущей переправы.
Работы выполнил Мостоотряд-99 - филиал АО «Дороги и Мосты».
Стойки опор эстакады, по которой автомобили будут съезжать с моста на проспект Обуховской обороны, входят в единый архитектурный ансамбль и имеют сложную геометрическую форму. В этой связи опалубки уникальной конструкции были разработаны для них специально. В настоящее время в русле реки проводится подготовка к сооружению опор моста. Работы также идут на правом берегу – вблизи Октябрьской набережной.
«Проект строительства Большого Смоленского моста - один из приоритетных для Петербурга. Он поддержан Президентом России Владимиром Путиным. Объекты подобной сложности не строились в нашем городе более 40 лет. Этот мост предусмотрен Генеральным планом и концепцией развития транспортной системы города. Проект развивается хорошими темпами - в декабре установили закладной камень на Октябрьской набережной и начали подготовительные работы, в феврале получили разрешение Госстройнадзора, а в начале апреля уже забетонировали первую стойку опоры эстакады», - отметил губернатор Александр Беглов.
Новая переправа спроектирована в петербургских традициях и органично впишется в существующий архитектурный облик города, а также значительно улучшит транспортную ситуацию в Северной столице.
Современный разводной мост соединит берега Невы на самом большом промежутке в черте города - между Володарским мостом и мостом Александра Невского в обход исторического центра. Большой Смоленский мост будет иметь шесть полос автомобильного и две - трамвайного движения, тротуары и велодорожку. Разводной пролет шириной 60 метров обеспечит регулярный пропуск судов. Переправа длиной 1,6 километров будет стоять на 10 опорах. В сведённом положении высота центральной части над водой - 15 метров.
По проекту, помимо моста подрядчик построит три крупные развязки, обеспечивающие бесшовную интеграцию переправы в существующую улично-дорожную сеть– на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом, также подземные переходы. Кроме того, ему предстоит переложить более 120 километров коммуникаций и благоустроить прилегающие территории.