Строительная отрасль внедряет инструменты бережливого производства в Ленинградской области
Выборгская ремонтно-строительная компания планирует увеличить производительность труда на 15% и выручку на 30% в течение следующих 3 лет благодаря участию в национальном проекте «Производительность труда».
«Оптимизация офисных, непроизводственных, процессов – это всегда сложная, но интересная задача для экспертов Федерального центра компетенций в сфере производительности труда. Также это своеобразный вызов для сотрудников. В данном проекте удалось достичь поставленных целей: улучшить организацию труда за счёт применения системы 5С, создать эталонный участок, внедрить производственный анализ, разработать регламенты и стандарты операционных процедур, а также повысить скорость принятия решений и сократить бумажный документооборот за счет использования специализированных информационных сервисов, что для ремонтно-строительной компании безусловный плюс и конкурентное преимущество», – прокомментировал результаты заместитель председателя правительства Ленинградской области – председатель комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Дмитрий Ялов.
В сентябре 2023 года предприятие «Макси-Строй» стало участником нацпроекта с пилотным потоком по оптимизации офисных процессов по разработке исполнительной документации на объектах по капитальному ремонту кровель многоквартирных домов. Доля в выручке таких работ составляет 30% от общего объёма оказываемых услуг. По итогам 6 месяцев в проекте компания увеличила выработку на 18%, а время протекания процессов и незавершённое производство снизились на 16% и 24% соответственно. Реальный экономический эффект по проекту составил 9,5 млн рублей.
Справка
Группа компаний «Макси-Строй» основана в 1999 году в Выборге, выполняет полный комплекс проектно-изыскательских, строительно-монтажных, ремонтных и реставрационных работ. Является одним из крупных подрядчиков на региональном рынке капитального ремонта у Фондов капитального ремонта многоквартирных домов Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Сегодня к национальному проекту «Производительность труда» подключилось уже 90 предприятий Ленинградской области. Участниками могут стать обрабатывающие производства, предприятия сельского хозяйства, сферы транспорта, торговли и строительной отрасли. Для этого необходимо пройти регистрацию и подать заявку на сайте производительность.рф.
На северном обходе Твери на М-11 «Нева» завершился один из ключевых и самых технологически сложных этапов строительства главного сооружения – моста через Волгу.
Строители выполнили надвижку пролётного строения моста над руслом реки. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Открытие нового участка М-11 “Нева„ даст импульс развитию не только Тверской области. Северный обход Твери станет ключевой частью скоростного автомобильного сообщения между Санкт-Петербургом и Казанью – это более 1,5 тыс. км без светофоров и пересечений с другими трассами в одном уровне. На втором этапе обхода сейчас ведутся активные работы, включая строительство искусственных сооружений. Мост через Волгу длиной 738 м станет самым крупным на всём обходе. Там строители уже переместили многотонную конструкцию на расстояние 136 м и установили на крайнюю русловую опору, тем самым завершив четвёртый, предпоследний этап надвижки пролётного строения. Работы выполнили с помощью четырёх мощных гидравлических домкратов. Высота пролёта моста над водой достигает 17 м, что даст возможность в сезон навигации пропускать под мостом большие круизные лайнеры», – сказал Марат Хуснуллин.
По словам главы госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, соединить два берега Волги мост может уже в апреле. Всего на втором этапе строительства обхода возведут 11 искусственных сооружений. На 9 из них работы по монтажу балок пролётных строений и устройству мостового полотна уже выполнены. Также построят две транспортные развязки – с действующей трассой М-11 на 147-м км и с региональной дорогой Тверь – Кимры на 159-м км.
«Параллельно со строительством нового участка дороги ведётся работа по созданию придорожной инфраструктуры. На обходе Твери будет две современные многофункциональные зоны дорожного сервиса. Помимо заправки автомобиля, пользователи смогут отдохнуть после дороги, поесть или сходить в супермаркет, размяться в спортивной зоне и сводить ребёнка на детскую площадку», – сказал Вячеслав Петушенко.
Движение по первому этапу северного обхода Твери – от пересечения М-11 с дорогой Р-132 (Бежецкое шоссе) до 208-го км М-11 – запустили в конце прошлого года. Теперь автомобилисты, следующие из Санкт-Петербурга, могут добраться до Бежецка и Ярославля, не заезжая в Тверь. Открыть движение по всему второму этапу обхода Твери планируется летом этого года.