В Великом Новгороде завершены ремонтно-реставрационные работы здания почтовой конторы
Специалисты Инспекции госохраны культурного наследия приняли работы по сохранению объекта культурного наследия регионального значения «Здание почтовой конторы», расположенного в Великом Новгороде на улице Ильина, д. 19/44.
- В ходе ремонтно-реставрационных работ были отремонтированы фасады, заменены дверь и козырьки, раскрытие и обустройство проема со стороны подвала, - сообщил на своей странице ВК начальник Инспекции государственной охраны культурного наследия Новгородской области Алексей Курочкин.
Здание расположено на Торговой стороне в южной части города, на пересечении улиц Ильина и Славная. Здание имеет Г-образную форму в плане, решено в стиле позднего классицизма, но состоит из нескольких разновременных построек: восточный корпус - к. XVIII в., западный корпус – 1836-1840 гг., пристройка с севера к западному корпусу - вторая половина XIX в., вставка между ними – 1910 г.
Изначально дом был жилым и принадлежал известным в городе помещикам Семевским. В начале XIX века Новгородская губернская почтовая контора выкупила это дом для размещения в нем своих служб. Назначение помещений почтовой конторы первоначально было следующим: западную половину 1-го этажа занимали архив и три комнаты для приезжающих почтальонов, в восточной половине находились помощник почтмейстера и письмоводитель. На 2-ом этаже располагались почтмейстер, помещения «для принятия приезжающих особо» и бухгалтер.
Почтовая контора занимала большой земельный участок, где кроме двух главных зданий (в 40-х годах XIX века был построен флигель для проживания служащих) располагались также хозяйственные строения и большой сад.
На рубеже XIX – XX вв. в главном здании размещались почтово-телеграфная контора и 3 квартиры (начальника и его помощника), во флигеле (западном корпусе) – 20 квартир служащих.
После Октябрьской революции функциональное назначение памятника не изменилось: восточный корпус (и, возможно, вставка) были заняты почтамтом, а западный использовался для жилья. Такое назначение сохранялось вплоть до Великой Отечественной войны. В годы войны здание пострадало, было восстановлено в 1949 – 50 гг. и приспособлено для жилья.
На маршруте протяжённостью 679 км поезда в зависимости от расписания смогут делать 16 остановок.
Появится возможность быстро добраться не только до Северной столицы, но и до многих других городов.
Общее время в пути – 2 часа 15 минут. Из Москвы до Твери можно будет доехать за 39 минут, путешествие из столицы до Валдая займёт 1 час 15 минут, до Великого Новгорода – 1 час 41 минуту.
Высокоскоростная линия практически сотрёт границы между двумя крупнейшими агломерациями страны. Она откроет новое пространство для туризма, стимулирует расширение общественных и деловых связей.
В 2028 году, когда запустим ВСМ, интервал движения в часы пик будет до 10 минут и до 40 поездов в сутки в каждом направлении.
По Москве и Петербургу поезда будут ехать со скоростью 200 км/ч, а между ними – до 400 км/ч.
При создании ВСМ задействуем лучшие строительные и инженерные ресурсы страны. Особое внимание уделим экологии и воздействию на окружающую среду. В городской черте поезда будут ехать с минимальным уровнем шума.
Ежегодно высокоскоростной линией Москва – Санкт-Петербург будут пользоваться не менее 23 млн человек.
На сегодня проектирование магистрали выполнено более чем на 60%, уже ведётся строительство наиболее сложного участка на выходе из Москвы.
ВСМ Москва – Санкт-Петербург станет первым элементом сети высокоскоростных магистралей в России.