В предстоящий сезон в Петербурге планируется открыть движение на 13 новых объектах дорожной инфраструктуры
В 2024 году в Санкт‑Петербурге запланирован ремонт дорог более чем по 100 адресам.
Запланировано также открытие транспортного и пешеходного движения на 13 новых объектах дорожной инфраструктуры.
В городском бюджете на ремонт дорог заложено 12 млрд рублей, в том числе 1 млрд – федеральное софинансирование в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
«Петербург сохраняет высокие темпы ремонта и строительства дорог. В этом нам помогает федеральный центр, обеспечивая дополнительное финансирования в рамках нацпроекта, инициированного Президентом России», – отметил губернатор Александр Беглов.
За счет городского бюджета, в частности, планируется отремонтировать улицы Аэродромная, Вавилова (от Северного проспекта до проспекта Науки), Красина, Зольную, несколько участков Школьной улицы. Также дорожное полотно будет обновлено на Рябовском шоссе, проспекте Металлистов от Лабораторного проспекта до Пискаревского проспекта.
В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в адресной программе ремонта дорог на этот год предусмотрен ремонт участков Лиговского проспекта и Гороховой улицы. В Приморском районе будут приведены в нормативное состояние участки автодорог – на Приморском проспекте (около парка 300-летия Санкт‑Петербурга и проспекте Испытателей.
Также дорожники отремонтируют такие крупные объекты, как Будапештская улица, набережная Макарова и Зеленогорское шоссе.
На улице Савушкина работы пройдут в зоне трамвайных путей от улицы Академика Крылова до Планерной улицы.
Помимо ремонта у дорожников большие планы по новому строительству объектов транспортной инфраструктуры. В рамках государственной программы развития транспортной системы Санкт‑Петербурга на эти цели в этом году заложено почти 38 млрд рублей.
В рамках госпрограммы по поручению Президента ведется строительство Большого Смоленского моста.
На намывных территориях Васильевского острова до конца года дорожники построят пять новых улиц общей протяженностью семь километров.
В активной фазе также находится реконструкция двух участков Колпинского шоссе: от кольцевого движения Софийской улицы до перекрестка улиц Фидерной и Танкистов, а также от автодороги М-10 «Россия» до Софийской улицы.
В рамках госпрограммы и национального проекта «Безопасные качественные дороги» к концу года завершатся основные строительно-монтажные работы на крупных развязках – Московско-Дунайской и на Петрозаводском шоссе.
Александр Беглов подчеркнул, что Петербург выполняет поручение Президента России по развитию транспортной инфраструктуры в Кронштадте. Осенью завершатся основные строительно-монтажные работы на четырёх объектах улично-дорожной сети Кронштадтского района.
Дорожные работы в Петербурге проходят с апреля до середины октября. В связи с проведением ремонта возможны ограничения движения. Актуальный график доступен на сайте Государственной административно-технической инспекции (ГАТИ).
Окончательного решения по восстановлению "Крокус Сити Холла" пока нет. В этом вопросе владельцы здания будут ориентироваться на мнение президента страны Владимира Путина, губернатора Подмосковья Андрея Воробьева и общественности.
Об этом сообщил, выступая в эфире телеканала "Россия 24", сын владельца компании Crocus Group Эмин Агаларов.
Он также добавил, что компания сохранит рабочие места тем, кто трудился в "Крокус Сити Холле". По словам Эмина Агаларова, там работали не менее 300 человек. Им будет предложено трудоустроиться на другие объекты компании.
Агаларов оценил строительство аналога "Крокус Сити Холла" минимум в 150 млн долларов: "Насколько я помню, построить "Крокус Сити Холл" 15 лет назад Аразу Агаларову, моему отцу, стоило порядка 70 млн долларов. Сегодня, я думаю, что меньше, чем за 150 млн такой зал построить невозможно".
Также он отметил, что здание было застраховано. Однако сумма страховки, по оценке бизнесмена, "является одной тридцатой, может быть, одной сороковой от суммы ущерба".
Комментируя информацию о том, действительно ли "Крокус Сити Холл" находится в залоге у Газпромбанка, Агаларов сказал "насколько я понимаю, да". На вопрос, может ли это сказаться на необходимости предоставить кредитной организации еще какие-то активы для компенсации падения залоговой стоимости, он ответил: "я думаю, что, наверное, так и будет".
Кроме того, Агаларов добавил, что "документационно зал в абсолютном порядке".
"Здание такого масштаба невозможно ввести в эксплуатацию, не пройдя огромное количество инспекций и служб, которые должны подписать целую кучу документов. После чего ежегодно, ежемесячно пожарные службы проверяли функционал всех систем и планово, и непланово. (…) Просто он (зал – ИФ) бы не мог функционировать, когда проходит каждый день на 6−7 тыс. человек концерты, порядка 250−300 концертов в год на протяжении 15 лет. Он бы просто не простоял, этот зал, если бы там были какие-то дешевые материалы, плохая конструкция, не работала пожарная система", — подчеркнул сын владельца "Крокус Групп".
Агаларов также прокомментировал, определились ли владельцы "Крокус Сити Холла" с дальнейшей судьбой здания.
"Нет, не определились. Я думаю, что мы не единственные, кто имеет право принимать решения. (…) Мы ориентируемся на мнение губернатора, на мнение властей, возможно, на мнение господина президента и общее мнение людей нашей страны, что там должно быть — восстановлен зал с мемориалом или мемориал, или зал должен быть в другом месте. Я на этот вопрос, считаю, ответить не могу самостоятельно, это достаточно преждевременно", — сказал он.
"Я за созидание, я за восстановление", — при этом добавил бизнесмен.