Начался второй этап реставрации памятника Юрию Гагарину на Ленинском проспекте
На юго-западе столицы начинается второй этап реставрации памятника Юрию Гагарину. В мае вокруг монумента на Ленинском проспекте начнут устанавливать строительные леса. В планах — отреставрировать его по всей высоте, а также привести в порядок макет спускаемого аппарата корабля «Восток», на котором был совершен первый полет человека в космос. Все работы планируют завершить в 2024 году. «Символично, что новый этап реставрации одного из самых известных памятников Москвы — Юрию Гагарину — начался именно 12 апреля, в День космонавтики. Сейчас завершены основные работы по восстановлению стилобата и цокольной части, облицованной лабрадоритом. Совсем скоро во всю высоту монумента будут возведены леса и начнется реставрация постамента и самой скульптуры Юрия Гагарина. Во время разработки проекта исследования показали, что облицовка из титана находится в хорошем состоянии, чего не скажешь о стальном каркасе, находящемся внутри памятника. Он действительно требует качественной реставрации. Специалисты расчистят от коррозии и окрасят всю поверхность каркасной трубы. Работать предстоит в пространстве диаметром один метр, постепенно спускаясь внутри монумента по отвесной лестнице сверху вниз», — отметил руководитель Мосгорнаследия Алексей Емельянов. Монумент установили на Ленинском проспекте в 1980 году. За прошедшее время на нем образовались многочисленные повреждения, были видны загрязнения уличной пылью и локальные пятна. На поверхности макета космического корабля «Восток», на стенах приямка и на постаменте можно было видеть вандальные царапины и надписи. На облицовке стилобата из блоков лабрадорита появились сколы, трещины, механические повреждения, пустые швы, плесень и смещенные блоки. Все эти дефекты в значительной степени влияли как на внешнее, так и на техническое состояние монумента. В 2023 году прошел первый этап реставрации. Специалисты очистили стилобат от загрязнений и граффити, привели в порядок межблочные швы. Для замены разрушенных облицовочных блоков изготовили необходимые фрагменты. Кроме того, были демонтированы прожекторы архитектурной подсветки в приямке. Сейчас специалисты восполняют недостающие фрагменты и заделывают трещины, затем приступят к затирке швов и обработают каменные элементы воском. Помимо этого, реставраторы готовятся к новому этапу работ. Он предусматривает расчистку поверхности постамента и памятника от загрязнений и промывку всех титановых пластин до блеска. Внутренние конструкции очистят от наслоений краски и продуктов коррозии. Все работы ведутся под контролем Мосгорнаследия. Памятник Юрию Гагарину выполнен из 238 литых сегментов титанового сплава. Это один из первых крупногабаритных памятников в мире, изготовленных из такого материала. Скульптура установлена на высокий ребристый постамент, символизирующий старт космической ракеты. На площадке рядом с монументом находится макет спускаемого аппарата. Его украшает надпись: «12 апреля 1961 года советский космический корабль “Восток” с человеком на борту совершил полет вокруг земного шара. Первый человек, проникший в космос, — гражданин Союза Советских Социалистических Республик Юрий Алексеевич Гагарин». Долговечность монумента обеспечил сплав титана, который использовали при создании макета спускаемого аппарата корабля, фигуры космонавта и постамента. Этот материал славится своей прочностью и устойчивостью к перепадам температур, поэтому его используют для строительства ракет. Место установки памятника выбрали неслучайно. Именно по Ленинскому проспекту 14 апреля 1961 года первый космонавт направлялся из аэропорта Внуково в Кремль с докладом о своем полете. Его встречали ликующие москвичи. После этого в 1968 году площадь Калужская Застава на Ленинском проспекте переименовали в площадь Гагарина, а в июле 1980 года здесь установили памятник первому человеку, совершившему полет в космос.
Завершены работы по возведению монолитных конструкций эстакады над Симферопольским шоссе на участке Московского скоростного диаметра от МКАД до автомобильной дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Полностью завершен монолитный конструктив двухполосной эстакады протяженностью более 350 метров, проходящей над Симферопольским шоссе на высоте около пяти метров. Это искусственное сооружение является частью строящегося двухполосного левоповоротного съезда длиной более километра. Оно обеспечит движение автомобилей с Московского скоростного диаметра на Симферопольское шоссе», — заявил Андрей Бочкарев.
Эстакада возведена на девяти монолитных опорах, установленных на фундаменте в виде низких ростверков на железобетонных сваях. Пролетные строения из сборных балок полностью собирались кранами, укрупненная сборка металлического пролетного строения осуществлялась на стапеле, а уже затем производился его монтаж с помощью кранов и временных опор.
«Сооружение эстакады велось очередями. Движение автотранспорта по пересекаемому Симферопольскому шоссе осуществлялось по временной схеме и не прерывалось в течение всего периода производства работ», — уточнил Андрей Бочкарев.
Пролетные строения эстакады с первой по шестую опоры выполнены из сборных железобетонных балок, а с шестой по девятую — из металлических коробчатых балок с железобетонной плитой проезжей части.
Сейчас ведутся работы по нанесению антикоррозионной защиты поверхности и устройству оклеечной гидроизоляции. Это необходимо для повышения долговечности и надежности металлоконструкций. Их покрывают лакокрасочными материалами с гарантированным сроком службы не менее 15 лет. На этапе подготовки специалисты удаляют с металлических поверхностей следы загрязнения, окалину, химический налет, проводят абразивную чистку. Железобетонные конструкции опор и пролетных строений окрашивают вододисперсной акриловой краской со сроком службы также не менее 15 лет.
В рамках строительства эстакады на Симферопольском шоссе запланированы работы по устройству асфальтобетонного покрытия, монтажу опор освещения и инженерных сетей.
Московский скоростной диаметр — это один из крупнейших дорожно-транспортных проектов страны. Бессветофорная магистраль протянулась на 68 километров с севера на юг столицы и позволяет автомобилистам значительно сокращать время в пути.