Вблизи городского вокзала Шелепиха завершилось благоустройство территории и реконструкция улично-дорожной сети
Очередной этап работ вблизи городского вокзала Шелепиха завершился. Специалисты реконструировали улично-дорожную сеть и провели благоустройство. Об этом сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы Рафик Загрутдинов. «Темпы строительства на объекте значительно увеличились благодаря оптимально подобранной технологии выполнения работ и качеству используемых материалов. В настоящее время проведен полный комплекс строительно-монтажных работ по перекладке инженерных коммуникаций, реконструкции путепровода, благоустройству. Общая готовность — 100 процентов, получено разрешение на ввод. Сейчас объект передается на баланс», — отметил Рафик Загрутдинов. В рамках завершенного этапа выполнена реконструкция улично-дорожной сети протяженностью 170 метров и существующего железнодорожного путепровода через Шмитовский проезд длиной 54,3 метра, переустройство инженерных коммуникаций: дождевой канализации — 295,5 метра, уличного освещения — 220 метров. Также в план входило благоустройство территории на площади 12,3 тысячи квадратных метров. Сейчас на Московских центральных диаметрах и Московском центральном кольце находится более 80 городских вокзалов.
В минувшие выходные подрядная организация приступила к ремонту деформационного шва на вантовом мосту через Неву на 57-м км КАД Санкт-Петербурга (федеральная дорога А-118).
На внешнем кольце, со стороны Октябрьской набережной, перекрыто движение по первой и второй полосам. Скорость ограничена до 50 км/ч.
«За две недели рабочим предстоит частично заменить упруго-скользящие элементы деформационного шва, установить новые резиновые компенсаторы, которые обеспечивают плавность движения по шву автомобилей. Стоит отметить, что это единственный шов на этом участке, который мы пока не меняли с момента пуска автомобилей по внешнему кольцу вантового моста в 2007 году. Ремонт и замена изношенных металлических конструкций пока позволяют нам предотвратить дальнейшее разрушение этого шва и продлить срок его службы», - говорит ведущий эксперт дорожного хозяйства отдела дорожных сооружений ФКУ Упрдор «Северо-Запад» Дмитрий Рубежанский.
Сразу после выставления временных дорожных знаков, ограждений, водоналивных бонов рабочие смонтировали временный шатер для защиты от ветра и осадков. Сейчас ведутся сварочные работы, очистка элементов. Мостовики работают над проезжей частью и под ней. Ремонтируют шов посменно две бригады по пять человек. Плановый срок окончания работ – 30 марта.
ФКУ Упрдор «Северо-Запад» убедительно просит водителей с пониманием относиться к вынужденным неудобствам и возникающим заторам, которых, к сожалению, не избежать. Вантовый мост остается самым загруженным участком КАД. Во избежание ухудшения дорожной ситуации убедительно просим соблюдать требования временных знаков, не пытаться объехать пробку по полосе безопасности и не создавать конфликтные ситуации, которые могут привести к ДТП.