Активы девелоперской компании RIGroup могут перейти в собственность правительства Подмосковья
Активы девелоперской компании RIGroup могут перейти к принадлежащему правительству Московской области ОАО «Московская областная инвестиционная трастовая компания» (МОИТК), пишет газета «Коммерсант».
RIGroup, которой руководила жена находящегося в бегах экс-министра финансов области Алексея Кузнецова Жанна Буллок, задолжала МОИТК 46 млн. долларов. Учитывая, что собственники компании возвращаться в страну не планируют, имущество должника может быть конфисковано без суда, говорят юристы. Сегодня рыночная стоимость портфеля девелопера достигает 400 млн. долларов.
Проблемы у работающей на столичном рынке с
А как только началось следствие, господин Кузнецов покинул Россию, после чего ряд кредиторов областных компаний обнаружили, что не имеют обеспечения по кредитам, кроме устных гарантий экс-чиновника. Это повлекло за собой разрушение разработанной схемы привлечения инвесторов: уже осенью агентство Standard & Poor`s снизило до преддефолтного рейтинги по займам компаний, контролирующихся областью, среди которых значилась и МОИТК.
В настоящее время большая часть проектов девелопера не реализуется, хотя персонал в компании еще работает. Подмосковные власти сейчас изучают варианты завершения строительства объектов за счет бюджета области или других инвесторов.
Сегодня в ИА Росбалт прошла рабочая встреча специалистов центра экспертиз ЭКОМ и гуманитарно-политологического центра «Стратегия» с представителями органов местного самоуправления (МСУ). Она была посвящена вопросам защиты прав граждан при осуществлении в Петербурге проектов крупного дорожного строительства.
Как подчеркнула директор центра «Стратегия» Татьяна Виноградова, взаимодействие с МСУ обсуждалось в экспертной среде еще 5 лет назад, когда правозащитная деятельность, связанная со строительными проектами и их вторжением в жизнь горожан еще только набирала обороты. По ее словам, правозащитники пытаются воздействовать на ситуацию двумя путями, – в правовом и в политическом поле. «Первый путь – это апелляции, жалобы, и, при выявлении нарушенного права, судебные иски. Второй путь – привлечение внимания общественности через СМИ», - пояснила Т.Виноградова.
По ее словам, за последний год специалистам центра и ЭКОМа удалось исследовать несколько «болевых точек» и описать ставшие типичными нарушения прав граждан при дорожном строительстве. Так, по данным эксперта ЭКОМ Дмитрия Афиногенова, при реализации дорожных проектов горожан более всего волнуют такие нарушения, как несоблюдение санитарных норм, повышение уровня загазованности, шума, снижение качества жилья, нерешенные вопросы расселения и собственности, компенсации за ущерб, ухудшение экологической обстановки, недоступность ранее привычных мест (в связи с рассечением территории крупной магистралью) и т.д.
«Все эти проблемы наиболее остро стоят в нескольких районах города. Это так называемая «Челябинская петля» (съезд с КАД на Ржевке), дорожная ситуация в Троицком Поле, в Шушарах, на Дачном пр.», - уточнила Т.Виноградова. «К сожалению, представители власти очень тяжело идут на контакт с нами. Так, разговора с представителями КГА мы добивались несколько месяцев», - сообщил Д.Афиногенов.
Поэтому теперь, в преддверии выборов в органы МСУ, правозащитники намерены теснее сотрудничать с муниципальными советами. «Органы МСУ – не комитеты правительства, чья основная задача – реализовать тот или иной проект. МСУ заинтересовано в отстаивании интересов жителей», - полагает Т.Виноградова.