В Сосновом Бору начали строить новую градирню
Как сообщает пресс-служба ЛАЭС, началось сооружение фундамента башенной испарительной градирни энергоблока №7.
Объект станет одним из самых высоких сооружений Санкт-Петербурга и Ленинградской области, достигнув проектной высоты в 179 метров.
Для сооружения вытяжной башни градирни потребуется более 13 000 кубометров бетона.
Башенные испарительные градирни являются элементами системы оборотного водоснабжения атомной станции. Они нужны для отвода тепла от конденсаторов турбин.
В настоящее время на Ленинградской АЭС эксплуатируются две башенные испарительные градирни высотой 150 метров энергоблока №5 и одна башенная испарительная градирня высотой 167 метров энергоблока №6. После окончания сооружения второй очереди ВВЭР-1200, включающей в себя энергоблоки №7 и 8, градирен на Ленинградской АЭС будет пять.
На данный момент самым высоким сооружением Санкт-Петербурга и Ленинградской области является небоскрёб "Лахта Центр" высотой 462,7 метров. После градирен Соснового Бора идёт сооружение "Лидер Тауэр" на площади Конституции в Петербурге. Высота этой башни составляет 145,5 метров.
Президент РФ Владимир Путин поручил правительству обеспечить финансирование реконструкции федеральной инфраструктуры в калининградском аэропорту "Храброво".
Перечень поручений президента по итогам его визита в Калининградскую область 25 января опубликован на сайте Кремля.
Правительству поручено обеспечить повышение пропускной способности "Храброво", предусмотрев в том числе строительство магистральной рулежной дорожки (МРД), определить сроки проведения строительных работ с учетом прогнозируемого туристского потока в Калининградскую область, а также объемы и источники их финансирования.
"Доклад — до 15 сентября 2024 года", — говорится в документе.
Как пояснил "Интерфаксу" генеральный директор АО "Аэропорт "Храброво" Александр Корытный, на аэродроме необходимо удлинить магистральную рулежную дорожку, которая является федеральной собственностью. Речь идет о том, что она должна увеличиться примерно на 2 км. Ранее, по его словам, была информация, что Минтранс РФ планирует привлечь 5,5 млрд рублей на развитие аэродрома в "Храброво" из бюджета 2025 года.
На сегодня проекта модернизации МРД пока что нет. Если федеральным властям удастся предусмотреть финансирование в 2025 году, то проектные работы, организационные и юридические вопросы могут быть завершены в 2026 году. На аэродром строители смогут выйти в 2027 году, уточнил Корытный.
Он также отметил, что модернизации МРД будет предшествовать реконструкция аэровокзала "Храброво", площади которого увеличатся на 10 тыс. кв. метров. Проект будет подготовлен в 2024 году, а сами работы стартуют в 2025 году.
"Сейчас наши технические возможности МРД и ВПП (взлетно-посадочной полосы — ИФ) позволяют выполнять 16 операций в час. При удлинении МРД этот показатель составит 23 операции, что серьезно отразится на показателях работы аэропорта. Это позволит "Храброво" обслуживать в год порядка 6,5-7 млн пассажиров. На сегодня мощности аэропорта способны принимать до 5 млн человек", — заключил Корытный.
АО "Аэропорт "Храброво" по итогам 2023 года обслужил 4,3 млн человек, что на 14,9% больше, чем за предыдущий год. Это рекорд в истории аэропорта.
"Храброво" входит в двадцатку крупнейших по пассажиропотоку аэропортов РФ. Владельцем терминалов аэропорта является холдинг "Новапорт" предпринимателя Романа Троценко.