В предстоящий сезон в Петербурге планируется открыть движение на 13 новых объектах дорожной инфраструктуры
В 2024 году в Санкт‑Петербурге запланирован ремонт дорог более чем по 100 адресам.
Запланировано также открытие транспортного и пешеходного движения на 13 новых объектах дорожной инфраструктуры.
В городском бюджете на ремонт дорог заложено 12 млрд рублей, в том числе 1 млрд – федеральное софинансирование в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
«Петербург сохраняет высокие темпы ремонта и строительства дорог. В этом нам помогает федеральный центр, обеспечивая дополнительное финансирования в рамках нацпроекта, инициированного Президентом России», – отметил губернатор Александр Беглов.
За счет городского бюджета, в частности, планируется отремонтировать улицы Аэродромная, Вавилова (от Северного проспекта до проспекта Науки), Красина, Зольную, несколько участков Школьной улицы. Также дорожное полотно будет обновлено на Рябовском шоссе, проспекте Металлистов от Лабораторного проспекта до Пискаревского проспекта.
В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в адресной программе ремонта дорог на этот год предусмотрен ремонт участков Лиговского проспекта и Гороховой улицы. В Приморском районе будут приведены в нормативное состояние участки автодорог – на Приморском проспекте (около парка 300-летия Санкт‑Петербурга и проспекте Испытателей.
Также дорожники отремонтируют такие крупные объекты, как Будапештская улица, набережная Макарова и Зеленогорское шоссе.
На улице Савушкина работы пройдут в зоне трамвайных путей от улицы Академика Крылова до Планерной улицы.
Помимо ремонта у дорожников большие планы по новому строительству объектов транспортной инфраструктуры. В рамках государственной программы развития транспортной системы Санкт‑Петербурга на эти цели в этом году заложено почти 38 млрд рублей.
В рамках госпрограммы по поручению Президента ведется строительство Большого Смоленского моста.
На намывных территориях Васильевского острова до конца года дорожники построят пять новых улиц общей протяженностью семь километров.
В активной фазе также находится реконструкция двух участков Колпинского шоссе: от кольцевого движения Софийской улицы до перекрестка улиц Фидерной и Танкистов, а также от автодороги М-10 «Россия» до Софийской улицы.
В рамках госпрограммы и национального проекта «Безопасные качественные дороги» к концу года завершатся основные строительно-монтажные работы на крупных развязках – Московско-Дунайской и на Петрозаводском шоссе.
Александр Беглов подчеркнул, что Петербург выполняет поручение Президента России по развитию транспортной инфраструктуры в Кронштадте. Осенью завершатся основные строительно-монтажные работы на четырёх объектах улично-дорожной сети Кронштадтского района.
Дорожные работы в Петербурге проходят с апреля до середины октября. В связи с проведением ремонта возможны ограничения движения. Актуальный график доступен на сайте Государственной административно-технической инспекции (ГАТИ).
Распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова ансамбль «Доходные дома Н.И. Львовой (А.Д. Сивкова)» включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
В состав ансамбля входят восемь доходных домов, расположенных по адресам:
- Московский пр., 61, Угловой пер., 1;
- Московский пр., 63, Угловой пер., 2, наб. Обводного канала, 131;
- Угловой пер, 3;
- наб. Обводного канала, 133, Угловой пер., 4;
- Угловой пер., 5;
- наб. Обводного канала, 135, Угловой пер., 6;
- Угловой пер., 7;
- наб. Обводного канала, 137, Угловой пер, 9, 11.
История возникновения
Развитие предпринимательства, рост численности населения Петербурга привели к увеличению спроса на жильё и повышению цен на земельные участки.
Во второй половине XIX начинается активное строительство доходных домов. В целях получения большей прибыли землевладельцы строили дома максимальной разрешенной высоты. К строительству доходных домов привлекались известные архитекторы, а дома получали названия по именам своих первых владельцев.
В конце 60-х годов XIX века незастроенный земельный участок, расположенный между 7-й ротой Измайловской слободы и Обводным каналом, принадлежал дворянской семье, крупным российским промышленникам – Бенардаки: коллежским асессорам Леониду Дмитриевичу и Николаю Дмитриевичу, коллежскому регистратору Константину Дмитриевичу.
В 1869 году от имени жены коллежского асессора Натальи Ивановны Львовой был совершён перезалог объединённого земельного участка с разделением его на 13 частей.
Комплекс доходных домов начал строиться в 1875 году по проектам архитектора Генриха Богдановича Пранга (дом № 7 совместно с архитектором Николаем Дмитриевичем Федюшкиным) по заказу Н.И. Львовой.
Проект строительства ансамбля стал редким в Петербурге второй половины XIX века примером комплексной застройки целой улицы. В результате работ возник переулок.
Завершение строительства зданий и сдача их в эксплуатацию проходили уже при новом владельце – тайном советнике Алексее Дмитриевиче Сивкове.
Архитектором было принято нестандартное решение при организации объемно-пространственной застройки исследуемого участка. Одной из особенностей застройки новой улицы было создание курдонера, оформляющего её парадный облик с Московского проспекта.
К 1876 году было окончено строительство 9 зданий, чистовая отделка внутренних помещений была завершена к 1877 году.
Первое время образованная улица не имела конкретного наименования и называлась просто «Новой улицей». На картах 1883 года она именуется по имени владельца – переулком Сивковым.
Уже в 1889 году, в связи со сменой владельцем участков с доходными домами Сивков переулок переименовывается в Софийскую улицу.
В 1904 году владельцем участка и доходного дома под № 3 по Угловому переулку стал крестьянин Егор Васильевич Васильев, устроивший на всех корпусах дома мансарду. Также согласно планам 1904 года изменились габариты северной арки воротного проезда, выполнена перепланировка внутренних помещений в северном надворном флигеле.
В 1881 году владельцем участка и доходного дома по адресу: Угловой пер., 4, наб. Обводного канала, 133 стал генерал-майор Валериан Александрович Бергард. Он планировал закрыть арку воротного проезда в южном лицевом доме (со стороны набережной Обводного канала), однако воротный проезд был закрыт в 1893 году уже при новом владельце.
В 1892 году новым владельцем доходного дома № 7 по Угловому переулку стал генерал-майор Аркадий Аркадьевич Вокуловский-Дощинский. При нём с внешней стороны двора к северо-западной части доходного дома был пристроен одноэтажный нежилой флигель – прачечная. К 1908 году новым владельцем здания и участка стала жена полковника Лидия Николаевна Никольская. К этому времени двухэтажный отдельно стоящий флигель был надстроен до четырёх этажей. По проекту 1912 года четырёхэтажный отдельно стоящий надворных флигель в северной части участка был надстроен до семи этажей, нежилой флигель – прачечная – надстраивалась вторым этажом.
После революции 1917 года доходные дома были национализированы, а с 20-х годов XX века квартиры в них стали коммунальными.
В 1964 году в Ленинграде, в районе новостроек Купчино появилась Софийская улица. Чтобы не дублировать наименования улиц, постановлением 1964 года Софийская улица в Адмиралтейском районе была переименована в Угловой переулок.
Лицевые фасады всех зданий выполнены в архитектурных приёмах эклектики. Часть зданий, входящих в состав ансамбля, представляют яркие образцы неостилей – «русского стиля» и «кирпичного стиля» (Угловой пер., 7).
Здания сохранили объёмно-пространственные решения, исторические габариты и конфигурацию, функциональное назначение, архитектурно-художественное оформление фасадов третьей четверти XIX века.
***
Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Комплекс доходных домов Н.И. Львовой» (государственный эксперт – Филипович М.И.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».