В Тюмени сформирован строительно-индустриальный кластер
В Тюмени сформировано строительно-индустриальное сообщество, объединяющее девять компаний. Директор департамента инвестиционной политики и государственной поддержки предпринимательства Тюменской области, Анатолий Картухин, представил эту инициативу на презентации кластера в рамках выездной стажировки «Федеральная практика» Минпромторга.
Он подчеркнул, что участие в кластере приносит пользу как застройщикам, так и производителям стройматериалов. По его словам, создание такого кластера способствует устойчивости строительной отрасли в регионе за счет укрепления сотрудничества, что приведет к увеличению валового регионального продукта, налоговых поступлений и инвестиций в основной капитал.
Анатолий Картухин отметил: «На 29 марта 2024 года в кластере уже зарегистрировались девять участников, общий объем выручки которых составляет более 2 млрд рублей. Было запущено четыре инвестиционных проекта по производству импортозамещающей продукции на сумму 3,6 млрд рублей».
Строительно-индустриальный кластер создан по инициативе Торгово-промышленной палаты. "Строительная отрасль в следующем году будет претерпевать изменения. Создание кластера поможет, в первую очередь, строительным компаниям региона", - заявляла Ольга Езикеева, президент Союза "Торгово-промышленная палата Тюменской области".
Напомним, первый кластер создавался с целью обеспечения Дальнего Востока строительными и отделочными материалами, он находится в Хабаровске.
Путепровод ферменной конструкции на пересечении с Московским шоссе, Октябрьской железной дорогой и КАД пройдёт третьим уровнем над Кольцевой автодорогой.
Длина путепровода и эстакад составит более 800 метров, а ширина проезжей части около восьми. Конструкцию из 24 пролетов будут поддерживать 25 опор.
В настоящий момент подрядчик завершил укрупнительную сборку металлоконструкций пролетного строения, специалисты приступили к постепенной надвижке путепровода над Московским шоссе на временные опоры.
Также в ходе работ по строительству трамвайной линии «Славянка» на участке между железнодорожными путями Южного полукольца Октябрьской железной дороги и КАД произведено переустройство сетей РЖД и сетей связи, продолжаются работы по переустройству водопровода и газопровода.
На всех участках первого этапа строительства от станции метро «Купчино» до поселка Шушары осуществляется бетонирование ростверков и тел опор будущих путепроводов.
На территории депо выполнены работы по устройству фундаментов всех строений. Возведены железобетонные перекрытия трех этажей административно-бытового корпуса, устроена гидроизоляция и утепление стен подвала, специалисты готовятся к бетонированию кровельного покрытия, устанавливают фасад на здание инженерных служб.
Напомним, что в 2023 году были получены разрешения от Службы государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга на строительство первого и второго этапов трамвайной линии по маршруту ст. метро «Купчино» — пос. Шушары — мкр. Славянка». Заключены соглашения о привлечении финансирования, необходимого для реализации первого и второго этапов проекта. Проведена закупка подвижного состава. Сумма привлеченных инвестором средств и объем участия города в реализации трамвайной линии «Славянка» составляет более 50 млрд рублей с учетом закупки подвижного состава.
Концессионное соглашение было подписано в 2019 году и рассчитано на 30 лет (до 2049 года). Комплексный инфраструктурный проект предполагает сооружение трех мостов, четырех путепроводов, современного автоматизированного трамвайного депо, остановочных павильонов, конечных остановочных пунктов, комфортных для пассажиров и приобретение 22 современных низкопольных трамваев модели «Невский».
Инвестиционный проект «Славянка» реализуется с целью повышения транспортной доступности развивающихся больших жилых массивов Шушары и Славянка, а также качества и привлекательности транспортного обслуживания населения, проживающего в южных районах Санкт-Петербурга.
Новое транспортное сообщение поможет разгрузить дорожную сеть. По расчетам, время в дороге от Славянки до метро «Купчино» сократится почти в два раза, до 30-40 минут.
В перспективе трамвайная линия «Славянка» может стать основой для дополнительных транспортных проектов — создания маршрутов до строящегося в Пушкинском районе кампуса СПбГУ, аэропорта Пулково и других трамвайных линий на юге Санкт-Петербурга.