Проект второго корпуса гостиницы «Ибис» в Калининграде прошел экспертизу
Проект апарт-отеля, который планируют пристроить к гостинице «Ибис» на Московском проспекте в Калининграде, прошел экспертизу.
Информация об этом опубликована на сайте Единого госреестра заключений.
Застройщиком выступает компания «Калининградинвест». Разработкой проектной документации для четырехзвездочного отеля занималась фирма архитектора Александра Башина «Балтситисервис».
По данным из Единого госреестра юрлиц, в настоящее время 97,8% доли в «Калининградинвесте» принадлежит зарегистрированной в Турции компании «Акфен Кузей Гайрименкуд Ишлетме Аноним Ширкети», еще 2,2% — гражданину РФ Джюнейту Балтаоглу.
В 2021 году проект пристройки к «Ибису» рассмотрели на заседании областного градсовета. Сообщалось, что здание будет семиэтажным, его высота составит 29 метров. Как пояснял Джюнейт Балтаоглу, в новом четырехзвездочном корпусе планируется разместить 60 номеров апартаментного типа с кухней, каждый из которых рассчитан на четыре человека.
«Это не жилье, которое маскируется под апартаменты, это чисто гостиничная история. Даже речи быть не может о какой-то продаже — компании удобно именно управлять такими площадями», — заверял архитектор Фёдор Лученко, представлявший проект.
Участники градсовета тогда посоветовали сделать новый корпус на один-два этажа выше.
Первый корпус отеля «Ибис» ввели в эксплуатацию в 2013 году. Шестиэтажное здание рассчитано на 167 номеров.
Путепровод ферменной конструкции на пересечении с Московским шоссе, Октябрьской железной дорогой и КАД пройдёт третьим уровнем над Кольцевой автодорогой.
Длина путепровода и эстакад составит более 800 метров, а ширина проезжей части около восьми. Конструкцию из 24 пролетов будут поддерживать 25 опор.
В настоящий момент подрядчик завершил укрупнительную сборку металлоконструкций пролетного строения, специалисты приступили к постепенной надвижке путепровода над Московским шоссе на временные опоры.
Также в ходе работ по строительству трамвайной линии «Славянка» на участке между железнодорожными путями Южного полукольца Октябрьской железной дороги и КАД произведено переустройство сетей РЖД и сетей связи, продолжаются работы по переустройству водопровода и газопровода.
На всех участках первого этапа строительства от станции метро «Купчино» до поселка Шушары осуществляется бетонирование ростверков и тел опор будущих путепроводов.
На территории депо выполнены работы по устройству фундаментов всех строений. Возведены железобетонные перекрытия трех этажей административно-бытового корпуса, устроена гидроизоляция и утепление стен подвала, специалисты готовятся к бетонированию кровельного покрытия, устанавливают фасад на здание инженерных служб.
Напомним, что в 2023 году были получены разрешения от Службы государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга на строительство первого и второго этапов трамвайной линии по маршруту ст. метро «Купчино» — пос. Шушары — мкр. Славянка». Заключены соглашения о привлечении финансирования, необходимого для реализации первого и второго этапов проекта. Проведена закупка подвижного состава. Сумма привлеченных инвестором средств и объем участия города в реализации трамвайной линии «Славянка» составляет более 50 млрд рублей с учетом закупки подвижного состава.
Концессионное соглашение было подписано в 2019 году и рассчитано на 30 лет (до 2049 года). Комплексный инфраструктурный проект предполагает сооружение трех мостов, четырех путепроводов, современного автоматизированного трамвайного депо, остановочных павильонов, конечных остановочных пунктов, комфортных для пассажиров и приобретение 22 современных низкопольных трамваев модели «Невский».
Инвестиционный проект «Славянка» реализуется с целью повышения транспортной доступности развивающихся больших жилых массивов Шушары и Славянка, а также качества и привлекательности транспортного обслуживания населения, проживающего в южных районах Санкт-Петербурга.
Новое транспортное сообщение поможет разгрузить дорожную сеть. По расчетам, время в дороге от Славянки до метро «Купчино» сократится почти в два раза, до 30-40 минут.
В перспективе трамвайная линия «Славянка» может стать основой для дополнительных транспортных проектов — создания маршрутов до строящегося в Пушкинском районе кампуса СПбГУ, аэропорта Пулково и других трамвайных линий на юге Санкт-Петербурга.