Гаванский рабочий городок признан региональным памятником


23.04.2024 14:30

Распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова ансамбль «Жилой комплекс «Гаванский рабочий городок» (5 жилых корпусов, служба, ограда)» (Гаванская ул., 47, лит. А, Б, В, Г, Д, И) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.


Во второй половине XIX – начале XX веков на Васильевском острове велось активное жилищное строительство, появлялись новые общественные здания.

Для решения жилищного вопроса для рабочих в Гавани (рабочий городок «Товарищества по борьбе с жилищной нуждой») и на Выборгской стороне (жилой городок завода «Людвиг Нобель») появились кварталы, предвосхищающие жилые комплексы советского времени.

В начале 1900-х годов каждую весну в Петербург прибывало до 100 тысяч сезонных строителей. Рабочий класс начал составлять уже наиболее многочисленную часть городского населения, а ситуация с жильем для трудящихся обстояла плохо. Из-за недостатка и дороговизны жилья люди вынуждены были селиться по несколько семей в одной комнате.

Появляются различные объединения архитекторов, меценатов, интеллектуалов, осознавших проблему и пытающихся её решить, что было практически невозможно без широкой государственной поддержки.

В апреле 1903 года юристом и учёным Дмитрием Андреевичем Дрилем и доктором психиатрии Михаилом Николаевичем Нижегородцевым было основано «Товарищество устройства и улучшения жилищ для трудящегося нуждающегося населения» (позднее – «Товарищество борьбы с жилищной нуждой»). Главной задачей деятельности этого общества было создание «гигиенических, рационально устроенных жилищ для бедного населения» с организацией при них «учреждений, способствующих улучшению быта и жизненной обстановки … каковы столовые, читальни, детские сады и т.д.».

Проект Гаванского городка был разработан 1903 году гражданским инженером Николаем Всеволодовичем Дмитриевым (при участии гражданского инженера Владимира Александровича Федорова), после смерти Д.А. Дриля ставшего председателем правления Товарищества.

Для изучения западного опыта создания дешёвых жилищ он был командирован в Западную Европу. С особым интересом Дмитриев изучал английский опыт (в частности, строительную деятельность лорда Раутона в Лондоне).

Н.В. Дмитриев строил здания для благотворительных заведений – одной из первых его работ стал Дом призрения вдов и сирот придворного духовенства для 60 семей с церковью преподобной Ксении Римлянки на Шпалерной улице, 36 (выявленный объект культурного наследия).

В 1912 году на свои средства построил Дом просветительных учреждений в память 19 февраля 1861 года (в советское время – Дом культуры им. А.Д. Цюрупы, наб. Обводного канала, 181) с театром на 500 человек, музеем, учебными кабинетами, оборудованными новейшими учебными пособиями, книжным магазином, спортивными залами со столовой и душевыми. Проект соответствовал последним достижениям рационализма и жилищной гигиены.

Новаторство в решении комплекса Гаванского городка заключалось в отказе от традиционной сплошной застройки по периметру участка. Пять домов были поставлены в системе строчной застройки. Между ними – уютные озеленённые дворы.

Закладка первых домов состоялась в 1904 году. Изначально были выстроены лицевые корпуса вдоль Гаванской улицы и Наличного переулка (в настоящее время – Малый проспект Васильевского острова).

Жилой комплекс вместил в себя квартиры для более чем тысячи жителей. Семейным рабочим предназначались 198 малогабаритных квартир (в одну, две, реже три комнаты) без коридоров. Одиноким предоставляли одну из 127 отдельных комнат с общими кухнями, туалетами и ванными комнатами. В торцевых частях домов со стороны проспекта были устроены магазины и ясли.

В первом этаже здания в глубине участка работало четырёхклассное училище с рекреационным залом. Эллиптический выступ среднего корпуса вмещал общественный центр: чайную-столовую, библиотеку и зал для общественных собраний с эстрадой и киноаппаратурой. Проект городка также включал в себя часовню, скверы и площадку для игр.

Открытие Гаванского рабочего городка состоялось в 1906 году. Комплекс был заселён практически сразу. В нём жили мастера и служащие заводов, расположенных в Гавани.

Дома Гаванского жилого городка имеют элегантный внешний облик: неоштукатуренные фрагменты стен эффектно обрамлены традиционными для Петербурга деталями. Необычным элементом декора являются крыши с сильным выносом карниза и острыми щипцами – немного в английском стиле.

Здесь была продумана и защита от стихии: «Для защиты от наводнений площадь построек поднята на один аршин выше профиля улицы и окна в подвалах будут расположены выше уровня подъёма воды во время наводнений...».

После смерти Д.А. Дриля в 1910 году жители городка решили увековечить память о нём. В лекционном зале в 1913 году установили бюст общественного деятеля.

Создание на отдаленной окраине столицы крупного жилого комплекса с культурно-бытовым обслуживанием для малообеспеченных слоёв трудящихся явилось важным социальным и градостроительным экспериментом. В нём нашли отражение демократические устремления архитектуры периода модерна.

Это был первый в Санкт‑Петербурге удачный опыт комплексной застройки квартала, который во многом послужил примером для строительства окраинных жилых массивов эпохи конструктивизма.

В 1920-х годах в западной части центрального дворового корпуса (здание под литерой Б), где располагались библиотека и лекционный зал, разместился клуб им. Борисова завода «Севкабель». В первом этаже был устроен гимнастический зал, а на втором – кинозал с эстрадой (для этого в 1926 году к зданию была пристроена кинобудка).

В настоящее время все здания ансамбля сохраняют свою историческую функцию, оставаясь жилыми домами. В помещениях клуба завода «Севкабель» находится подростково-молодежный клуб «Факел».

***

Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Жилой комплекс «Гаванский рабочий городок» (5 жилых корпусов, служба, ограда)», (государственный эксперт – Филипович М.И.), выполненной по заказу физического лица.

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: КГИОП СПб



22.04.2024 10:30

Заседание Совета по сохранению культурного наследия прошло в Штаб-квартире Русского географического общества в Санкт‑Петербурге.


В заседании по видеоконференцсвязи также принял участие руководитель Управления Министерства культуры Российской Федерации по Северо-Западному федеральному округу Андрей Михайлович Ермаков.

Построенный по проекту Андрея Ивановича Штакеншнейдера и открывшийся для публики 30 мая 1838 года вокзал стал первым в России сооружением подобного типа, определившим как архитектурное решение, так и само наименование зданий пассажирских железнодорожных станций.

Слово «воксал» произошло от английского Vauxhall — так назывался общественный сад в пригороде Лондона. Подобные сады набирали популярность и в российских городах. Но лишь Павловский вокзал стал важнейшим культурным центром и России, и Европы, оставаясь им на протяжении почти ста лет.

Выполняя также функцию концертного зала, вокзал вскоре стал играть роль «первой русской летней филармонии», куда на летнее время перемещалась музыкальная жизнь Петербурга. Впечатления от концертов Иоганна Штрауса отражены, в том числе, в романе «Идиот» Достоевского.

Здесь выступали Рубинштейн, Прокофьев, Глазунов, Глиэр, Шаляпин, балерина Анна Павлова. В дни концертов значительно увеличивалось количество поездов, запускали экстренные из Петербурга до Павловска, которые стали называть «музыкальными».

Гибель здания Музыкального вокзала в Павловске стала одной из наиболее значительных утрат периода Великой Отечественной войны в пригородах Ленинграда. Она также привела к существенной деградации значительной части Павловского парка – южной части района Большой звезды, локальной доминантой которого являлось здание вокзала.

Очевидец послевоенного Павловска Д.А. Лапшин писал в 1949 году: «Те, кто побывает на месте, где когда-то был Музыкальный Курзал, станция жел. дор. Павловск I, вокзальная площадь и театр – они не увидят даже развалин. Курзал и вокзал за время Отечественной войны сгорели дотла. Железнодорожное полотно было разобрано немцами – шпалы вытащены на дрова, все заросло высоким бурьяном, и только испорченные фонтаны да ломаные фонарные столбы напоминают о былой славе этих мест» (Лапшин Д. А. Описание Павловского музыкального курзала, театра и царскосельской жел. дор. 1949 г. Архив ГМЗ «Павловск»).

Вопрос о необходимости восстановления здания Музыкального вокзала активно поднимался общественностью, начиная с 1970-х годов. В 1978 году Павловским дворцом-музеем был разработан эскизный проект восстановления, но не был реализован.

По инициативе ОАО «РЖД» сформирован Совет по реализации проекта воссоздания Музыкального вокзала в Павловске под председательством министра культуры России Ольги Любимовой и генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова. Первое заседание Совета прошло в Санкт‑Петербурге 9 ноября 2023 года с участием губернатора Санкт‑Петербурга Александра Дмитриевича Беглова.

По заказу ОАО «РЖД» силами ИИМК РАН в 2023 году выполнено археологическое обследование, в ходе которого обнаружены исторические фундаменты здания.

ФГБУК «Государственный музей-заповедник «Павловск» подготовил историко-культурное исследование с целью включения в предмет охраны объекта культурного наследия федерального значения «Павловский дворцово-парковый ансамбль» исторического местоположения и облика Музыкального вокзала и моста через Вокзальный пруд.

Реализация проекта планируется за счет внебюджетных средств. Предполагается также выполнить работы по реставрации прилегающей к Музыкальному вокзалу территории Павловского парка, в том числе восстановить ее историческое планировочное решение, трассировку аллей, выполнить реставрацию Вокзального пруда и фонтанов. Восстановление железной дороги не планируется, обсуждается только возможность создания небольшой мемориальной реплики железнодорожных путей.  

Члены Совета по сохранению культурного наследия при Правительстве Санкт‑Петербурга в целом одобрили идею восстановления здания Музыкального вокзала и прилегающей территории, отметив, что для этого достаточно иконографических материалов, а также дали ряд рекомендаций, которые необходимо учесть при дальнейшей разработке эскизного проекта. В том числе, проработать вопросы функционального использования комплекса, транспортной доступности, а также предложить архитектурные приемы, обозначающие, что восстановленное здание не является подлинным.

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: Администрация Санкт-Петербурга