В Росавтодоре утверждена обновленная программа дорожной деятельности Республики Коми на 2024‒2028 годы


01.04.2024 12:30

В Росавтодоре состоялась рабочая встреча руководителя ведомства Романа Новикова с главой Республики Коми Владимиром Уйбой.


На повестке совещания – комплексное развитие автомобильных дорог субъекта РФ и реализация нацпроекта «Безопасные качественные дороги».

В мероприятии также приняли участие заместитель председателя Правительства Республики Коми – министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства региона Андрей Чибисов, заместитель руководителя Росавтодора Игорь Костюченко и начальник Управления регионального развития и реализации национального проекта ведомства Радик Фаразутдинов.

В приветственном слове Роман Новиков поблагодарил проектную команду главы республики за детально проработанную программу дорожной деятельности на ближайшую пятилетку.

«Сегодня мы подписываем дополнительное соглашение к меморандуму о развитии автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения в Республике Коми. Этому важному событию предшествовала масштабная подготовительная работа, с региональной проектной командой в оперативном ключе были точечно отработаны все детали программ дорожных работ. Особое внимание в обновленном плане будет уделено, безусловно, повышению показателя нормативного состояния региональной сети, а также его сохранению на федеральных трассах. Напомню, что общая протяженность федеральных автомобильных дорог в Республике Коми составляет более 350 км, из которых в нормативе, по состоянию на начало года, находятся 86,6 %», – прокомментировал Роман Новиков.

Отметим, что в подписываемых документах отражены ключевые показатели развития дорожного хозяйства, планируемый перечень работ и объемы их финансирования. Подобные дополнительные соглашения будут подписаны с 88 регионами страны.

Отдельно глава ведомства остановился на снижении основных показателей аварийности на подведомственной федеральной сети в границах субъекта РФ. Так, по итогам 2023 года (в сравнении с 2022-м) общее количество ДТП снизилось на 8,7 %, погибших и пострадавших на 57,1 и 8,6 % соответственно. Всё это стало итогом планомерной коллективной работы на площадке региональной комиссии по безопасности дорожного движения.

Кроме того, на встрече обсудили модернизацию федеральных трасс в регионе. Так, в 2023 году был капитально отремонтирован мост через р. Ожин на 612-м км автомобильной дороги Р-176 «Вятка».

Также на данной трассе были завершены работы по устройству слоев износа на участке км 716 – км 731, а также закончен ремонт водопропускных труб на 693-м и 711-м км. В свою очередь на участке км 604 – км 660 трассы А-123 Чекшино – Тотьма – Котлас – Куратово дорожники ликвидировали появившиеся деформации и повреждения в дорожном покрытии.

Что касается планов на 2024‒2028 годы, то на территории Республики Коми предусмотрен капитальный ремонт мостового перехода через реку Волосницу на 520-м км трассы Р-176 «Вятка». Протяженность объекта составила 62,4 пог. м, работы на нем ведутся с 2022 года. До конца текущего дорожного-строительного сезона планируется ввести мост в эксплуатацию.

Помимо этого, на трассах Р-176 «Вятка» и А-123 запланировано проведение работ по устройству защитных слоев на трех объектах общей протяженностью 41,5 км. Также продолжатся работы по обустройству дорог.

Владимир Уйба поблагодарил Росавтодор за налаженное и эффективное взаимодействие и регулярное внимание к вопросам комплексного развития дорожной сети Республики Коми.

«Как отметил в своем Послании наш Президент Владимир Владимирович Путин, проделана большая работа по приведению в порядок федеральных трасс и дорог в крупных агломерациях, в ближайшие годы надо сделать особый акцент на развитии именно региональных автодорог. Нам предстоит выполнить огромный объем. В соответствии с пятилетним планом дорожной деятельности на 2024‒2028 годы в Республике Коми необходимо привести в нормативное состояние свыше 475 км автодорог регионального значения, более 36 км автодорог городской агломерации, 4,4 тыс. пог. м мостов, обустроить порядка 79 км автодорог освещением и почти 40 км тротуарами. В решении этой задачи нам особенно важна поддержка Правительства России», – отметил глава Республики Коми.

В числе важных для региона перспективных проектов обсуждалось строительство мостового перехода через реку Печору. Ожидается, что все проектно-изыскательские работы будут завершены в текущем году. При этом прорабатывается возможность оказания региональным дорожникам необходимой методологической и консультационной помощи со стороны Научно-технического совета Росавтодора (в рамках рабочих групп).

Также на совещании обсудили ход реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в 2024 году. В этом дорожно-строительном сезоне в Республике Коми приведут к нормативу 20 объектов общей протяженностью 76,2 км. На эти цели предусмотрено 1,4 млрд рублей, из них 502,4 млн – средства федерального бюджета.

На региональной дорожной сети работы пройдут на 10 объектах общей длиной 68,7 км. Например, обновят покрытие на участке трассы Сыктывкар – Ухта – Печора – Усинск – Нарьян-Мар общей протяженностью 11,9 км. Эта трасса проходит по значительной территории республики с юга на север, связывает регион с Ненецким автономным округом.

Кроме того, работы развернутся и на двух участках трассы Керки – Дутово. Капитально отремонтируют отрезок длиной почти 7 км, а еще на 13 км завершат ремонт. Также приведут к нормативу участок автомобильной дороги Куниб – Вотча протяженностью почти 7,8 км, по которому в том числе проходит маршрут школьных автобусов.

А в Сыктывкарской городской агломерации дорожные работы пройдут на 10 объектах общей протяженностью 7,5 км. В частности, покрытие обновят н

АВТОР: пресс-служба Росавтодор
ИСТОЧНИК: пресс-служба Росавтодор
ИСТОЧНИК ФОТО: Росавтодор



19.03.2024 11:00

Спасо-Преображенский собор – памятник федерального значения.


В 2024 году исполняется 20 лет с начала его комплексной реставрации по программе КГИОП за счёт бюджета Санкт‑Петербурга.

С 2004 по 2006 годы выполнена реставрация ограды с воссозданием орлов.

В 2010 году выполнялись работы по реставрации Царских врат и сени центрального алтаря, проводилось инженерное обследование фундаментно-подвальной части здания и существующих инженерных сетей.

В 2011-2014 годах реставрационные работы проводились в интерьерах придела Святого Климента и Святого Петра и придела Святого преподобного Сергия Радонежского.

В 2015 году по заданию КГИОП разработана проектная документация на реставрацию фасадов, куполов и крыш здания.

Реставрация куполов, барабанов, крестов, крыши, интерьера центрального купола, фасадов, баллюстрад малых барабанов и паперти выполнялась в период с 2016 по 2020 годы.

С 2022 года по программе КГИОП ведётся реставрация интерьеров храма.

Председатель КГИОП Сергей МАКАРОВ: "Это – удивительный храм, который никогда не закрывался. Он работал всё советское время и даже в пятилетку безбожия. Здесь всегда были прихожане. Благодаря этому он сохранился. В храме не пришлось разбирать поздние перекрытия, его не превращали в склад, как многие культовые объекты, где есть большие проблемы в связи с советскими перестройками. Здесь очень высокая степень подлинности убранства".

В текущем году выполняется реставрация живописных панно на парусах с изображением Евангелистов (масло по штукатурке) и живописного фриза купола (масло по штукатурке) с надписью золотыми буквами на голубом фоне.

Художники-реставраторы занимаются заделкой трещин в грунте монументальной живописи на штукатурке, укрепляют раствором разрушенный красочный слой, удаляют засмолившуюся копоть, в местах утрат  воссоздают живопись.

Художник-реставратор высшей категории Николай МИХАЙЛОВ: "Снизу этого было не видно, но после установки лесов мы столкнулись с тем, что очень много красочного слоя на живописных панно отошло от основы вместе с грунтом. Первое, что мы начали делать – это укрепление красочного слоя. Далее проводится удаление поверхностных загрязнений. После того, как мы раскроем живопись на парусах от потемневшего и пожелтевшего позднего лака, начнём заниматься записями. Здесь разновременных записей очень много. В местах утрат выполним мастиковки, потом – тонировки в местах утрат и покроем лаком".

Реставратор позолоченных изделий Анастасия ТИМОШЕНКОВА: "Мы сейчас убираем поверхностные загрязнения с позолоченных букв и с деталей карниза. Здесь десятилетиями оседала копоть, которая, конечно, вредит как внешнему виду, так и материалам в целом. Эту копоть мы удаляем щадящим раствором детского мыла с помощью воды и ваты. После будем смотреть по состоянию, «подзолачивать» в местах утрат и приводить в более торжественный вид".

Надпись на фризе купола гласит: «Господи Боже Израилев, несть Бог якоже Ты на небеси горе и на земли долу. Да будут очи Твои отверсты на дом сей день и нощь, еже услышати молитву людей Твоих, елико аще помолятся на месте сем и Ты услышиши на небеси и сотвориши и милостив будеши им».

Художник-реставратор Александр РАЗДОБУРДИН: "Сохранность красочного слоя оценивается как неудовлетворительная. Имеются очаговые вздутия, отслоения красочного слоя, осыпи. Поэтому первым этапом выполняется укрепление красочного слоя. Далее также будет проводится корректировка поздних тонировок. Конечно, важно сохранить всё, что осталось".

После реставрации живописи и разборки лесов планируется выполнение работ по реставрации искусственного мрамора на боковых поверхностях столбов центрального алтаря. 

Работы по живописи должны завершить к августу - 270-летию со времени освящения собора (5 (16) августа 1754 года).

В 2025 и 2026 годах реставрация интерьеров продолжится.

***

История возникновения одного из известных военных храмов Санкт‑Петербурга – Спасо-Преображенского всей гвардии собора – связана с началом царствования императрицы Елизаветы Петровны.

Поводом для сооружения храма послужила присяга гвардейцев Преображенского полка на верность императрице во время судьбоносного для неё переворота в ноябре 1741 года. Желая выразить свою признательность «преображенцам», она распорядилась о постройке для них каменной полковой церкви.

Строительство храма велось в период с 1743 по 1754 годы. Собор был освящён 5 (16) августа 1754 года в присутствии императрицы, накануне праздника Преображения Господня.

Проектированием и строительством занимались ведущие архитекторы Санкт‑Петербурга – Михаил Григорьевич Земцов, Пьетро Антонио Трезини и Бартоломео Франческо Растрелли. Это был крестообразный в плане барочный храм с пятью золочёными куполами.

В соборе проводились важнейшие службы для петербургских гвардейцев в присутствии российских императоров, членов их семей и знаменитых полководцев. Совершались молебны о здравии русских войск во время Отечественной войны 1812 года.

В 1825 году вследствие пожара от собора остались лишь стены, но из него успели вынести все основные святыни.

В 1827-1829 годах по проекту архитектора Василия Петровича Стасова велись работы по восстановлению. Храм остался пятикупольным, но с западной стороны архитектор спроектировал портик, что сделало здание более величественным и монументальным.

Облик и интерьер собора стал соответствовать главенствовавшему в то время стилю ампир.

Четырёхъярусный иконостас главного придела изготовлен по рисункам В.П. Стасова.

Роспись интерьеров по эскизу академика Василия Козьмича Шебуева выполнили художники Ф.П. Брюлло, Ф.И. Брандуков и С.А. Бессонов, оформление кафедры выполнено резчиком Василием Захаровым.

Обновлённый Преображенский собор, украшенный оградой из трофейных турецких пушек, с образованием новой площади в створе Пантелеймоновской улицы замкнул её перспективу со стороны Литейного проспекта и стал одной из архитектурных доминант Санкт‑Петербурга времени Николая I.

После революции 1917 года собор не закрыли, в нём проводились службы, но не было средств для поддержания внешнего вида фасадов и интерьеров храма.

Здание собора было поставлено на учёт Государственной инспекцией по охране памятников. Была сделана фотофиксация живописи на внутренних стенах собора, фрагментов фасадов и прилегающей территории.

Во время Великой Отечественной войны в соборе проводились службы, а в подвале было устроено бомбоубежище на 500 человек, в котором оказывали помощь раненым.

Храм не был разрушен, но пострадал во время артобстрелов и бомбёжек. Повреждения в виде осыпавшейся лепнины и штукатурки, выбитых окон, строительного мусора, копоти, плесени и повсеместных загрязнений на стенах были таковы, что трудно было определить их первоначальный цвет (как известно из сметы Стасова, роспись стен живописью, была сделала по светло-зеленому грунту).

От сырости пострадала и практически полностью разрушилась живопись на сводах и стенах. Значительные утраты были и в иконостасах.

Восстановление собора началось сразу же после Великой Отечественной войны в 1946 году. Работы были разделены на несколько этапов. Первоначальной задачей было устранить внешние повреждения – отремонтировать и покрасить крышу, вставить стёкла, починить пострадавшие крыльца и двери, восстановить утраченную на фасадах лепку и покрасить их. К 1947 году основной объём этих работ был выполнен.

По данным технической инвентаризации на 1946 год в здании ещё существовало «амосовское» отопление. Система отопления была частично повреждена и непригодна для использования, для устранения конденсата и осушения влажных стен собора в 1949 году по проекту инженера Л.А. Погоржельского начались работы по устройству новой системы отопления и вентиляции.

Самым эффективным и доступным для этих целей стало устройство калориферов в подвале храма и механических вентиляторов, установленных в прежних каналах для циркуляции воздуха. Весной 1950 года эти работы были закончены, что позволило высушить стены храма для подготовки последующих реставрационных работ. Пока продолжалась просушка здания и ликвидация плесени внутри собора, начались работы по благоустройству территории.

В течение 1950-1952 годов сделаны обмеры архитектурных деталей фасадов, интерьеров и конструкций кровли и купола.

Также была выполнена детальная фотофиксация сохранившихся фрагментов живописи и декоративного убранства интерьера.

Следующие по времени реставрационные и строительные работы проводились в 1970-1980-х годах. Это была замена системы отопления и вентиляции, а также реставрация интерьера и фасадов.

В 1985-1988 годах художниками-реставраторами Я.А. Казаковым и В.А. Никифоровым проведена реставрация монументальной живописи в основном объёме собора.

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: КГИОП СПб