В Тюмени сформирован строительно-индустриальный кластер
В Тюмени сформировано строительно-индустриальное сообщество, объединяющее девять компаний. Директор департамента инвестиционной политики и государственной поддержки предпринимательства Тюменской области, Анатолий Картухин, представил эту инициативу на презентации кластера в рамках выездной стажировки «Федеральная практика» Минпромторга.
Он подчеркнул, что участие в кластере приносит пользу как застройщикам, так и производителям стройматериалов. По его словам, создание такого кластера способствует устойчивости строительной отрасли в регионе за счет укрепления сотрудничества, что приведет к увеличению валового регионального продукта, налоговых поступлений и инвестиций в основной капитал.
Анатолий Картухин отметил: «На 29 марта 2024 года в кластере уже зарегистрировались девять участников, общий объем выручки которых составляет более 2 млрд рублей. Было запущено четыре инвестиционных проекта по производству импортозамещающей продукции на сумму 3,6 млрд рублей».
Строительно-индустриальный кластер создан по инициативе Торгово-промышленной палаты. "Строительная отрасль в следующем году будет претерпевать изменения. Создание кластера поможет, в первую очередь, строительным компаниям региона", - заявляла Ольга Езикеева, президент Союза "Торгово-промышленная палата Тюменской области".
Напомним, первый кластер создавался с целью обеспечения Дальнего Востока строительными и отделочными материалами, он находится в Хабаровске.
Президент РФ Владимир Путин поручил правительству обеспечить финансирование реконструкции федеральной инфраструктуры в калининградском аэропорту "Храброво".
Перечень поручений президента по итогам его визита в Калининградскую область 25 января опубликован на сайте Кремля.
Правительству поручено обеспечить повышение пропускной способности "Храброво", предусмотрев в том числе строительство магистральной рулежной дорожки (МРД), определить сроки проведения строительных работ с учетом прогнозируемого туристского потока в Калининградскую область, а также объемы и источники их финансирования.
"Доклад — до 15 сентября 2024 года", — говорится в документе.
Как пояснил "Интерфаксу" генеральный директор АО "Аэропорт "Храброво" Александр Корытный, на аэродроме необходимо удлинить магистральную рулежную дорожку, которая является федеральной собственностью. Речь идет о том, что она должна увеличиться примерно на 2 км. Ранее, по его словам, была информация, что Минтранс РФ планирует привлечь 5,5 млрд рублей на развитие аэродрома в "Храброво" из бюджета 2025 года.
На сегодня проекта модернизации МРД пока что нет. Если федеральным властям удастся предусмотреть финансирование в 2025 году, то проектные работы, организационные и юридические вопросы могут быть завершены в 2026 году. На аэродром строители смогут выйти в 2027 году, уточнил Корытный.
Он также отметил, что модернизации МРД будет предшествовать реконструкция аэровокзала "Храброво", площади которого увеличатся на 10 тыс. кв. метров. Проект будет подготовлен в 2024 году, а сами работы стартуют в 2025 году.
"Сейчас наши технические возможности МРД и ВПП (взлетно-посадочной полосы — ИФ) позволяют выполнять 16 операций в час. При удлинении МРД этот показатель составит 23 операции, что серьезно отразится на показателях работы аэропорта. Это позволит "Храброво" обслуживать в год порядка 6,5-7 млн пассажиров. На сегодня мощности аэропорта способны принимать до 5 млн человек", — заключил Корытный.
АО "Аэропорт "Храброво" по итогам 2023 года обслужил 4,3 млн человек, что на 14,9% больше, чем за предыдущий год. Это рекорд в истории аэропорта.
"Храброво" входит в двадцатку крупнейших по пассажиропотоку аэропортов РФ. Владельцем терминалов аэропорта является холдинг "Новапорт" предпринимателя Романа Троценко.