Деревянный жилой дом Пелагеи Юзакиной на Приморском шоссе обрёл статус регионального памятника


02.04.2024 10:00

Распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова «Деревянный жилой дом П.А. Юзакиной» (п. Лисий Нос, Приморское шоссе, 62) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.


Лисий Нос – название мыса в северной части Невской губы. В писцовой книге Водской пятины 1500 года упоминается «село Лисичье в Корине носу», относившееся к Воздвиженскому Корбосельскому погосту Ореховского уезда.

По тем временам это было довольно крупное село, в котором насчитывалось 28 дворов. Также в этом описании упоминаются «деревня Варяперя на море в Корине» (2 двора) и «деревня Керино на море» (9 дворов). В 1617 году эта местность была захвачена Швецией и была возвращена в состав России лишь в начале XVIII века.

В июне 1892 года был утверждён проект железной дороги Санкт‑Петербург – Сестрорецк протяжённостью 25 вёрст с ветками. В Лисьем Носу появилась станция Раздельная, названная так потому, что что здесь рельсы разделялись: основная дорога шла на Сестрорецк, а трёхкилометровая ветка уходила к берегу Финского залива, к гавани, от которой шли пароходы в Кронштадт.

Развитие транспортной инфраструктуры привело к тому, что Лисий Нос стал активно застраиваться дачами, которые сегодня являются главными достопримечательностями этой местности. Из дерева и сруба, имеющие причудливые формы, острые шпили и башенки, резные ставни, они до сих пор поражают глаз былым величием и красотой. Среди местных дачников был и русский художник Иван Шишкин.

После революции посёлок стал функционировать как модный курорт.

Во время Великой Отечественной войны здесь проходила Малая Дорога жизни. По заброшенной ветке к пристани на Кронштадт ходил бронепоезд, который обстреливал финские позиции. При помощи той же пристани шло снабжение Кронштадта боеприпасами и продовольствием.

Здание является выразительный примером дачной архитектуры окрестностей Петербурга начала XX века. Оно было построено в 1911 году для Пелагеи Алексеевны Юзакиной как жилой дом и за свою вековую историю не меняло функционального назначения.

Архитектурное оформление фасадов дома выполнено в стиле модерн с элементами неорусского стиля.

Двухэтажное деревянное здание с мезонином имеет сложную конфигурацию. Оно акцентировано башенкой в юго-восточном углу. Фасады обшиты вагонкой вертикально и горизонтально, и «в ёлочку». Свесы крыши декорированы карнизами с пропильной резьбой.

До настоящего времени дом сохранил объёмно-планировочное и архитектурно-художественное решения, включая фигурные наличники, украшенный резьбой карниз под кровлей. Центральный вход оформлен деревянным крыльцом с бочкообразной крышей на двух резных столбах. В интерьере сохранились печи, облицованные белой плиткой.

Здание находится в собственности Санкт‑Петербурга.

***

Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Деревянный жилой дом» (государственный эксперт – Филипович М.И.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: КГИОП СПб



01.04.2024 15:30

Губернатор Александр Беглов провел в Смольном рабочую встречу с генеральным директором АО «ДОМ.РФ» Виталием Мутко.


В ходе беседы обсуждались вопросы реализации Соглашения о намерениях между Санкт‑Петербургом и акционерным обществом «ДОМ.РФ», подписанного в 2022 году на Петербургском международном экономическом форуме. Оно предусматривает сотрудничество в создании в Северной столице объектов социальной, инженерной, транспортной, коммунальной и иной инфраструктуры, в частности лифтового хозяйства.

«В объёме капитального ремонта в Петербурге замена лифтового оборудования занимает лидирующее место. Сейчас в региональную программу капремонта включено 23480 многоквартирных домов, в 9956 из них установлено 51018 лифтов. В период 2014-2023 годов уже выполнены работы по капитальному ремонту 14062 лифтов», - отметил Александр Беглов.

В рамках сотрудничества с АО «ДОМ.РФ» капитальный ремонт лифтового оборудования в Петербурге проводится с установкой лифтов производства ООО «Щербинский Лифтовой Завод». Эта компания не только производит лифты, но и сама ведет строительно-монтажные работы по их установке. В период с 2022 по 2024 год между Фондом капитального ремонта Санкт‑Петербурга и заводом было заключено 7 договоров по 177 многоквартирным домам на капитальный ремонт или замену 620 лифтов. Общая сумма договоров составила почти три миллиарда рублей. В 2022 году установлено 76 лифтов, в 2023 – 307, в 2024 – 228. Таким образом, на сегодняшний день их число достигло 611.

Был также рассмотрен ход реализации поручения Президента Российской Федерации в отношении имущественного комплекса «Кресты». В 2023 году на Петербургском международном экономическом форуме Петербург и АО «ДОМ.РФ» заключили Соглашение о намерениях по преобразованию имущественного комплекса «Кресты». Документ предусматривает сохранение его историко-культурного значения. Комплекс относится к вновь выявленным объектам культурного наследия. В его состав входят помещения храма святого благоверного князя Александра Невского, а также котельная и трансформаторная.

В настоящее время ведется работа по подготовке комплекса к реализации на торгах. Объявление аукциона запланировано на июнь этого года. При этом земельный участок, на котором находится комплекс «Кресты», обозначен как застроенный. На нем нельзя проводить работы по строительству и реконструкции.

Отдельной темой встречи стало строительство линии скоростного трамвая Купчино - Шушары - Славянка.

«Использование механизма инфраструктурных облигаций «ДОМ.РФ» позволяет профинансировать строительство основных этапов и объектов этой трамвайной линии. Совместно с корпорацией «ДОМ.РФ» мы реализуем данный проект по поручению Президента в рамках развития всей транспортной системы Петербурга. Пуск движения на линии позволит городу построить в зоне её притяжения порядка 1,5 млн квадратных метров жилья. Кардинально улучшится транспортное обслуживание наших новых южных микрорайонов», - подчеркнул Александр Беглов.

Он отметил, что в перспективе трамвайная линия может стать основой для новых транспортных проектов, включая маршруты до кампусов СПбГУ и «ИТМО Хайпарк», аэропорта Пулково, а также трамвайных линий на юге города. Линия строится на основе концессионного соглашения между Правительством Санкт‑Петербурга и ООО «БалтНедвижСервис».  В 2022-2023 годах были получены разрешения от Службы государственного строительного надзора и экспертизы на строительство первого и второго этапов трамвайной линии.  Проведена закупка подвижного состава. Ведется переустройство инженерных коммуникаций и другие строительные работы.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: Администрация Санкт-Петербурга