Для корректировки участка Красносельско-Калининской линии ищут подрядчика
Проекты станций "Казаковская" и "Путиловская" петербургский Метрострой показал будущему подрядчику, который будет корректировать документацию по строительству.
Как сообщается на портале госзакупок, компания "Метрострой Северной столицы" ищет подрядчика для корректировки участка Красносельско-Калининской линии метро. Он займется участком от станции "Казаковская" до "Обводного канала-2", в том числе — электродепо "Красносельское", а также участком от "Казаковской" до "Путиловской".
Начальная цена закупки составляет почти 114 миллионов рублей, подавать заявки компании смогут до 1 апреля. Взявшемуся за это дело предстоит обновить документацию, учтя при этом замену оборудования и материалов с учетом импортозамещения, а также уточнив объемы работ и технические показатели.
Метрострой показал и рассказал, как будут выглядеть будущие станции. Вход на "Казаковскую" запроектирован в виде шестигранника на пересечении улиц Маршала Казакова и Маршала Жукова. Там должен быть один подземный этаж и пять наземных с инженерным корпусом. Внутри станцию хотят сделать из светло-серого гранита с белым мрамором, а у эскалатора пассажиров встретит витраж с "мотивами северной природы". Станция будет закрытого типа.
"Путиловская" должна выходить на улицу Васи Алексеева, то есть неподалеку от "Кировского завода". В оформлении используют арки из нержавеющей стали и два панно, посвященные истории Путиловского завода. Ее тоже хотят делать закрытого типа.
Напомним, станцию "Путиловская" рассчитывают ввести в эксплуатацию в 2024 году. На две новые станции Красносельско-Калининской ветки — "Путиловскую" и "Казаковскую" — заложили 17 миллиардов рублей в 2024 году и запросили еще 11 миллиардов в 2025 году. Но по словам главы дирекции транспортного строительства Евгения Варова, речь во втором случае пойдет только об оплате работ, а сами они должны быть выполнены в 2024-м.
Комитет финансов Петербурга внес на антикоррупционную экспертизу проект изменений в Закон «О налоговых льготах».
Этот закон предусматривает освобождение от налога на имущество в отношении объектов недвижимости, созданных в рамках концессионного соглашения и используемых для осуществления перевозок на высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Санкт-Петербург — Москва.
Перечень объектов, освобождаемых от налога на имущество, будет определяться правительством города.
Напомним, в 2019 году, когда Президент РФ поручил спроектировать скоростную магистраль из Москвы в Петербург, на федеральном уровне обсуждались поправки в Налоговый кодекс. Согласно этим поправкам, с 2025 по 2060 год помимо налога на имущество организаций в отношении вновь вводимых объектов недвижимости, должен обнуляться еще и НДС на услуги по аренде и использованию инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта.
О продлении налоговых льгот для проектов по развитию железнодорожного транспорта, чтобы минимизировать затраты на строительство ВСМ, губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов сообщил в феврале после совещания по реализации проекта с участием президента. Тогда заявлялось, что сооружение магистрали будет вестись в рамках созданной концессии, в учредители которой должны войти РЖД, Москва, Петербург, Московская, Ленинградская, Новгородская и Тверская области.
Управляющий партнер IPM Consulting Вадим Тедеев полагает, что освобождение от налога на имущество — серьезный шаг для властей Петербурга, но их примеру могут последовать и другие регионы, где появится сопутствующая инфраструктура новой ВСМ.
Как сказал заместитель председателя правительства Ленинградской области — председатель комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Дмитрий Ялов, регион тоже готов рассмотреть возможность предоставления налоговых льгот участникам проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали и направил в администрацию президента предложение освободить объекты ВСМ от налога на имущество.
Старт строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Петербург Владимир Путин дал 14 марта.