Три дома в неоклассическом стиле отремонтировали на востоке Москвы по программе капремонта
Специалисты комплекса городского хозяйства Москвы привели в порядок три дома в Восточном административном округе столицы по программе капитального ремонта.
Здания, построенные в стиле неоклассицизма, отличают монументальность и строгие формы. Фасады таких строений украшены барельефами, лепниной, колоннами и сложными венчающими карнизами.
Дом-украшение
Ярким примером столичной архитектурной моды середины прошлого столетия стал пятиэтажный дом 10 на Измайловском бульваре, построенный в 1952 году. Это настоящее наследие неоклассицизма и украшение Восточного административного округа. Фасады, обладающие многокомпонентной пластикой, выделяют граненые ризалиты и венчающий карниз с дентикулами. Дополнительный объем зданию придает профилированный карниз между третьим и четвертым этажом. На уровне первого и четвертого этажа окна декорированы арочными лепными наличниками и подоконными нишами. Балконы и цветочницы поддерживают фигурные кронштейны. Порталы входных групп украшают пилястры и лепной декор.
В рамках столичной программы капитального ремонта жилого фонда специалисты сохранили первозданный облик дома, восстановив все технические характеристики, обновили фасад, крышу и заменили инженерные системы.
Фасаду с архитектурным декором уделили особое внимание. Изначально разработали проект ремонта, учитывающий все нюансы здания, подобрали качественные отечественные материалы и современные технологии. Работы начались с восстановления наружной кирпичной кладки. Специалисты промыли все открытые поверхности, отремонтировали швы, заменили элементы рядной кладки, нанесли специальный антигрибковый состав. Архитектурным элементам вернули их былую красоту: отремонтировали кронштейны сложного профиля, лепные наличники, восстановили венчающий карниз и порталы входных групп. Окрашенные элементы фасада обновили и нанесли свежее покрытие цвета слоновой кости. Кроме того, восстановили оконные откосы, заменили отливы и привели в порядок балконы. Завершающим шагом стал ремонт входных групп, включая крыльца и козырьки.
Дом с визитной карточкой
Завершились работы по обновлению дома 49 на Первомайской улице. Декоративные элементы, расположенные на крыше семиэтажного жилого здания, можно назвать его визитной карточкой.
Дом построили в 1954 году по индивидуальному проекту. Два нижних этажа уличного фасада облицованы крупным рустом. Кроме того, фасад выделяют четыре трехгранных эркера, расположенных симметрично относительно центральной вертикальной оси. На больших полуарочных окнах первого этажа — лучковые перемычки. Часть оконных пространств во дворе украшают прямоугольные наличники, входные группы акцентированы порталами. Венчает здание карниз, украшенный дентикулами, иониками и кронштейнами.
Специалисты привели в порядок фасад, крышу, подвальные помещения, заменили ряд инженерных систем. На первом этапе капитального ремонта расчистили плоскости от накопившихся загрязнений, после чего нанесли антигрибковую и антикоррозийную защиту. Затем укрепили, а местами и полностью заменили кирпичную кладку.
На следующем этапе обновили штукатурно-окрасочный слой не только стен, но и цоколя. Декоративные элементы фасада восстановили и бережно окрасили. Для основного объема использовали темно-желтый цвет, а чтобы дополнительно подчеркнуть пластику фасада, руст, стены эркеров и архитектурные детали, применили оттенок «светло-коричневый ясень». На завершающем этапе произвели замену входных дверей подъездов и отремонтировали козырьки над ними.
На крыше дома заменили обрешетку, кровельное покрытие и произвели локальную замену стропильной системы. Отдельное внимание уделили обновлению балюстрады, расположенной на скатной кровле. Здесь восстановили около 70 цементных балясин, утраченных или поврежденных, а также отремонтировали и окрасили тумбы.
Дом на Верхней Первомайской
Восстановили также пятиэтажный дом 16 на Верхней Первомайской улице, построенный в 1951 году по индивидуальному проекту. Здание сложной формы, пластику уличных фасадов определяют выступы прямоугольных эркеров и порталы входных групп. Оконные проемы подчеркнуты наличниками и декоративными подоконниками. Профилированные плиты балконов поддерживают кронштейны. По периметру дома расположены межэтажные и венчающий карнизы.
В ходе капитального ремонта здания специалисты привели в порядок фасад и крышу. Работы начались с расчистки внешних стен и ремонта штукатурного слоя. Затем восстановили разрушенные сегменты кирпичной кладки, а участки фасада, пораженные грибком или со следами намокания, обработали биоцидным составом.
На следующем этапе мастера сосредоточились на ремонте балконных плит и архитектурных элементов, после чего покрасили фасад. Стены дома обрели цвет слоновой кости, а архитектурный декор подчеркнут кремово-белым цветом. По окончании основных работ специалисты отремонтировали оконные и дверные откосы. Кроме того, заменили отливы и водосточные трубы, обновили цокольное покрытие и входные группы.
О готовности к началу строительства магистрали из города Зеленоград с территории транспортно-пересадочного узла Крюково главе государства Владимиру Путину доложили министр транспорта РФ Виталий Савельев, мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор - председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров.
В видеоконференции принял участие губернатор Александр Беглов, а также члены Правительства РФ, представители федеральных министерств, финансовых структур, ведомств и регионов Центра и Северо-Запада РФ.
Владимир Путин отметил, что ВСМ пройдёт по территории шести субъектов Федерации, в которых проживает около 30 миллионов человек. В перспективе такие выделенные высокоскоростные маршруты соединят и другие регионы, будут способствовать росту туризма и деловой активности.
«Проект Высокоскоростной магистрали предполагает широкую производственную кооперацию, участие многих трудовых коллективов и инженерных команд, а значит – хороший стимул к развитию получит целый ряд отраслей нашей экономики. Будет сделан ещё один шаг в укреплении технологического суверенитета страны. Основные подходы к реализации этого крупного проекта мы с коллегами недавно обсуждали. Пора переходить к практической реализации», - заключил глава государства.
Президент обратил особое внимание, что в ходе строительства должны применяться, прежде всего, отечественные разработки и оборудование. Это важно для дальнейшего укрепления технологической независимости страны.
«Напомню, что именно такая задача была поставлена в Послании Федеральному Собранию. Там же было объявлено о запуске национальных проектов технологического суверенитета, в том числе в области всех видов транспорта, а также атомных и энергетических технологий. Кстати сказать, у нас здесь 99% наших технологий применяется. Их реализация должна стать мощным стимулом для технологического обновления промышленности, для качественного роста всей экономики», - отметил Владимир Путин.
Он обратил внимание, что строительство этой магистрали, предназначенной для пассажирского движения, позволит также повысить и скорость перемещения грузовых составов.
Александр Беглов подчеркнул, что проект Высокоскоростной железнодорожной магистрали для Петербурга имеет стратегическое значение.
«Это новый импульс развития не только для города, но всей территории между двумя столицами. Это новые возможности для бизнеса, рост потока туристов», - отметил губернатор.
Он напомнил, что на первом совещании по проекту ВСМ 15 февраля этого года Президент поручил регионам, по территории которых пройдёт трасса, детально и подробно проработать проект.
«Петербург максимально ответственно подошёл к поручению главы государства. Строительство магистрали уже отражено в Генеральном плане Санкт‑Петербурга. В границах города, в частности, планируется реконструкция станции Санкт‑Петербург-Главный и строительство технической станции Обухово-2 ВСМ», - отметил Александр Беглов.
Проект ВСМ предусматривает два участка строительства, а также разработку подвижного состава. Первый участок - от Петербурга до Зеленограда. Строить предлагается в рамках концессионного соглашения. Второй участок - строительство выходов из Москвы. Его планируется осуществить в рамках инвестиционной программы РЖД.
Строительство высокоскоростной магистрали Санкт‑Петербург - Москва предусмотрено проектом Транспортной стратегии РФ до 2030 года. Трасса призвана сократить время в пути между двумя столицами до 2 часов 15 минут. Между Петербургом и Новгородом - до 29 минут. Поезда будут ходить каждые 10-15 минут. Плановые показатели перевозок по ВСМ могут составить 23 миллиона человек в год.
Для реализации проекта создана компания «ВСМ - две столицы». Строительство всей необходимой инфраструктуры и подвижного состава будет вестись на отечественной технологической базе.
Магистраль пройдёт по территории шести российских регионов: Москвы, Санкт‑Петербурга, Ленинградской, Новгородской, Тверской и Московской областей.