Члены Объединения строителей Петербурга заключат договоры страхования к 15 февраля
На заседании Совета Объединения строителей Петербурга (ОСП) одним из важных вопросов повестки стало страхование ответственности перед третьими лицами членов НП. Для того, чтобы подать документы для регистрации СРО, Объединению необходимо выполнить важное условие законодательства – обеспечить имущественную ответственность членов, одним из способов которой, наряду с компенсационным фондом, является страхование, сообщает пресс-служба ОСП.
Советом было принято решение, что организации, входящие в Объединение, в срок до 15 февраля заключат договор со страховыми компанией и получат страховой полис на 2009 г. При этом застраховать свою профессиональную ответственность строители могут либо в тех страховых компаниях, с которыми у них уже налажено долгосрочное сотрудничество, либо с теми, кто получил аккредитацию при ОСП.
Также Совет Объединения принял решение о начале работы по созданию Ассоциации саморегулируемых организаций Северо-Запада. Ряд подготовительных мероприятий и работ в этом направлении был проведен Ассоциацией «Строительно-промышленный комплекс Северо-Запада» в 2008 г. В ходе подготовки строительного сообщества регионов СЗФО к предстоящему переходу на саморегулирование АСПК СЗ из объединения компаний стала объединением союзов и ассоциаций строителей регионов.
В ближайших планах АСПК – участие в организации и проведении III Съезда строителей Северо-Запада под эгидой полпредства Президента в СЗФО.
Сегодня в ИА Росбалт прошла рабочая встреча специалистов центра экспертиз ЭКОМ и гуманитарно-политологического центра «Стратегия» с представителями органов местного самоуправления (МСУ). Она была посвящена вопросам защиты прав граждан при осуществлении в Петербурге проектов крупного дорожного строительства.
Как подчеркнула директор центра «Стратегия» Татьяна Виноградова, взаимодействие с МСУ обсуждалось в экспертной среде еще 5 лет назад, когда правозащитная деятельность, связанная со строительными проектами и их вторжением в жизнь горожан еще только набирала обороты. По ее словам, правозащитники пытаются воздействовать на ситуацию двумя путями, – в правовом и в политическом поле. «Первый путь – это апелляции, жалобы, и, при выявлении нарушенного права, судебные иски. Второй путь – привлечение внимания общественности через СМИ», - пояснила Т.Виноградова.
По ее словам, за последний год специалистам центра и ЭКОМа удалось исследовать несколько «болевых точек» и описать ставшие типичными нарушения прав граждан при дорожном строительстве. Так, по данным эксперта ЭКОМ Дмитрия Афиногенова, при реализации дорожных проектов горожан более всего волнуют такие нарушения, как несоблюдение санитарных норм, повышение уровня загазованности, шума, снижение качества жилья, нерешенные вопросы расселения и собственности, компенсации за ущерб, ухудшение экологической обстановки, недоступность ранее привычных мест (в связи с рассечением территории крупной магистралью) и т.д.
«Все эти проблемы наиболее остро стоят в нескольких районах города. Это так называемая «Челябинская петля» (съезд с КАД на Ржевке), дорожная ситуация в Троицком Поле, в Шушарах, на Дачном пр.», - уточнила Т.Виноградова. «К сожалению, представители власти очень тяжело идут на контакт с нами. Так, разговора с представителями КГА мы добивались несколько месяцев», - сообщил Д.Афиногенов.
Поэтому теперь, в преддверии выборов в органы МСУ, правозащитники намерены теснее сотрудничать с муниципальными советами. «Органы МСУ – не комитеты правительства, чья основная задача – реализовать тот или иной проект. МСУ заинтересовано в отстаивании интересов жителей», - полагает Т.Виноградова.