Эксперт: Неясно, как ввод жилья в Петербурге с 1,6 млн. кв. м в декабре дорос до 2,95 млн. в январе
По мнению директора департамента консалтинга GVA Sawyer Ирины Солоновой, цифра ввода жилья в 2008 г. – 2,95 млн. кв. м, а с учетом реконструкции – 3,2 млн. кв. м – хороший результат, превышающий на 20% показатели 2007 г.
Однако в GVA Sawyer не понимают, почему еще в декабре 2008 г. данные ввода составляли 1,6 млн. кв. м, то есть за 11 месяцев было введено чуть более 50% от всего объема жилья. «Понимаю, что это уже ставшая привычной ситуация, в конце года сдаются многие объекты, и власти торопят. Но все же разница пугающая», - сказала И.Солонова сегодня на круглом столе об итогах 2008 г. в строительстве, организованном редакцией «Строительного еженедельника».
Комментировать это заявление строители не стали; только эксперт агентства АРИН Екатерина Марковец сообщила, что в IV квартале 2008 г. ввод составил 1,4 млн. кв. м, в том числе немалый объем социального жилья, строящегося за бюджетные деньги.
Сегодня в ИА Росбалт прошла рабочая встреча специалистов центра экспертиз ЭКОМ и гуманитарно-политологического центра «Стратегия» с представителями органов местного самоуправления (МСУ). Она была посвящена вопросам защиты прав граждан при осуществлении в Петербурге проектов крупного дорожного строительства.
Как подчеркнула директор центра «Стратегия» Татьяна Виноградова, взаимодействие с МСУ обсуждалось в экспертной среде еще 5 лет назад, когда правозащитная деятельность, связанная со строительными проектами и их вторжением в жизнь горожан еще только набирала обороты. По ее словам, правозащитники пытаются воздействовать на ситуацию двумя путями, – в правовом и в политическом поле. «Первый путь – это апелляции, жалобы, и, при выявлении нарушенного права, судебные иски. Второй путь – привлечение внимания общественности через СМИ», - пояснила Т.Виноградова.
По ее словам, за последний год специалистам центра и ЭКОМа удалось исследовать несколько «болевых точек» и описать ставшие типичными нарушения прав граждан при дорожном строительстве. Так, по данным эксперта ЭКОМ Дмитрия Афиногенова, при реализации дорожных проектов горожан более всего волнуют такие нарушения, как несоблюдение санитарных норм, повышение уровня загазованности, шума, снижение качества жилья, нерешенные вопросы расселения и собственности, компенсации за ущерб, ухудшение экологической обстановки, недоступность ранее привычных мест (в связи с рассечением территории крупной магистралью) и т.д.
«Все эти проблемы наиболее остро стоят в нескольких районах города. Это так называемая «Челябинская петля» (съезд с КАД на Ржевке), дорожная ситуация в Троицком Поле, в Шушарах, на Дачном пр.», - уточнила Т.Виноградова. «К сожалению, представители власти очень тяжело идут на контакт с нами. Так, разговора с представителями КГА мы добивались несколько месяцев», - сообщил Д.Афиногенов.
Поэтому теперь, в преддверии выборов в органы МСУ, правозащитники намерены теснее сотрудничать с муниципальными советами. «Органы МСУ – не комитеты правительства, чья основная задача – реализовать тот или иной проект. МСУ заинтересовано в отстаивании интересов жителей», - полагает Т.Виноградова.