В подвалах замка Рагнит собираются восстановить старинные тюремные камеры
В подвалах замка Рагнит в Немане планируется восстановить старинные тюремные камеры.
Об этом сообщил инвестор замка Иван Артюх.
«Я думаю, что мы их как-то адаптируем, чтобы можно было не просто посмотреть, — рассказал Иван Артюх. — Если кто-то захочет, то даже сможет там немного побыть. Это, конечно, жуткая история совершенно, потому что там холодина, но такая идея у нас есть, и она поддерживается».
Управляющий Ивана Артюха Евгений Гульник пояснил, что две камеры из четырех сохранившихся практически полностью сохранили антураж.
«Предположительно, две другие камеры использовались как резервуары для хранения чего-то, потому что там построены соответствующие перегородки», — пояснил Евгений Гульник.
Он напомнил, что под нужды тюрьмы замок был перестроен в начале XIX века, однако в 1829 году там произошел пожар. Ремонт замка был завершен лишь к 1840 году и в качестве тюрьмы он использовался вплоть до 1945 года.
Иван Артюх добавил, что основную площадь подвалов планируется использовать в качестве хранилища для сидра.
«У сидра определенный период созревания, — пояснил инвестор. — Соответственно, там же в подвале будут проходить дегустации».
Восстановление замка Рагнит в Немане началось в июне 2023 года. Весной 2023 года проект приспособления замка Рагнит в Немане прошёл все согласования экспертизы. Кроме восстановления кирпичной кладки планируется воссоздать арочные своды, установить окна и двери. В замке намерены обустроить выставочные залы, сувенирные лавки, в том числе «Кузнечную мастерскую», конференц-зал, площадку для установки мультимедийного экрана, открытые галереи с панорамным обзором.
Для финансирования строительства Высокоскоростной Магистрали (ВСМ) Санкт-Петербург – Москва могут привлечь до 300 миллиардов рублей из Фонда национального благосостояния (ФНБ).
Об этом рассказал заместитель министра транспорта РФ Валентин Иванов.
«Сейчас рассматривается вариант финансовой модели со средствами ФНБ», – сказал Валентин Иванов.
Ранее на реализацию проекта из ФНБ планировалось привлечь 580,6 миллиарда рублей под три процента годовых. Иванов не исключил, что в конечном итоге проект будет реализован и вовсе без средств из ФНБ.
Благодаря запуску ВСМ время в пути между Москвой и Петербургом сократится до 2 часов 15 минут. Скоростная магистраль будет проходить через шесть российских регионов, в будущем ее планируют продолжить в направлении Екатеринбурга, Рязани, Казани, Адлера и Минска. Стоимость проекта оценивается в 1,7 трлн руб. Старт строительству 14 марта дал Президент Владимир Путин.
Напомним, Петербург получит значительную сумму в размере 90 миллиардов рублей на продолжение строительства Широтной Скоростной Магистрали (ШМСД) между Санкт-Петербургом и Ленобластью через Витебское шоссе.