В Росавтодоре утверждена обновленная программа дорожной деятельности Республики Коми на 2024‒2028 годы
В Росавтодоре состоялась рабочая встреча руководителя ведомства Романа Новикова с главой Республики Коми Владимиром Уйбой.
На повестке совещания – комплексное развитие автомобильных дорог субъекта РФ и реализация нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
В мероприятии также приняли участие заместитель председателя Правительства Республики Коми – министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства региона Андрей Чибисов, заместитель руководителя Росавтодора Игорь Костюченко и начальник Управления регионального развития и реализации национального проекта ведомства Радик Фаразутдинов.
В приветственном слове Роман Новиков поблагодарил проектную команду главы республики за детально проработанную программу дорожной деятельности на ближайшую пятилетку.
«Сегодня мы подписываем дополнительное соглашение к меморандуму о развитии автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения в Республике Коми. Этому важному событию предшествовала масштабная подготовительная работа, с региональной проектной командой в оперативном ключе были точечно отработаны все детали программ дорожных работ. Особое внимание в обновленном плане будет уделено, безусловно, повышению показателя нормативного состояния региональной сети, а также его сохранению на федеральных трассах. Напомню, что общая протяженность федеральных автомобильных дорог в Республике Коми составляет более 350 км, из которых в нормативе, по состоянию на начало года, находятся 86,6 %», – прокомментировал Роман Новиков.
Отметим, что в подписываемых документах отражены ключевые показатели развития дорожного хозяйства, планируемый перечень работ и объемы их финансирования. Подобные дополнительные соглашения будут подписаны с 88 регионами страны.
Отдельно глава ведомства остановился на снижении основных показателей аварийности на подведомственной федеральной сети в границах субъекта РФ. Так, по итогам 2023 года (в сравнении с 2022-м) общее количество ДТП снизилось на 8,7 %, погибших и пострадавших на 57,1 и 8,6 % соответственно. Всё это стало итогом планомерной коллективной работы на площадке региональной комиссии по безопасности дорожного движения.
Кроме того, на встрече обсудили модернизацию федеральных трасс в регионе. Так, в 2023 году был капитально отремонтирован мост через р. Ожин на 612-м км автомобильной дороги Р-176 «Вятка».
Также на данной трассе были завершены работы по устройству слоев износа на участке км 716 – км 731, а также закончен ремонт водопропускных труб на 693-м и 711-м км. В свою очередь на участке км 604 – км 660 трассы А-123 Чекшино – Тотьма – Котлас – Куратово дорожники ликвидировали появившиеся деформации и повреждения в дорожном покрытии.
Что касается планов на 2024‒2028 годы, то на территории Республики Коми предусмотрен капитальный ремонт мостового перехода через реку Волосницу на 520-м км трассы Р-176 «Вятка». Протяженность объекта составила 62,4 пог. м, работы на нем ведутся с 2022 года. До конца текущего дорожного-строительного сезона планируется ввести мост в эксплуатацию.
Помимо этого, на трассах Р-176 «Вятка» и А-123 запланировано проведение работ по устройству защитных слоев на трех объектах общей протяженностью 41,5 км. Также продолжатся работы по обустройству дорог.
Владимир Уйба поблагодарил Росавтодор за налаженное и эффективное взаимодействие и регулярное внимание к вопросам комплексного развития дорожной сети Республики Коми.
«Как отметил в своем Послании наш Президент Владимир Владимирович Путин, проделана большая работа по приведению в порядок федеральных трасс и дорог в крупных агломерациях, в ближайшие годы надо сделать особый акцент на развитии именно региональных автодорог. Нам предстоит выполнить огромный объем. В соответствии с пятилетним планом дорожной деятельности на 2024‒2028 годы в Республике Коми необходимо привести в нормативное состояние свыше 475 км автодорог регионального значения, более 36 км автодорог городской агломерации, 4,4 тыс. пог. м мостов, обустроить порядка 79 км автодорог освещением и почти 40 км тротуарами. В решении этой задачи нам особенно важна поддержка Правительства России», – отметил глава Республики Коми.
В числе важных для региона перспективных проектов обсуждалось строительство мостового перехода через реку Печору. Ожидается, что все проектно-изыскательские работы будут завершены в текущем году. При этом прорабатывается возможность оказания региональным дорожникам необходимой методологической и консультационной помощи со стороны Научно-технического совета Росавтодора (в рамках рабочих групп).
Также на совещании обсудили ход реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в 2024 году. В этом дорожно-строительном сезоне в Республике Коми приведут к нормативу 20 объектов общей протяженностью 76,2 км. На эти цели предусмотрено 1,4 млрд рублей, из них 502,4 млн – средства федерального бюджета.
На региональной дорожной сети работы пройдут на 10 объектах общей длиной 68,7 км. Например, обновят покрытие на участке трассы Сыктывкар – Ухта – Печора – Усинск – Нарьян-Мар общей протяженностью 11,9 км. Эта трасса проходит по значительной территории республики с юга на север, связывает регион с Ненецким автономным округом.
Кроме того, работы развернутся и на двух участках трассы Керки – Дутово. Капитально отремонтируют отрезок длиной почти 7 км, а еще на 13 км завершат ремонт. Также приведут к нормативу участок автомобильной дороги Куниб – Вотча протяженностью почти 7,8 км, по которому в том числе проходит маршрут школьных автобусов.
А в Сыктывкарской городской агломерации дорожные работы пройдут на 10 объектах общей протяженностью 7,5 км. В частности, покрытие обновят н
Фасады главного дома усадьбы Ф.Б. Лепешкина — Демидова приведут в порядок.
Департамент культурного наследия города Москвы выдал задание на разработку проекта реставрации. Здание расположено по адресу: Пятницкая улица, дом 18, строение 1. Двухэтажное строение является объектом культурного наследия федерального значения.
Главный фасад дома выходит на Пятницкую. Убранство выполнено в стиле позднего классицизма, который отличается монументальностью и торжественностью. Для него характерны пропорции и формы, близкие к античной архитектуре, а также обилие декора.
«Усадебный дом Лепешкина — Демидова по праву можно назвать украшением Пятницкой улицы. Его главной отличительной чертой является ионический портик — крытая галерея из шести колонн, которая опирается на первый этаж. Портик завершает треугольный фронтон. Также на стенах присутствует изящный лепной декор. Сейчас фасады требуют реставрации: на их поверхности заметны трещины, а штукатурный слой поврежден. Сначала специалисты оценят состояние памятника архитектуры. Для этого они проведут историко-архивные и библиографические исследования, изучат инженерно-технические особенности строения. На основании этих изысканий будет разработан проект реставрации», — отметил руководитель Мосгорнаследия Алексей Емельянов.
Он добавил, что пользователь здания должен будет согласовать проект с городским Департаментом культурного наследия и получить необходимое разрешение. Только после этого можно будет приступать к реставрационно-восстановительным работам, они будут проходить под контролем ведомства.
История усадебного дома восходит к концу XVIII века. Двухэтажное здание в стиле раннего классицизма принадлежало Федору Лепешкину, представителю одной из старейших купеческих династий Москвы. Дом стоит торцом к Пятницкой улице, а главный фасад выходил во двор. Свой нынешний облик он обрел в 1818 году. После пожара 1812-го новый владелец, горнозаводчик Николай Демидов, перестроил здание. Проект разработал Осип Бове — русский зодчий итальянского происхождения. Он был главным архитектором, отвечавшим за восстановление центра Первопрестольной.
В 1834 году участок перешел во владение к купчихе П. Зверевой. Тогда появилась ограда с воротами, которая сохранилась до наших дней.
К 80-м годам XIX века земельный участок уже принадлежал собору Покрова Пресвятой Богородицы (храму Василия Блаженного). После Октябрьской революции 1917 года здание начали использовать под коммунальные квартиры и конторские помещения. Сейчас особняк занимает Экспертный институт социальных исследований.
Осип Иванович Бове (1784–1834) принадлежал к последнему поколению архитекторов русского классицизма. Этот стиль возник при Екатерине II и был особенно популярен в конце XVIII — начале XIX века. Иногда архитектор обращался к стилю ампир, для которого характерны более пышные формы, а также наличие колонн и пилястров (имитация колонн).
После знаменитого пожара 1812 года в Москве Осипа Бове пригласили в специальную комиссию, члены которой занимались восстановлением архитектурного облика города. Архитектор руководил реконструкцией центральной части города, а также выступал инспектором по «фасадической части», то есть отвечал за то, чтобы все жилые здания были построены точно по проектам и вписывались в архитектурный ансамбль. Осип Бове восстановил торговые ряды на Красной площади, здание Московской городской думы и магистрата, Воскресенские ворота и руководил реконструкцией башен Кремля с 1816 года. Кроме того, по его проектам построили Первую градскую больницу, Большой театр и другие здания, в том числе особняки и усадебные дома.