Проект экопарка в Юнтолово подорожает


16.04.2024 11:30

В конкурсе на доработку проекта экопарка в Юнтолово победила компания "ССУ–5".
Ранее город разорвал с ней договор по этому же объекту, но проиграл суды. В компании заявляют, что документацию теперь придётся создавать заново, а проект будет намного дороже, чем планировалось. Тем не менее там намерены побороться за право его осуществления.
Госконтракт на 38,9 млн рублей был заключён 12 апреля 2024 года с ОАО "Специализированное строительное управление–5" (ССУ–5). Срок исполнения — к 15 июля 2025 года.
До этого, в 2019 году, городской Центр комплексного благоустройства заключил контракт с ССУ–5 на создание экопарка. Часть леса вырубили. Смольный принял и оплатил работы примерно на 250 млн рублей при общей стоимости контракта около 900 млн. Но территорию стало подтапливать. Власти пришли к выводу, что на стройке использовался слишком дешёвый геотекстильный материал, а также неподходящий песок.
В свою очередь в ССУ–5 утверждали, что весь процесс контролировался заказчиком.
В 2021 году контракт был расторгнут. Компания успешно обжаловала этот разрыв в суде. Тем не менее работы по договору так и не были возобновлены. Срок документа истёк.
В марте 2024 года Смольный объявил конкурс на доработку проекта с начальной ценой около 40 млн рублей.
На конкурс подавались две жалобы в ФАС с похожим содержанием. Суть их сводилась к тому, что требования конкурсной документации противоречат друг другу. В одном месте говорилось про благоустройство территории, в другом — про работы в сфере капитального строительства. Но на ход закупки эти жалобы не повлияли.
"Мы не считаем, что у нас в целом сложился негативный опыт сотрудничества с городом", — сообщил гендиректор ССУ–5 Сергей Хомяков.
По его мнению, "в правовом государстве отстаивание и защита позиций приводят к укреплению доверия и взаимоуважения сторон как основе дальнейшего сотрудничества, что и показал выигранный тендер на проектирование экопарка". Конкурсные процедуры были соблюдены.
"Сейчас не идёт речь о внесении изменений в проект. Согласно техническому заданию, проект фактически надо будет создавать заново", — отметил Сергей Хомяков.
По его словам, ССУ–5 рассматривает возможность в дальнейшем участвовать в конкурсе на строительство.
"Мы сейчас не оцениваем окончательную сметную стоимость строительства экопарка по новому проекту. Однако даже по предыдущим расчётам из–за подорожания факторов строительства сумма будет существенно выше, чем планировалось годами ранее", — добавил директор.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Лидия Верещагина/Деловой Петербург

Подписывайтесь на нас:


11.04.2024 15:00

Завершены работы по возведению монолитных конструкций эстакады над Симферопольским шоссе на участке Московского скоростного диаметра от МКАД до автомобильной дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.


Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев

«Полностью завершен монолитный конструктив двухполосной эстакады протяженностью более 350 метров, проходящей над Симферопольским шоссе на высоте около пяти метров. Это искусственное сооружение является частью строящегося двухполосного левоповоротного съезда длиной более километра. Оно обеспечит движение автомобилей с Московского скоростного диаметра на Симферопольское шоссе», — заявил Андрей Бочкарев.

Эстакада возведена на девяти монолитных опорах, установленных на фундаменте в виде низких ростверков на железобетонных сваях. Пролетные строения из сборных балок полностью собирались кранами, укрупненная сборка металлического пролетного строения осуществлялась на стапеле, а уже затем производился его монтаж с помощью кранов и временных опор.

«Сооружение эстакады велось очередями. Движение автотранспорта по пересекаемому Симферопольскому шоссе осуществлялось по временной схеме и не прерывалось в течение всего периода производства работ», — уточнил Андрей Бочкарев.

Пролетные строения эстакады с первой по шестую опоры выполнены из сборных железобетонных балок, а с шестой по девятую — из металлических коробчатых балок с железобетонной плитой проезжей части.

Сейчас ведутся работы по нанесению антикоррозионной защиты поверхности и устройству оклеечной гидроизоляции. Это необходимо для повышения долговечности и надежности металлоконструкций. Их покрывают лакокрасочными материалами с гарантированным сроком службы не менее 15 лет. На этапе подготовки специалисты удаляют с металлических поверхностей следы загрязнения, окалину, химический налет, проводят абразивную чистку. Железобетонные конструкции опор и пролетных строений окрашивают вододисперсной акриловой краской со сроком службы также не менее 15 лет.

В рамках строительства эстакады на Симферопольском шоссе запланированы работы по устройству асфальтобетонного покрытия, монтажу опор освещения и инженерных сетей.

Московский скоростной диаметр — это один из крупнейших дорожно-транспортных проектов страны. Бессветофорная магистраль протянулась на 68 километров с севера на юг столицы и позволяет автомобилистам значительно сокращать время в пути.

АВТОР: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО: Фото М. Мишина. Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы

Подписывайтесь на нас: