Открыт новый путепровод через МЦД-3 рядом с аэропортом Шереметьево
Мэр Москвы открыл новый путепровод через МЦД-3 рядом с аэропортом Шереметьево. Путепровод не только облегчит путь в Шереметьево, но и позволит модернизировать инфраструктуру для строительства высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург.
Завершена реконструкция развязки на подъездах к аэропорту Шереметьево. Движение по путепроводу через пути третьего Московского центрального диаметра (МЦД) и новым съездам в районе 24-25-го км Ленинградского шоссе открыл Сергей Собянин.
«Это новый современный путепровод, пересечение Ленинградского шоссе и МЦД-3. Причем он сделан таким образом, что у нас есть запас хода для прокладки линии высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург, и здесь же сделана развязка на шоссе, которое идет к Шереметьеву. Таким образом, улучшилось движение транспорта для жителей Подмосковья, Зеленограда, в общей сложности это около 600 тысяч человек. И конечно, улучшилось движение в сторону ведущего аэропорта столицы — Шереметьево», — сказал Сергей Собянин.
За последние годы Правительство Москвы реконструировало или построило заново 24 автомобильных путепровода через железнодорожные пути. В планах на ближайшие четыре года — еще девять путепроводов. Так улучшается связанность соседних районов. Кроме того, это необходимо для реализации планов модернизации железнодорожной инфраструктуры, а также создания МЦД и высокоскоростных магистралей.
Строительство путепровода через пути МЦД-3 началось в декабре 2021 года и завершилось в марте 2024-го. По словам генерального директора АО «Дороги и мосты» Алексея Крапивина, новый путепровод открыли на шесть месяцев раньше установленного срока.
Работы проходили без приостановки движения железнодорожного и автомобильного транспорта.
«Новый путепровод через железнодорожные пути МЦД-3 заменил старое сооружение, построенное в начале 1960-х годов. Он стал почти в два раза длиннее — 521 метр, выше на один — четыре метра и шире: вместо шести теперь восемь полос движения», — написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
Старый путепровод последние годы находился в предаварийном состоянии. Помимо этого, его габариты не отвечали современным требованиям по эксплуатации высокоскоростных поездов, что препятствовало развитию железнодорожной инфраструктуры, включая строительство будущей высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург.
В рамках проекта также построили эстакаду — съезд с Международного на Ленинградское шоссе в сторону центра города длиной 417 метров с двумя полосами движения в одном направлении, а также съезд с Ленинградского шоссе из центра на Международное шоссе в сторону трассы М-11 «Нева» протяженностью 566 метров с двумя полосами движения в одном направлении.
Кроме того, реконструирован участок основного хода Ленинградского шоссе длиной 873 метра с тремя — четырьмя полосами движения в каждом направлении.
«Новые дороги улучшат транспортное обслуживание близлежащих районов, Зеленограда и подмосковных Химок, где живут около 600 тыс. человек, облегчат путь в аэропорт Шереметьево, повысят пропускную способность прилегающих магистралей, а также позволят проложить дополнительные железнодорожные пути для высокоскоростной магистрали Санкт-Петербург — Великий Новгород — Тверь — Москва», — написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
По оценкам аналитиков Центра организации дорожного движения, в утренний час пик время в пути уменьшится на участках:
— Ленинградского шоссе от 2-й Подрезковской улицы до Международного шоссе — на 29%;
— от улицы Репина в городе Химки до Международного шоссе — на 27%;
— Международного шоссе от М-11 «Нева» до Ленинградского шоссе — на 14%.
Помимо сокращения времени в пути до аэропорта Шереметьево, значительно улучшится транспортное обслуживание районов Молжаниновский Северного административного округа и Куркино Северо-Западного административного округа, а также Зеленограда и подмосковных Химок с общим населением более 560 тыс. человек. За счет оптимизации транспортных потоков более удобно можно будет подъехать к торговому центру «Мега», станции Молжаниново МЦД-3 и другим важным объектам социальной и транспортной инфраструктуры.
До конца 2024 года планируется завершить строительство остальных объектов, включенных в проект реконструкции развязки, в числе которых:
— боковые проезды вдоль Ленинградского и Международного шоссе;
— участок дороги от Вашутинского до Международного шоссе;
— съезды на прилегающую улично-дорожную сеть и подъездные дороги.
Всего в рамках проекта построят 5,7 км дорог, проложат 87,5 км инженерных коммуникаций, а также возведут одно очистное сооружение. В районе деревни Новодмитровка установят шумозащитные экраны общей протяженностью около одного километра. Кроме того, в рамках благоустройства территории разобьют 13,1 га газонов, высадят 9,1 тыс. деревьев и кустарников.
Фасады главного дома усадьбы Ф.Б. Лепешкина — Демидова приведут в порядок.
Департамент культурного наследия города Москвы выдал задание на разработку проекта реставрации. Здание расположено по адресу: Пятницкая улица, дом 18, строение 1. Двухэтажное строение является объектом культурного наследия федерального значения.
Главный фасад дома выходит на Пятницкую. Убранство выполнено в стиле позднего классицизма, который отличается монументальностью и торжественностью. Для него характерны пропорции и формы, близкие к античной архитектуре, а также обилие декора.
«Усадебный дом Лепешкина — Демидова по праву можно назвать украшением Пятницкой улицы. Его главной отличительной чертой является ионический портик — крытая галерея из шести колонн, которая опирается на первый этаж. Портик завершает треугольный фронтон. Также на стенах присутствует изящный лепной декор. Сейчас фасады требуют реставрации: на их поверхности заметны трещины, а штукатурный слой поврежден. Сначала специалисты оценят состояние памятника архитектуры. Для этого они проведут историко-архивные и библиографические исследования, изучат инженерно-технические особенности строения. На основании этих изысканий будет разработан проект реставрации», — отметил руководитель Мосгорнаследия Алексей Емельянов.
Он добавил, что пользователь здания должен будет согласовать проект с городским Департаментом культурного наследия и получить необходимое разрешение. Только после этого можно будет приступать к реставрационно-восстановительным работам, они будут проходить под контролем ведомства.
История усадебного дома восходит к концу XVIII века. Двухэтажное здание в стиле раннего классицизма принадлежало Федору Лепешкину, представителю одной из старейших купеческих династий Москвы. Дом стоит торцом к Пятницкой улице, а главный фасад выходил во двор. Свой нынешний облик он обрел в 1818 году. После пожара 1812-го новый владелец, горнозаводчик Николай Демидов, перестроил здание. Проект разработал Осип Бове — русский зодчий итальянского происхождения. Он был главным архитектором, отвечавшим за восстановление центра Первопрестольной.
В 1834 году участок перешел во владение к купчихе П. Зверевой. Тогда появилась ограда с воротами, которая сохранилась до наших дней.
К 80-м годам XIX века земельный участок уже принадлежал собору Покрова Пресвятой Богородицы (храму Василия Блаженного). После Октябрьской революции 1917 года здание начали использовать под коммунальные квартиры и конторские помещения. Сейчас особняк занимает Экспертный институт социальных исследований.
Осип Иванович Бове (1784–1834) принадлежал к последнему поколению архитекторов русского классицизма. Этот стиль возник при Екатерине II и был особенно популярен в конце XVIII — начале XIX века. Иногда архитектор обращался к стилю ампир, для которого характерны более пышные формы, а также наличие колонн и пилястров (имитация колонн).
После знаменитого пожара 1812 года в Москве Осипа Бове пригласили в специальную комиссию, члены которой занимались восстановлением архитектурного облика города. Архитектор руководил реконструкцией центральной части города, а также выступал инспектором по «фасадической части», то есть отвечал за то, чтобы все жилые здания были построены точно по проектам и вписывались в архитектурный ансамбль. Осип Бове восстановил торговые ряды на Красной площади, здание Московской городской думы и магистрата, Воскресенские ворота и руководил реконструкцией башен Кремля с 1816 года. Кроме того, по его проектам построили Первую градскую больницу, Большой театр и другие здания, в том числе особняки и усадебные дома.