На Кононерском острове построят энергоэффективные котельные
Строительство двух энергоэффективных котельных на Канонерском острове обеспечит комфорт в домах 5 000 жителей.
В рамках оптимизации зоны теплоснабжения в Кировском районе города ГУП «ТЭК СПб» приступило к переустройству двух центральных тепловых пунктов на Канонерском острове.
Сегодня теплоснабжение и горячее водоснабжение потребителей ЦТП обеспечивают путем подогрева теплоносителя паром, покупка которого осуществляется от котельной сторонней организации. Модернизация тепловых пунктов предполагает их переоборудование в экологичные котельные с дальнейшим выводом паропровода из эксплуатации. Отказ от покупки пара для подогрева теплоносителя и организация водогрейной схемы позволит сократить объемы теплопотерь на сетях до 70% в год.
После технического перевооружения каждый источник будет работать на природном газе за счет двух отечественных водогрейных котлов. В помещениях обеих котельных уже проведены демонтажные работы. Котельные будут работать в автоматизированном режиме и не потребуют постоянного присутствия персонала – все сигналы будут передаваться на диспетчерский пункт. Кроме того, на источниках будет внедрена система автоматического погодозависимого регулирования.
Перевооружение тепловых пунктов планируется завершить до конца 2024 года.
"Метрострой Северной столицы" рассказал о ходе строительства станции "Юго-Западная"(Казаковская) Красносельско-Калининской линии.
В наклонном ходе, диаметр которого составляет 10,5 метров, а длина – около 100, опущены все зоны четырех эскалаторов. Впереди предстоит выверка, монтаж и отладка механизмов. Здесь метростроители также монтируют водоотводящие зонты.
Параллельно на станции продолжается отделка. Уже уложено 1400 м2 напольного покрытия из 2000 м2. Специалисты компании приступили к облицовке декоративным камнем пассажирских проемов (всего их 12, по 6 для каждого пути) и стен в центральном тоннеле – именно туда будут попадать петербуржцы при спуске на станцию.
Также на станции ведется подготовка подплатформенных технических помещений.
Станция "Юго-Западная"– пилонная трехсводчатая станция глубокого заложения. Боковые станционные тоннели запроектированы в обделке диаметром 8,5 метров. Средний тоннель – в обделке диаметром 9,8 метра. Длина посадочной платформы составляет 162 метра и рассчитана на состав из 8 вагонов. Расчетная пропускная способность – 14 тысяч человек в час на вход.