В Республике Башкортостан запущено движение по восточному выезду из Уфы
Заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин дал старт движению по восточному выезду из Уфы.
В его состав входит тоннельный участок протяжённостью 1,2 км, мостовой переход с эстакадой через реку Уфу длиной 2,7 км, а также 10 км скоростной автодороги с выездом на трассу М-5 «Урал».
«Восточный выезд из Уфы на федеральную трассу М-5 был одним из долгостроев. Его строительство началось ещё в 1992 году, но было приостановлено, и благодаря поддержке Президента, а также системной работе Правительства вместе с регионом этот многолетний долгострой удалось завершить. Для этого были направлены средства по нацпроекту “Безопасные качественные дороги„ и привлечены внебюджетные источники. Проект окажет существенное влияние на социально-экономическое развитие всего региона и увеличит градостроительный потенциал Уфимской агломерации. К тому же он повысит инвестиционную привлекательность региона и внесёт вклад во внешнеэкономическую деятельность страны, потому что республика экспортирует большой объём продукции», – сказал Марат Хуснуллин.
Для синхронизации строительства восточного выезда в прошлом году на М-5 «Урал» были реконструированы и отремонтированы участки общей протяжённостью 32 км.
По словам главы Республики Башкортостан Радия Хабирова, восточный выезд – это крупнейший за многие десятилетия инфраструктурный объект в Башкортостане.
«Его стоимость превышает 40 млрд рублей. Он включает сложные инженерные решения, которые мы смогли реализовать. Важно, что новая дорога существенно снизит нагрузку на действующую уличную сеть Уфы и повысит комфорт для жителей республики. Кроме того, восточный выезд придаст импульс возведению жилья в районе Зауфимья. Это позволит успешно решать задачи по увеличению объёмов строительства, которые стоят перед республикой», – отметил Радий Хабиров.
Также в торжественном открытии движения на объекте принял участие заместитель руководителя Росавтодора Игорь Костюченко.
«Хочу отметить профессионализм проектировщиков и строителей. Здесь, на 14 километрах, построены всевозможные искусственные сооружения. Это тоннельный и мостовой переходы, и эстакада, и автомобильная дорога. Это классика строительства. Спасибо огромное, уважаемые коллеги, за построенный и введённый в эксплуатацию объект. И наша с вами задача, как говорит наш Президент, – обеспечить доступную и комфортную среду каждому. Этот участок транспортной инфраструктуры как раз позволит развить экономику прилегающих территорий», – сообщил он.
При ремонте входной группы стадиона «Балтика» в Калининграде могут демонтировать колонны, так как они имеют «опасные отклонения от осей».
Об этом рассказал руководитель Службы госохраны объектов культурного наследия Калининградской области Евгений Маслов, который пояснил, что работы будут проводиться по заказу Академии ФК «Балтика».
«В ходе рабочих обсуждений решили более профессионально подойти к ремонту, — сообщил Евгений Маслов. — Обследование показало, что состояние несущих конструкций не устраивает заказчика, там у большей части колонн сильное отклонение от осей и прочее. Если делать, так делать».
Маслов заметил, что проводилось «глубинное обследование» колонн, и все технические решения предлагались именно на его основе.
«Решено было не просто оштукатурить, а обеспечить безопасность и сохранить целостность сооружения, — продолжил чиновник. — Частично колонны будут менять, потому что сделаны они из кирпича и без арматуры. Мы увидели, что тогда не очень богато было с материалами».
Шесть билетных касс (они находятся по обе стороны от входной группы), по словам Евгения Маслова, находятся в удовлетворительном состоянии, однако их также придется ремонтировать.
Легенду о том, что колонны входной группы «Балтики» выполнены из колонн Альтштадтской кирхи, Евгений Маслов подтверждать не стал, но и опровергнуть не смог.
«Альтштадтскую кирху я помню, ее переосвещали во время Семилетней войны под православную, — вспомнил он. — Но, судя по тому, как эти колонны сделаны... там чуть ли не силикатный кирпич. На сто процентов я не могу утверждать, но вряд ли. Не знаю, как бы эти колонны смогли транспортировать».
К строительно-монтажным работам, как рассчитывают в Службе, подрядчик приступит уже в этом году.
«С нашими экспертизами и прочими обстоятельствами, затягивающими работы, загадывать сложно и даже вредно. мы бы хотели все сделать в этом году. Как выйдет на практике, сказать не могу», — заключил Евгений Маслов.
О том, что проект реконструкции входной группы на стадион находится в процессе согласования, ранее сообщали представители регионального минспорта. В министерстве рассказали, что входная группа будет реконструирована и обновлена внешне по отдельному проекту «с учётом охранного статуса объекта культурного наследия».
Ранее власти сообщили, что в Калининграде завершается благоустройство территории у стадиона «Балтика». Площадку вымостили плиткой различных цветов и фактуры, установили новые скамейки, разбили клумбы. Вдоль проспекта Мира высадили липовую аллею взамен вырубленных тополей. На территории также появились крупномерные сосны и ели.