Процедуру согласования архитектурного облика обсудили в Союзе Архитекторов
В ходе дискуссии «Правила землепользования и застройки и архитектурно-градостроительный облик как инструменты формирования гармоничной городской среды», организованной Санкт-Петербургским Союзом Архитекторов, обсудили процедуру согласования архитектурно-градостроительного облика объектов капитального строительства.
Главный архитектор Ленинградской области Сергей Лутченко поделился с коллегами опытом согласования Комитетом градостроительной политики Ленинградской области архитектурного облика объектов на территории региона и перспективами улучшения качества городской среды.
В настоящий момент процедура согласования архитектурного облика в Ленинградской области включает два этапа:
1 этап – прохождение консультативно-экспертного совета по рассмотрению архитектурно-градостроительного облика населенных пунктов, зданий, сооружений Ленинградской области, в ходе которого профессиональные архитекторы с многолетним опытом дают рекомендации проектировщикам в части улучшения архитектурной и градостроительной ситуации объекта;
2 этап – оказанием Комитетом государственной услуги «Согласование архитектурно-градостроительного облика объекта капитального строительства», в рамках которой проверяется соответствие объекта требованиям к архитектурном-градостроительному облику объектов капитального строительства, установленным в правилах землепользования и застройки. Срок выдачи итогового решения о согласовании или его отказе – 10 рабочих дней. Решение о согласовании архитектурного облика необходимо для дальнейшего получения разрешения на строительство.
С административным регламентом об оказании государственной услуги «Согласование архитектурно-градостроительного облика объекта капитального строительства» можно ознакомиться по ссылке.
Напомним, что требования к архитектурно-градостроительному облику объектов включают требования к цветовым решениям, к отделочным и строительным материалам, размещению технического и инженерного оборудования на фасадах, подсветке фасадов, объемно-пространственным и архитектурно-стилистическим характеристикам.
На северном обходе Твери на М-11 «Нева» завершился один из ключевых и самых технологически сложных этапов строительства главного сооружения – моста через Волгу.
Строители выполнили надвижку пролётного строения моста над руслом реки. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Открытие нового участка М-11 “Нева„ даст импульс развитию не только Тверской области. Северный обход Твери станет ключевой частью скоростного автомобильного сообщения между Санкт-Петербургом и Казанью – это более 1,5 тыс. км без светофоров и пересечений с другими трассами в одном уровне. На втором этапе обхода сейчас ведутся активные работы, включая строительство искусственных сооружений. Мост через Волгу длиной 738 м станет самым крупным на всём обходе. Там строители уже переместили многотонную конструкцию на расстояние 136 м и установили на крайнюю русловую опору, тем самым завершив четвёртый, предпоследний этап надвижки пролётного строения. Работы выполнили с помощью четырёх мощных гидравлических домкратов. Высота пролёта моста над водой достигает 17 м, что даст возможность в сезон навигации пропускать под мостом большие круизные лайнеры», – сказал Марат Хуснуллин.
По словам главы госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, соединить два берега Волги мост может уже в апреле. Всего на втором этапе строительства обхода возведут 11 искусственных сооружений. На 9 из них работы по монтажу балок пролётных строений и устройству мостового полотна уже выполнены. Также построят две транспортные развязки – с действующей трассой М-11 на 147-м км и с региональной дорогой Тверь – Кимры на 159-м км.
«Параллельно со строительством нового участка дороги ведётся работа по созданию придорожной инфраструктуры. На обходе Твери будет две современные многофункциональные зоны дорожного сервиса. Помимо заправки автомобиля, пользователи смогут отдохнуть после дороги, поесть или сходить в супермаркет, размяться в спортивной зоне и сводить ребёнка на детскую площадку», – сказал Вячеслав Петушенко.
Движение по первому этапу северного обхода Твери – от пересечения М-11 с дорогой Р-132 (Бежецкое шоссе) до 208-го км М-11 – запустили в конце прошлого года. Теперь автомобилисты, следующие из Санкт-Петербурга, могут добраться до Бежецка и Ярославля, не заезжая в Тверь. Открыть движение по всему второму этапу обхода Твери планируется летом этого года.