Исторический приют Иоханна на Литовском валу продают морскому перевозчику
Победителем торгов по продаже исторического приюта Иоханна рядом с бастионом «Литва» на Литовском валу в Калининграде стала компания «Пеленг», занимающаяся морскими перевозками.
Тендер проводила Корпорация развития Калининградской области, которой здание было передано в 2023 году. Результаты аукциона размещены на площадке «ТЭК-Торг».
На торги выставлялось здание, площадь которого составляет 749 квадратных метров, и участок площадью 1100 квадратных метров. В соответствии с охранным обязательством (приют в 2007 году был признан объектом культурного наследия регионального значения) на территории комплекса запрещены любые строительные работы, кроме направленных непосредственно на сохранение и реконструкцию памятника архитектуры.
Начальная цена составила 17,7 млн рублей. «Пеленг» предложил выкупить исторический объект за 25,8 млн. Всего на торги заявлялось два претендента. Второй участник — Илья Завьялов из Москвы. Цена, заявленная им, в итоговом протоколе не указана.
По сведениям из Единого госреестра юрлиц, учредителями ООО «Пеленг», зарегистрированного в Гурьевском округе, выступают Антон Мамаев и акционерное общество «Эллинг». Основное направление работы — деятельность морского грузового транспорта. Компания является получателем субсидии на выполнение морских перевозок на калининградском направлении.
Бывший приют Иоханна построили в 1880-1890 годах. Здание расположено на пересечении Литовского вала и улицы Лесопильной. До войны оно принадлежало лютеранской общине Кенигсберга, в нем ухаживали за престарелыми людьми и инвалидами. В начале XX века в приюте размещали на ночлег рабочих, которые прибывали в Кенигсберг.
В послевоенные годы бывший приют Иоханна стал общежитием. Его признали аварийным в 2014 году, но расселять начали только в 2021-м. Глава администрации Калининграда Елена Дятлова подписала постановление об изъятии земельного участка под домом № 66 на Литовском валу и жилых помещений в нем.
Петербургское метро намерены продлить до аэропорта Пулково.
Кабмину и правительству Санкт-Петербурга поручили определить сроки строительства, объем и источники финансирования объектов скоростного пассажирского сообщения с аэропортом Пулково, в том числе с помощью продления линий метрополитена. Об этом говорится в поручениях Президента России Владимира Путина по итогам совещания на тему социально-экономического развития города.
Ответственными за подготовку в срок до 15 июня 2024 года соответствующего доклада назначены премьер-министр Михаил Мишустин и губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
Кроме того, согласно поручениям президента, Санкт-Петербургу выделят из федерального бюджета до 90 млрд руб. в 2028–2030 годы на реализацию второго-четвертого этапов проекта по строительству Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД). Ожидается, что соответствующие объекты будут введены в эксплуатацию не позднее 2030 года.
«Согласно проведенному городом анализу транспортных потоков ШМСД существенно снизит загруженность улично-дорожной сети, в том числе юго-восточной части КАД», — говорил Александр Беглов по итогам встречи с вице-премьером Маратом Хуснуллиным в марте.
Строительство ШМСД, ранее известной как Восточный диаметр, стартовало в марте 2021 года. Трасса пройдет от Западного скоростного диаметра (ЗСД) в районе Благодатной улицы на юг до Кудрово. Строительство осуществляется в шесть этапов, последние два предполагают создание трассы на территории Ленинградской области. На реализацию этого проекта запланировали потратить не менее 340 млрд руб.
Петербургский метрополитен состоит из пяти линий и 72 станций. Последний раз новые станции ввели в эксплуатацию в октябре 2019 года — «Проспект Славы», «Шушары» и «Дунайская». Годом ранее к чемпионату мира по футболу достроили и запустили «Зенит» и «Беговую».
В третьем и четвертом кварталах 2024 года АО «Метрострой Северной столицы» ожидает окончания строительства станций «Горный институт», «Путиловская» и «Юго-Западная». Согласно новому Генплану развития города, до 2050 года планируется построить 100 новых станций и дополнительных вестибюлей.