ИТ-полигон и футбольное поле: в Рублево-Архангельском построят крупную школу
Согласован инвестиционный проект строительства школы в районе Кунцево возле деревни Захарково.
Об этом рассказал председатель столичного Комитета по ценовой политике в строительстве и государственной экспертизе проектов Иван Щербаков.
«Общеобразовательная школа на 1030 мест появится в жилом комплексе в Рублево-Архангельском. Обучение в ней будет проходить по программам начальной, средней и старшей школы. В школе создадут условия для обучения детей с ограниченными возможностями здоровья. К примеру, внутри школы адаптируют лифты для детей с ограниченными возможностями здоровья, снаружи обустроят выход из здания с пандусом и специальными ограждениями с поручнями», — отметил Иван Щербаков.
В рамках проекта в здании оборудуют универсальные учебные кабинеты, лабораторно-исследовательские комплексы, ИТ-полигон, информационный библиотечный центр, спортивные залы, кабинеты для изучения естествознания, иностранного языка и информатики, а также многофункциональное многосветное пространство для проведения мероприятий.
Кроме того, ученики смогут посещать шахматный кружок, зал хореографии, мастерскую акварельной живописи и рисунка, кабинет музыки и пения. Для занятий спортом на свежем воздухе на школьном дворе обустроят места для подвижных игр и отдыха, беговые дорожки, гимнастическую, баскетбольную и спортивную площадки, а также футбольное поле.
Завершены работы по возведению монолитных конструкций эстакады над Симферопольским шоссе на участке Московского скоростного диаметра от МКАД до автомобильной дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Полностью завершен монолитный конструктив двухполосной эстакады протяженностью более 350 метров, проходящей над Симферопольским шоссе на высоте около пяти метров. Это искусственное сооружение является частью строящегося двухполосного левоповоротного съезда длиной более километра. Оно обеспечит движение автомобилей с Московского скоростного диаметра на Симферопольское шоссе», — заявил Андрей Бочкарев.
Эстакада возведена на девяти монолитных опорах, установленных на фундаменте в виде низких ростверков на железобетонных сваях. Пролетные строения из сборных балок полностью собирались кранами, укрупненная сборка металлического пролетного строения осуществлялась на стапеле, а уже затем производился его монтаж с помощью кранов и временных опор.
«Сооружение эстакады велось очередями. Движение автотранспорта по пересекаемому Симферопольскому шоссе осуществлялось по временной схеме и не прерывалось в течение всего периода производства работ», — уточнил Андрей Бочкарев.
Пролетные строения эстакады с первой по шестую опоры выполнены из сборных железобетонных балок, а с шестой по девятую — из металлических коробчатых балок с железобетонной плитой проезжей части.
Сейчас ведутся работы по нанесению антикоррозионной защиты поверхности и устройству оклеечной гидроизоляции. Это необходимо для повышения долговечности и надежности металлоконструкций. Их покрывают лакокрасочными материалами с гарантированным сроком службы не менее 15 лет. На этапе подготовки специалисты удаляют с металлических поверхностей следы загрязнения, окалину, химический налет, проводят абразивную чистку. Железобетонные конструкции опор и пролетных строений окрашивают вододисперсной акриловой краской со сроком службы также не менее 15 лет.
В рамках строительства эстакады на Симферопольском шоссе запланированы работы по устройству асфальтобетонного покрытия, монтажу опор освещения и инженерных сетей.
Московский скоростной диаметр — это один из крупнейших дорожно-транспортных проектов страны. Бессветофорная магистраль протянулась на 68 километров с севера на юг столицы и позволяет автомобилистам значительно сокращать время в пути.