Строители Ленинградской области становятся эффективнее
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко признал работу строительного комплекса в 2023 году эффективной, но призвал застройщиков повышать культуру производства и обеспечивать достойные зарплаты рабочим.
«Министерство строительства считает Ленинградскую область ведущим регионом, а наш опыт распространяет на другие субъекты. Мое пожелание строителям, чтобы они не забывали, мы строим для людей, новых жителей, тех кто улучшает жилье или будет работать в Ленинградской области — качество должно соответствовать тем параметрам, о которых вы говорите на старте», — сказал Александр Дрозденко на XV съезде строителей Ленинградской области.
В 2023 году Ленинградская область традиционно вошла в число субъектов-лидеров по объемам строительства жилья, а также обеспечила высокие темпы реализации социальных проектов. Глава региона поблагодарил представителей строительного сектора за плодотворную работу, а также за поддержку добровольцев, отправившихся в зону СВО.
Строительный комплекс продолжает планомерный рост и в 2024 году. Заместитель председателя Правительства Ленинградской области Евгений Барановский рассказал, что по итогу I квартала объемы ввода жилья выросли на 14 % и достигли 1,2 миллиона м2. Правительство Ленинградской области готовится заключить 33 контракта на проектирование и строительство новых социальных объектов, а также в полной мере исполнить обязательства перед застройщиками по программе «Социальные объекты в обмен на налоги».
Планомерное развитие строительного сектора обеспечит реализация проекта КАД-2. Следуя поручению Президента России, Евгений Барановский выступил с предложением пересмотреть региональные нормативы градостроительного проектирования по обеспечению новых жилых комплексов парковочными местами. Работу необходимо привести до 1 июня, исходя из перспектив развития общественного транспорта и ориентируясь на опыт московской агломерации.
Завершены работы по возведению монолитных конструкций эстакады над Симферопольским шоссе на участке Московского скоростного диаметра от МКАД до автомобильной дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Полностью завершен монолитный конструктив двухполосной эстакады протяженностью более 350 метров, проходящей над Симферопольским шоссе на высоте около пяти метров. Это искусственное сооружение является частью строящегося двухполосного левоповоротного съезда длиной более километра. Оно обеспечит движение автомобилей с Московского скоростного диаметра на Симферопольское шоссе», — заявил Андрей Бочкарев.
Эстакада возведена на девяти монолитных опорах, установленных на фундаменте в виде низких ростверков на железобетонных сваях. Пролетные строения из сборных балок полностью собирались кранами, укрупненная сборка металлического пролетного строения осуществлялась на стапеле, а уже затем производился его монтаж с помощью кранов и временных опор.
«Сооружение эстакады велось очередями. Движение автотранспорта по пересекаемому Симферопольскому шоссе осуществлялось по временной схеме и не прерывалось в течение всего периода производства работ», — уточнил Андрей Бочкарев.
Пролетные строения эстакады с первой по шестую опоры выполнены из сборных железобетонных балок, а с шестой по девятую — из металлических коробчатых балок с железобетонной плитой проезжей части.
Сейчас ведутся работы по нанесению антикоррозионной защиты поверхности и устройству оклеечной гидроизоляции. Это необходимо для повышения долговечности и надежности металлоконструкций. Их покрывают лакокрасочными материалами с гарантированным сроком службы не менее 15 лет. На этапе подготовки специалисты удаляют с металлических поверхностей следы загрязнения, окалину, химический налет, проводят абразивную чистку. Железобетонные конструкции опор и пролетных строений окрашивают вододисперсной акриловой краской со сроком службы также не менее 15 лет.
В рамках строительства эстакады на Симферопольском шоссе запланированы работы по устройству асфальтобетонного покрытия, монтажу опор освещения и инженерных сетей.
Московский скоростной диаметр — это один из крупнейших дорожно-транспортных проектов страны. Бессветофорная магистраль протянулась на 68 километров с севера на юг столицы и позволяет автомобилистам значительно сокращать время в пути.