На левом берегу Невы забетонировали первую стойку опоры эстакады Большого Смоленского моста
Строительство Большого Смоленского моста вступило в активную фазу - на левом берегу Невы забетонировали первую стойку опоры эстакады будущей переправы.
Работы выполнил Мостоотряд-99 - филиал АО «Дороги и Мосты».
Стойки опор эстакады, по которой автомобили будут съезжать с моста на проспект Обуховской обороны, входят в единый архитектурный ансамбль и имеют сложную геометрическую форму. В этой связи опалубки уникальной конструкции были разработаны для них специально. В настоящее время в русле реки проводится подготовка к сооружению опор моста. Работы также идут на правом берегу – вблизи Октябрьской набережной.
«Проект строительства Большого Смоленского моста - один из приоритетных для Петербурга. Он поддержан Президентом России Владимиром Путиным. Объекты подобной сложности не строились в нашем городе более 40 лет. Этот мост предусмотрен Генеральным планом и концепцией развития транспортной системы города. Проект развивается хорошими темпами - в декабре установили закладной камень на Октябрьской набережной и начали подготовительные работы, в феврале получили разрешение Госстройнадзора, а в начале апреля уже забетонировали первую стойку опоры эстакады», - отметил губернатор Александр Беглов.
Новая переправа спроектирована в петербургских традициях и органично впишется в существующий архитектурный облик города, а также значительно улучшит транспортную ситуацию в Северной столице.
Современный разводной мост соединит берега Невы на самом большом промежутке в черте города - между Володарским мостом и мостом Александра Невского в обход исторического центра. Большой Смоленский мост будет иметь шесть полос автомобильного и две - трамвайного движения, тротуары и велодорожку. Разводной пролет шириной 60 метров обеспечит регулярный пропуск судов. Переправа длиной 1,6 километров будет стоять на 10 опорах. В сведённом положении высота центральной части над водой - 15 метров.
По проекту, помимо моста подрядчик построит три крупные развязки, обеспечивающие бесшовную интеграцию переправы в существующую улично-дорожную сеть– на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом, также подземные переходы. Кроме того, ему предстоит переложить более 120 километров коммуникаций и благоустроить прилегающие территории.
Госпиталь для ветеранов войн нашел подрядчика для реставрации ограды вокруг комплекса зданий больницы Красного Креста общины Святой Евгении (сейчас – Госпиталь для ветеранов войн. – Ред.).
Об этом рассказали в учреждении здравоохранения.
«Госпиталь заключил государственный контракт на реставрационный ремонт ограждения с воротами на сумму 96,3 миллиона рублей», – рассказали там.
Общая протяженность отреставрированного ограждения должна составить более 900 метров.
На данный момент зеленый забор частично демонтирован. Однако реставрационные работы в ближайшее время не начнутся. Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП) не выдал разрешение на реставрацию ограды вокруг больницы.
Под охраной находится комплекс зданий больницы Красного Креста общины Святой Евгении, а вот ограда вокруг памятника нет.
«Проектом предусмотрены работы по реставрации (восстановлению) фактически отсутствующего ограждения, которое не является предметом охраны объекта культурного наследия. КГИОП отказывает в выдаче разрешения», – рассказали в ведомстве.
Напомним, что исторически (ориентировочно на 1914 год) ограждение представляло собой деревянную конструкцию из столбов на каменном цоколе. Основание ограды было сделано из досок. Заезжали в то время на территорию больницы через высокую арку, которая опиралась на столбы. Сегодня мы видим деревянный забор, который был установлен гораздо позже.
Как рассказали в Госпитале для ветеранов войн, сейчас ищут варианты для продолжения работ по уже заключенному контракту с подрядной организацией.