В Петербурге определили подрядчика для реставрации ограды вокруг больницы Святой Евгении в Центральном районе
Госпиталь для ветеранов войн нашел подрядчика для реставрации ограды вокруг комплекса зданий больницы Красного Креста общины Святой Евгении (сейчас – Госпиталь для ветеранов войн. – Ред.).
Об этом рассказали в учреждении здравоохранения.
«Госпиталь заключил государственный контракт на реставрационный ремонт ограждения с воротами на сумму 96,3 миллиона рублей», – рассказали там.
Общая протяженность отреставрированного ограждения должна составить более 900 метров.
На данный момент зеленый забор частично демонтирован. Однако реставрационные работы в ближайшее время не начнутся. Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП) не выдал разрешение на реставрацию ограды вокруг больницы.
Под охраной находится комплекс зданий больницы Красного Креста общины Святой Евгении, а вот ограда вокруг памятника нет.
«Проектом предусмотрены работы по реставрации (восстановлению) фактически отсутствующего ограждения, которое не является предметом охраны объекта культурного наследия. КГИОП отказывает в выдаче разрешения», – рассказали в ведомстве.
Напомним, что исторически (ориентировочно на 1914 год) ограждение представляло собой деревянную конструкцию из столбов на каменном цоколе. Основание ограды было сделано из досок. Заезжали в то время на территорию больницы через высокую арку, которая опиралась на столбы. Сегодня мы видим деревянный забор, который был установлен гораздо позже.
Как рассказали в Госпитале для ветеранов войн, сейчас ищут варианты для продолжения работ по уже заключенному контракту с подрядной организацией.
Путепровод ферменной конструкции на пересечении с Московским шоссе, Октябрьской железной дорогой и КАД пройдёт третьим уровнем над Кольцевой автодорогой.
Длина путепровода и эстакад составит более 800 метров, а ширина проезжей части около восьми. Конструкцию из 24 пролетов будут поддерживать 25 опор.
В настоящий момент подрядчик завершил укрупнительную сборку металлоконструкций пролетного строения, специалисты приступили к постепенной надвижке путепровода над Московским шоссе на временные опоры.
Также в ходе работ по строительству трамвайной линии «Славянка» на участке между железнодорожными путями Южного полукольца Октябрьской железной дороги и КАД произведено переустройство сетей РЖД и сетей связи, продолжаются работы по переустройству водопровода и газопровода.
На всех участках первого этапа строительства от станции метро «Купчино» до поселка Шушары осуществляется бетонирование ростверков и тел опор будущих путепроводов.
На территории депо выполнены работы по устройству фундаментов всех строений. Возведены железобетонные перекрытия трех этажей административно-бытового корпуса, устроена гидроизоляция и утепление стен подвала, специалисты готовятся к бетонированию кровельного покрытия, устанавливают фасад на здание инженерных служб.
Напомним, что в 2023 году были получены разрешения от Службы государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга на строительство первого и второго этапов трамвайной линии по маршруту ст. метро «Купчино» — пос. Шушары — мкр. Славянка». Заключены соглашения о привлечении финансирования, необходимого для реализации первого и второго этапов проекта. Проведена закупка подвижного состава. Сумма привлеченных инвестором средств и объем участия города в реализации трамвайной линии «Славянка» составляет более 50 млрд рублей с учетом закупки подвижного состава.
Концессионное соглашение было подписано в 2019 году и рассчитано на 30 лет (до 2049 года). Комплексный инфраструктурный проект предполагает сооружение трех мостов, четырех путепроводов, современного автоматизированного трамвайного депо, остановочных павильонов, конечных остановочных пунктов, комфортных для пассажиров и приобретение 22 современных низкопольных трамваев модели «Невский».
Инвестиционный проект «Славянка» реализуется с целью повышения транспортной доступности развивающихся больших жилых массивов Шушары и Славянка, а также качества и привлекательности транспортного обслуживания населения, проживающего в южных районах Санкт-Петербурга.
Новое транспортное сообщение поможет разгрузить дорожную сеть. По расчетам, время в дороге от Славянки до метро «Купчино» сократится почти в два раза, до 30-40 минут.
В перспективе трамвайная линия «Славянка» может стать основой для дополнительных транспортных проектов — создания маршрутов до строящегося в Пушкинском районе кампуса СПбГУ, аэропорта Пулково и других трамвайных линий на юге Санкт-Петербурга.