В Петербурге определили подрядчика для реставрации ограды вокруг больницы Святой Евгении в Центральном районе
Госпиталь для ветеранов войн нашел подрядчика для реставрации ограды вокруг комплекса зданий больницы Красного Креста общины Святой Евгении (сейчас – Госпиталь для ветеранов войн. – Ред.).
Об этом рассказали в учреждении здравоохранения.
«Госпиталь заключил государственный контракт на реставрационный ремонт ограждения с воротами на сумму 96,3 миллиона рублей», – рассказали там.
Общая протяженность отреставрированного ограждения должна составить более 900 метров.
На данный момент зеленый забор частично демонтирован. Однако реставрационные работы в ближайшее время не начнутся. Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП) не выдал разрешение на реставрацию ограды вокруг больницы.
Под охраной находится комплекс зданий больницы Красного Креста общины Святой Евгении, а вот ограда вокруг памятника нет.
«Проектом предусмотрены работы по реставрации (восстановлению) фактически отсутствующего ограждения, которое не является предметом охраны объекта культурного наследия. КГИОП отказывает в выдаче разрешения», – рассказали в ведомстве.
Напомним, что исторически (ориентировочно на 1914 год) ограждение представляло собой деревянную конструкцию из столбов на каменном цоколе. Основание ограды было сделано из досок. Заезжали в то время на территорию больницы через высокую арку, которая опиралась на столбы. Сегодня мы видим деревянный забор, который был установлен гораздо позже.
Как рассказали в Госпитале для ветеранов войн, сейчас ищут варианты для продолжения работ по уже заключенному контракту с подрядной организацией.
На северном обходе Твери на М-11 «Нева» завершился один из ключевых и самых технологически сложных этапов строительства главного сооружения – моста через Волгу.
Строители выполнили надвижку пролётного строения моста над руслом реки. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Открытие нового участка М-11 “Нева„ даст импульс развитию не только Тверской области. Северный обход Твери станет ключевой частью скоростного автомобильного сообщения между Санкт-Петербургом и Казанью – это более 1,5 тыс. км без светофоров и пересечений с другими трассами в одном уровне. На втором этапе обхода сейчас ведутся активные работы, включая строительство искусственных сооружений. Мост через Волгу длиной 738 м станет самым крупным на всём обходе. Там строители уже переместили многотонную конструкцию на расстояние 136 м и установили на крайнюю русловую опору, тем самым завершив четвёртый, предпоследний этап надвижки пролётного строения. Работы выполнили с помощью четырёх мощных гидравлических домкратов. Высота пролёта моста над водой достигает 17 м, что даст возможность в сезон навигации пропускать под мостом большие круизные лайнеры», – сказал Марат Хуснуллин.
По словам главы госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, соединить два берега Волги мост может уже в апреле. Всего на втором этапе строительства обхода возведут 11 искусственных сооружений. На 9 из них работы по монтажу балок пролётных строений и устройству мостового полотна уже выполнены. Также построят две транспортные развязки – с действующей трассой М-11 на 147-м км и с региональной дорогой Тверь – Кимры на 159-м км.
«Параллельно со строительством нового участка дороги ведётся работа по созданию придорожной инфраструктуры. На обходе Твери будет две современные многофункциональные зоны дорожного сервиса. Помимо заправки автомобиля, пользователи смогут отдохнуть после дороги, поесть или сходить в супермаркет, размяться в спортивной зоне и сводить ребёнка на детскую площадку», – сказал Вячеслав Петушенко.
Движение по первому этапу северного обхода Твери – от пересечения М-11 с дорогой Р-132 (Бежецкое шоссе) до 208-го км М-11 – запустили в конце прошлого года. Теперь автомобилисты, следующие из Санкт-Петербурга, могут добраться до Бежецка и Ярославля, не заезжая в Тверь. Открыть движение по всему второму этапу обхода Твери планируется летом этого года.