На западе Москвы разобьют сквер с разноуровневым освещением
Разработан проект разноуровневого освещения сквера, который разобьют рядом со станцией метро «Кунцевская».
Об этом рассказал главный архитектор Москвы, первый заместитель председателя Москомархитектуры Сергей Кузнецов.
«Одну из ключевых ролей в формировании образа будущей территории сыграет разноуровневое освещение, которое создаст особую атмосферу, а также станет яркой визитной карточкой этой благоустроенной зоны отдыха. На пешеходных дорожках и рядом с зелеными насаждениями парковой зоны установят грунтовые и консольные световые опоры. Уровень яркости будет увеличиваться снизу вверх — минимальный в пешеходной зоне, максимальный на уровне глаз», — пояснил Сергей Кузнецов.
Сквер площадью 3,5 тысячи квадратных метров появится на Молдавской улице. Он станет продолжением парка имени Ивана Франко. На территории сквера высадят более 40 видов растений. Периметр будут обрамлять деревья-крупномеры, такие как дуб, липа, клен и каштан. По словам Сергея Кузнецова, они станут живым ограждением, защитят от уличного шума и создадут тень и прохладу в жаркие дни. Кроме того, появятся композиции из цветущей гортензии, пепельной спиреи, листопадного кустарника.
Помимо этого, в сквер пересадят 82 дерева и 65 кустарников с расположенной рядом площадки, на которой строится офисно-делового центр. В здании планируется разместить офисы и объекты бытового назначения (продуктовые магазины, аптеки, кафе), а также организовать досуговые зоны.
На северном обходе Твери на М-11 «Нева» завершился один из ключевых и самых технологически сложных этапов строительства главного сооружения – моста через Волгу.
Строители выполнили надвижку пролётного строения моста над руслом реки. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Открытие нового участка М-11 “Нева„ даст импульс развитию не только Тверской области. Северный обход Твери станет ключевой частью скоростного автомобильного сообщения между Санкт-Петербургом и Казанью – это более 1,5 тыс. км без светофоров и пересечений с другими трассами в одном уровне. На втором этапе обхода сейчас ведутся активные работы, включая строительство искусственных сооружений. Мост через Волгу длиной 738 м станет самым крупным на всём обходе. Там строители уже переместили многотонную конструкцию на расстояние 136 м и установили на крайнюю русловую опору, тем самым завершив четвёртый, предпоследний этап надвижки пролётного строения. Работы выполнили с помощью четырёх мощных гидравлических домкратов. Высота пролёта моста над водой достигает 17 м, что даст возможность в сезон навигации пропускать под мостом большие круизные лайнеры», – сказал Марат Хуснуллин.
По словам главы госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, соединить два берега Волги мост может уже в апреле. Всего на втором этапе строительства обхода возведут 11 искусственных сооружений. На 9 из них работы по монтажу балок пролётных строений и устройству мостового полотна уже выполнены. Также построят две транспортные развязки – с действующей трассой М-11 на 147-м км и с региональной дорогой Тверь – Кимры на 159-м км.
«Параллельно со строительством нового участка дороги ведётся работа по созданию придорожной инфраструктуры. На обходе Твери будет две современные многофункциональные зоны дорожного сервиса. Помимо заправки автомобиля, пользователи смогут отдохнуть после дороги, поесть или сходить в супермаркет, размяться в спортивной зоне и сводить ребёнка на детскую площадку», – сказал Вячеслав Петушенко.
Движение по первому этапу северного обхода Твери – от пересечения М-11 с дорогой Р-132 (Бежецкое шоссе) до 208-го км М-11 – запустили в конце прошлого года. Теперь автомобилисты, следующие из Санкт-Петербурга, могут добраться до Бежецка и Ярославля, не заезжая в Тверь. Открыть движение по всему второму этапу обхода Твери планируется летом этого года.