Совет по сохранению культурного наследия при Правительстве Санкт‑Петербурга одобрил идею восстановления здания Музыкального вокзала в Павловске
Заседание Совета по сохранению культурного наследия прошло в Штаб-квартире Русского географического общества в Санкт‑Петербурге.
В заседании по видеоконференцсвязи также принял участие руководитель Управления Министерства культуры Российской Федерации по Северо-Западному федеральному округу Андрей Михайлович Ермаков.
Построенный по проекту Андрея Ивановича Штакеншнейдера и открывшийся для публики 30 мая 1838 года вокзал стал первым в России сооружением подобного типа, определившим как архитектурное решение, так и само наименование зданий пассажирских железнодорожных станций.
Слово «воксал» произошло от английского Vauxhall — так назывался общественный сад в пригороде Лондона. Подобные сады набирали популярность и в российских городах. Но лишь Павловский вокзал стал важнейшим культурным центром и России, и Европы, оставаясь им на протяжении почти ста лет.
Выполняя также функцию концертного зала, вокзал вскоре стал играть роль «первой русской летней филармонии», куда на летнее время перемещалась музыкальная жизнь Петербурга. Впечатления от концертов Иоганна Штрауса отражены, в том числе, в романе «Идиот» Достоевского.
Здесь выступали Рубинштейн, Прокофьев, Глазунов, Глиэр, Шаляпин, балерина Анна Павлова. В дни концертов значительно увеличивалось количество поездов, запускали экстренные из Петербурга до Павловска, которые стали называть «музыкальными».
Гибель здания Музыкального вокзала в Павловске стала одной из наиболее значительных утрат периода Великой Отечественной войны в пригородах Ленинграда. Она также привела к существенной деградации значительной части Павловского парка – южной части района Большой звезды, локальной доминантой которого являлось здание вокзала.
Очевидец послевоенного Павловска Д.А. Лапшин писал в 1949 году: «Те, кто побывает на месте, где когда-то был Музыкальный Курзал, станция жел. дор. Павловск I, вокзальная площадь и театр – они не увидят даже развалин. Курзал и вокзал за время Отечественной войны сгорели дотла. Железнодорожное полотно было разобрано немцами – шпалы вытащены на дрова, все заросло высоким бурьяном, и только испорченные фонтаны да ломаные фонарные столбы напоминают о былой славе этих мест» (Лапшин Д. А. Описание Павловского музыкального курзала, театра и царскосельской жел. дор. 1949 г. Архив ГМЗ «Павловск»).
Вопрос о необходимости восстановления здания Музыкального вокзала активно поднимался общественностью, начиная с 1970-х годов. В 1978 году Павловским дворцом-музеем был разработан эскизный проект восстановления, но не был реализован.
По инициативе ОАО «РЖД» сформирован Совет по реализации проекта воссоздания Музыкального вокзала в Павловске под председательством министра культуры России Ольги Любимовой и генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова. Первое заседание Совета прошло в Санкт‑Петербурге 9 ноября 2023 года с участием губернатора Санкт‑Петербурга Александра Дмитриевича Беглова.
По заказу ОАО «РЖД» силами ИИМК РАН в 2023 году выполнено археологическое обследование, в ходе которого обнаружены исторические фундаменты здания.
ФГБУК «Государственный музей-заповедник «Павловск» подготовил историко-культурное исследование с целью включения в предмет охраны объекта культурного наследия федерального значения «Павловский дворцово-парковый ансамбль» исторического местоположения и облика Музыкального вокзала и моста через Вокзальный пруд.
Реализация проекта планируется за счет внебюджетных средств. Предполагается также выполнить работы по реставрации прилегающей к Музыкальному вокзалу территории Павловского парка, в том числе восстановить ее историческое планировочное решение, трассировку аллей, выполнить реставрацию Вокзального пруда и фонтанов. Восстановление железной дороги не планируется, обсуждается только возможность создания небольшой мемориальной реплики железнодорожных путей.
Члены Совета по сохранению культурного наследия при Правительстве Санкт‑Петербурга в целом одобрили идею восстановления здания Музыкального вокзала и прилегающей территории, отметив, что для этого достаточно иконографических материалов, а также дали ряд рекомендаций, которые необходимо учесть при дальнейшей разработке эскизного проекта. В том числе, проработать вопросы функционального использования комплекса, транспортной доступности, а также предложить архитектурные приемы, обозначающие, что восстановленное здание не является подлинным.
Эскизный проект разработают к концу июля 2024 г., затем его представят потенциальным инвесторам.
В строящемся в Санкт-Петербурге ИТ-кластере с «технологической долиной» «ИТМО Хайпарк» планируется реализовать инвестиционный проект по строительству киберарены. Эскизный проект объекта разработают к концу июля 2024 г., сообщил руководитель проектов АО «ИТМО Хайпарк» Михаил Мастин. Как он пояснил в разговоре журналистами, объект планируют использовать в том числе для соревнований по киберспорту федерального уровня, а также международных спортивных проектов стран-участниц ШОС и БРИКС.
Планируется, что помимо самой киберарены объект будет включать спортивно-цифровые площадки, конгрессно-выставочное пространство (ринг или концертную площадку для выступления музыкальных групп), а также центр реабилитации для граждан с ограниченными возможностями и ветеранов войн, которые смогут принимать участие в киберсоревнованиях. Также на базе киберарены хотят создать центр для обучения операторов дронов.
«Это будет либо комплекс зданий и сооружений, либо единое здание», – уточнил Михаил Мастин, добавив, что детали проекта еще прорабатываются.
Предполагаемый объем инвестиций он не назвал, уточнив только, что речь идет о «миллиардах рублей». Известно, что инвестиции в проект будут частными, государственное финансирование привлекать не планируется. Среди потенциальных инвесторов Михаил Мастин назвал компании, которые осуществляют операционную деятельность для крупных арен, например, таких как «Сибур Арена», «Тинькофф Арена» и др.
Напомним, «ИТМО Хайпарк» – это проект по созданию ИТ-кластера с кампусами Университета ИТМО, «технологической долиной» (инновационным центром) и бизнес-парком для частных резидентов. По ранее озвученным расчетам общая стоимость центра на базе Университета ИТМО может превысить 50 млрд руб. Частично строительство финансируется из федерального бюджета (объем уже выделенных средств составил 9,7 млрд руб.), а также из бюджета города (выделено 4,1 млрд руб. на инженерные коммуникации). Закладка первого камня I очереди состоялась в августе прошлого года. В 2025 г. планируется начать строительство II очереди. Реализация финального этапа запланирована на 2028 г.
Опрошенные изданием эксперты называют проект по строительству киберарены перспективным, учитывая, что компьютерный спорт активно развивается как в мире, так и конкретно в России. Напомним, что в ноябре 2021 г. вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко объявил о старте заявочной кампании по выбору города организатора «Игр будущего». В результате первый в России международный мультиспортивный турнир «Игры будущего» с использованием современных технологий, цифровой среды и физической активности прошел в феврале-марте этого года в Казани.
Появление новых площадок будет стимулировать развитие компьютерного спорта и увеличение числа тех, кто занимается им на профессиональной основе, говорит начальник центра киберспорта Санкт-Петербургского государственного университета телекоммуникаций им. Бонч-Бруевича Артур Годлевский.
«Если в «ИТМО Хайпарк» разработают проект площадки с опорой на федеральный стандарт подготовки по компьютерному спорту, то это позволит обеспечить не только сами соревнования, но и тренировочный процесс, что будет способствовать развитию этого вида спорта», – добавил он.
По мнению генерального директора Infoline Ивана Федякова, потенциально строительство киберарены может быть востребовано и инвесторами.
«Киберспорт начинает превращаться в индустрию с большими призовыми фондами, рекламными бюджетами от разных компаний, например, производящих технику и оборудование. Это мощный сегмент рынка, который обречен на рост», – отметил он.
По оценкам Ивана Федякова, строительство арены (само здание и внутренние коммуникации) может стоить от $50 до $100 млн.
Но крупные проекты в этом сегменте рынка, как правило, имеют значительный потенциал только в том случае, если они рассчитаны на международные соревнования, говорит Иван Федяков. С учетом сложностей, связанных с геополитической ситуацией, реализация проекта будет зависеть от масштабов привлечения иностранных участников.
По мнению Артура Годлевского, проект в перспективе потребует и кадры для обеспечения тренировок и соревнований.
«Университет им. Лесгафта уже сделал ряд выпусков тренеров-преподавателей по направлению компьютерного спорта, но специалистов на этом рынке пока недостаточно», – добавил он.