ВТБ: продажи розничных кредитов вырастут в апреле более чем на 10%
По оценке ВТБ, в апреле общерыночные выдачи розничных кредитов превысят 1,4 трлн рублей (без учета POS-кредитования)*, что на 10,7% выше аналогичного месяца прошлого года.
Основными драйверами продаж в это время будут кредиты наличными и ипотека. По итогам четырех месяцев года выдачи кредитов по рынку составят около 4,5 трлн рублей, что почти на 4% выше результатов января-апреля 2023 года. Об этом сообщил заместитель президента-председателя правления ВТБ Георгий Горшков.
ВТБ за первый квартал выдал более 524 млрд рублей розничных кредитов (+12% год к году). Ключевым драйвером стала ипотека – ее оформили более 50 тысяч заемщиков на сумму более 250 млрд рублей (+10,5%). В автокредитовании клиенты провели более 88 тысяч сделок на более чем 120 млрд рублей. ВТБ остается лидером рынка автокредитования - по итогам марта его доля составила 25,3%. Продажи кредитов наличными составили 152 млрд рублей, в объеме продаж розничных кредитов они заняли около трети.
В апреле спрос клиентов на кредиты продолжил рост, по оценке банка, к летнему сезону позитивная динамика сохранится. В апреле ВТБ планирует выдать более 250 млрд рублей розничных кредитов, что почти на 20% превзойдет результат апреля прошлого года. Более половины (134 млрд рублей) придется на ипотеку, 65 млрд рублей – на кредиты наличными и 55 млрд рублей – на автокредиты. Всего за четыре месяца года розничные клиенты ВТБ оформят кредиты более чем на 774 млрд рублей, что на 14% превысит результат аналогичного периода прошлого года.
Общий портфель кредитов физлиц в ВТБ вырос на 2,6% и на начало апреля составил 6,26 трлн рублей, из которых 4 трлн пришлось на ипотеку. Наибольший рост портфеля – 33% – показали автокредиты. По оценке ВТБ, общий объем рыночного портфеля розничных кредитов на начало апреля составил 36,4 трлн руб.
«Основными драйверами розничного рынка в первые месяцы нынешнего года стали потребительские и автокредиты. Спрос заемщиков на высоком уровне поддержали реализация господдержки и специальных программ в автокредитовании, а в части потребительского кредитования – адаптация банков к мерам регулятора по «охлаждению» рынка. В апреле мы также ожидаем роста выдач, при этом ВТБ будет расти быстрее других игроков – если рынок прибавит более чем 10%, то ВТБ – 18%. Больше половины всего объема продаж придется на ипотеку. Дальнейшее развитие рынка во многом будет связано с судьбой льготных госпрограмм ипотеки – их модернизация может привести к «охлаждению» всего рынка кредитования», – заявил Георгий Горшков.
*Прогноз ВТБ на основе данных Frank RG
Заседание Совета по сохранению культурного наследия прошло в Штаб-квартире Русского географического общества в Санкт‑Петербурге.
В заседании по видеоконференцсвязи также принял участие руководитель Управления Министерства культуры Российской Федерации по Северо-Западному федеральному округу Андрей Михайлович Ермаков.
Построенный по проекту Андрея Ивановича Штакеншнейдера и открывшийся для публики 30 мая 1838 года вокзал стал первым в России сооружением подобного типа, определившим как архитектурное решение, так и само наименование зданий пассажирских железнодорожных станций.
Слово «воксал» произошло от английского Vauxhall — так назывался общественный сад в пригороде Лондона. Подобные сады набирали популярность и в российских городах. Но лишь Павловский вокзал стал важнейшим культурным центром и России, и Европы, оставаясь им на протяжении почти ста лет.
Выполняя также функцию концертного зала, вокзал вскоре стал играть роль «первой русской летней филармонии», куда на летнее время перемещалась музыкальная жизнь Петербурга. Впечатления от концертов Иоганна Штрауса отражены, в том числе, в романе «Идиот» Достоевского.
Здесь выступали Рубинштейн, Прокофьев, Глазунов, Глиэр, Шаляпин, балерина Анна Павлова. В дни концертов значительно увеличивалось количество поездов, запускали экстренные из Петербурга до Павловска, которые стали называть «музыкальными».
Гибель здания Музыкального вокзала в Павловске стала одной из наиболее значительных утрат периода Великой Отечественной войны в пригородах Ленинграда. Она также привела к существенной деградации значительной части Павловского парка – южной части района Большой звезды, локальной доминантой которого являлось здание вокзала.
Очевидец послевоенного Павловска Д.А. Лапшин писал в 1949 году: «Те, кто побывает на месте, где когда-то был Музыкальный Курзал, станция жел. дор. Павловск I, вокзальная площадь и театр – они не увидят даже развалин. Курзал и вокзал за время Отечественной войны сгорели дотла. Железнодорожное полотно было разобрано немцами – шпалы вытащены на дрова, все заросло высоким бурьяном, и только испорченные фонтаны да ломаные фонарные столбы напоминают о былой славе этих мест» (Лапшин Д. А. Описание Павловского музыкального курзала, театра и царскосельской жел. дор. 1949 г. Архив ГМЗ «Павловск»).
Вопрос о необходимости восстановления здания Музыкального вокзала активно поднимался общественностью, начиная с 1970-х годов. В 1978 году Павловским дворцом-музеем был разработан эскизный проект восстановления, но не был реализован.
По инициативе ОАО «РЖД» сформирован Совет по реализации проекта воссоздания Музыкального вокзала в Павловске под председательством министра культуры России Ольги Любимовой и генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова. Первое заседание Совета прошло в Санкт‑Петербурге 9 ноября 2023 года с участием губернатора Санкт‑Петербурга Александра Дмитриевича Беглова.
По заказу ОАО «РЖД» силами ИИМК РАН в 2023 году выполнено археологическое обследование, в ходе которого обнаружены исторические фундаменты здания.
ФГБУК «Государственный музей-заповедник «Павловск» подготовил историко-культурное исследование с целью включения в предмет охраны объекта культурного наследия федерального значения «Павловский дворцово-парковый ансамбль» исторического местоположения и облика Музыкального вокзала и моста через Вокзальный пруд.
Реализация проекта планируется за счет внебюджетных средств. Предполагается также выполнить работы по реставрации прилегающей к Музыкальному вокзалу территории Павловского парка, в том числе восстановить ее историческое планировочное решение, трассировку аллей, выполнить реставрацию Вокзального пруда и фонтанов. Восстановление железной дороги не планируется, обсуждается только возможность создания небольшой мемориальной реплики железнодорожных путей.
Члены Совета по сохранению культурного наследия при Правительстве Санкт‑Петербурга в целом одобрили идею восстановления здания Музыкального вокзала и прилегающей территории, отметив, что для этого достаточно иконографических материалов, а также дали ряд рекомендаций, которые необходимо учесть при дальнейшей разработке эскизного проекта. В том числе, проработать вопросы функционального использования комплекса, транспортной доступности, а также предложить архитектурные приемы, обозначающие, что восстановленное здание не является подлинным.